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公开(公告)号：CN112854065A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110204708.9
申请日：2021-02-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏三棱智慧物联发展股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种路防撞护栏及道路防撞系统，属于交通设施技术领域。道路防撞护栏包括护栏本体、解体消能柱、云端服务器、事故预警模块及事故报警模块。护栏本体包括护栏立柱及护栏板，护栏板安装于护栏立柱；解体消能柱的下端与护栏立柱的上端连接，解体消能柱用于通过自身的结构破坏来吸收碰撞能量；事故预警模块固定于解体消能柱，用于采集道路车辆数据并传输至云端服务器；事故报警模块固定于护栏立柱的上端，用于采集事故现场数据并传输至云端服务器。该道路防撞护栏及道路防撞系统，能够实现事故前预警功能、事故中防撞功能及事故后报警功能，降低车辆碰撞护栏事故发生可能性和事故严重程度。
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公开(公告)号：CN112663631A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011448198.1
申请日：2020-12-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明公开了一种公路边坡抗滑装配式双排桩成桩方法，本方法基于边坡双排抗滑桩加固，采用预制混凝土管桩作为前排和后排桩的桩身结构，冠梁和异形连梁采用预制混凝土构件，在施工过程中采用碎石对桩底端外部缝隙进行填筑和注浆，并采用二次压力注浆的方式增强桩身侧摩阻力和桩端承载力，主要解决了装配式双排混凝土管桩固端增阻技术，以及预制装配式双排混凝土管桩顶部应力分散技术。采用预制异形连梁连接前排和后排混凝土管桩，解决了采用传统直线连梁的双排桩桩顶连接部分的应力集中问题。同时采用预制异形连梁也减小了施工过程中支模及建造程序较为复杂的问题，提升了双排混凝土管桩的整体刚度及建造质量，减小了施工难度和施工工期。
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公开(公告)号：CN111814764A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010874683.9
申请日：2020-08-27
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路建设总指挥部
摘要： 本申请实施例提供一种遗撒物确定系统，所述遗撒物确定系统包括：多个激光传感器，被配置为采集遗撒物的点云图；多个视频监控设备，被配置为采集遗撒物的图片；处理器，被配置为：获取由激光传感器采集的遗撒物的点云图，获取由视频监控设备采集的所述遗撒物的图片，以及根据所述点云图和所述图片确定所述遗撒物的性质，其中，所述遗撒物的性质包括遗撒物的种类或者数量。通过遗撒物确定系统能够及时发现隧道内的遗撒物并确定遗撒物的性质。
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公开(公告)号：CN110222247A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910495722.1
申请日：2019-06-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 杨弘卿
IPC分类号： G06F16/9038 , G06F16/903 , G06Q10/10 , G06Q10/06 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种公路工程施工安全事故分析系统，包括事故调查模块，用于对事故的前后发生过程进行调查；事故致因分析模块，用于对事故发生的原因进行多方面多维度的分析，得到相关致因因素；事故致因链确定模块，用于根据事故致因分析模块所得到的相关致因因素进行分析、总结和概括，得到事故发生的致因链，并将其通过可视化的方式展示出来。优点是：通过将事故致因因素划分为不同的等级和维度，确定事故发生的原因，完成对公路工程施工安全事故的分析。
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公开(公告)号：CN104941698B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510295409.5
申请日：2015-06-02
申请人： 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所 , 北京易盛泰和科技有限公司
IPC分类号： B01L1/00
摘要： 本发明涉及大气环境研究技术领域，尤其是涉及一种雾霾模拟装置。所述雾霾模拟装置包括：壳体；设置在壳体内的冷辐射装置；所述冷辐射装置与壳体间形成试验空间；与所述试验空间连通的气溶胶发生器；与所述试验空间连通的加湿器。本发明所述的雾霾模拟装置能够根据设定的条件，在不同的温度、湿度条件下，模拟不同粒径的凝结核形成雾霾的过程及雾霾演化的过程；采用冷辐射的方式对试验空间降温，能够真实的模拟自然界雾的形成过程，可用于雾霾的相关形成研究，以及雾霾对环境影响的研究。
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公开(公告)号：CN117518181B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202311541304.4
