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公开(公告)号：CN117125270A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310954332.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 一种可重复使用的冷气推力装置，包括高压气源、气体过滤器、气瓶充气阀、气瓶供气环管、综控器，多个高压气瓶，以及多个推力器；每个推力器包括电磁阀、减压器、喷管；多个高压气瓶分别独立与气瓶供气环管连通；高压气源通过气体过滤器和气瓶充气阀与气瓶供气环管连通，用于为多个高压气瓶充气；充气完成后，气瓶充气阀关闭，高压气源拆下；每个推力器均与气