申请日：2023-11-17
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01S17/08 , G01P3/00 , G01M11/02 , G06V20/58 , G06V10/764
摘要： 本发明涉及用于评估公路交通标志功能性的系统和方法，所述系统包括：激光雷达，安装在评估车辆驾驶位正上方的车顶，朝向前方并保持水平；摄像单元，与激光雷达安装在相同位置且朝向一致，用来采集标志的图像；速度传感器，用来采集评估车辆的速度信息；处理单元，与激光雷达、摄像单元以及速度传感器通信连接，能够接收点云数据、图像以及速度信息；触发单元，与处理单元通信连接，用于接收操作指令，由此控制处理单元接收点云数据、图像以及速度信息；处理单元基于点云数据、图像以及速度信息确定标志的种类、直线视认距离以及视认角度，由此评估标志的功能是否正常。本发明能够从驾驶员所处客观环境出发，基于标志实际使用效果评估其功能性。
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公开(公告)号：CN118486130A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410608220.6
申请日：2024-05-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了基于驾驶员适岗状态的分级监测预警方法，具体涉及驾驶员适岗状态监测技术领域；首先，通过判断车辆是否存在异常行驶状态，从而生成异常或正常信号；再对驾驶员对异常信号的应急响应程度进行分析，评估监测系统引导驾驶员采取行动的准确性；根据驾驶员调整后的驾驶行为数据频率，结合车辆行驶稳定状态，评估驾驶行为数据的有效性；综合分析驾驶行为数据的有效性与监测系统引导的准确性，评估监测结果的准确程度，并将其划分为准确性、可能准确性和不准确性监测结果；当系统出现可能准确性监测结果时，进行进一步的分析预测，对异常情况进行提前预警，以提升系统的可靠性，为驾驶员提供更好的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115233592B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210700308.1
申请日：2022-06-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种护栏端头结构及施工方法，包括头部泡沫混凝土结构块、中间标准段泡沫混凝土结构块和尾部泡沫混凝土结构块；头部泡沫混凝土结构块、中间标准段泡沫混凝土结构块和尾部泡沫混凝土结构块放置在外部防散落网上；防撞端头结构主体材料采用轻质泡沫混凝土，外侧包裹波形梁板和防散落网及合围缆索，经车辆撞击后会造成泡沫混凝土发生碎裂，泡沫混凝土作为多孔轻质结构，其碎裂体通常为块状多面体，相较于钢构件，较低的强度也保证了不对碰撞车辆中的人员产生威胁；本发明在保证护栏端头安全性的同时简化施工工艺和提升施工水平，能够有效降低护栏生产、运输和安装环节的碳排放量，减少人力及物力资源投入，达到护栏端头低碳建造效果。
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公开(公告)号：CN117113779A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311161256.6
申请日：2023-09-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 河北工业大学 , 山西省公路局阳泉分局
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量的确定方法，包括：S1：将车辆撞击波形梁护栏后的运动简化为沿着护栏的移动和绕着质心的转动；S2：对车辆受力分析，将车辆运动对应在二维坐标系；S3：确定每个计算时间步长的综合刚度；S4：根据车辆尺寸、偏移角度和受力分析，通过对车辆绕质心的转动惯量和车辆受到绕质心的力矩的分析，结合转动定律，确定车辆碰撞后运动的偏移角度与碰撞初始时刻的偏移角度之间的关系；S5：根据等效刚度和等效增量荷载，确定车辆质心碰撞后在Y轴上的位移增量；S6：确定车辆质心位置与碰撞点之间的关系式；S7：确定不同时刻的碰撞点位置，即为波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量。
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公开(公告)号：CN114875922A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210492767.5
申请日：2022-05-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E02D15/04
摘要： 本发明公开了一种恒压后退式注浆导管及其施工工艺，包括：第一导管和第二导管。沿所述第一导管1布置的注浆孔共分为三段，每段注浆孔均沿直线布置，各段注浆孔间的钻孔环向位置相差1/3孔距。第二导管上的注浆孔沿直线布置。所述注浆孔和所述注浆孔根据位置关系形成打开段和关闭段。通过三次打开段和关闭段顺次实现后退式注浆。本发明与传统注浆管相比，只需改变导管的注浆孔的布置方式，即可实现后退式注浆，同时避免传统后退式注浆工法的缺点。
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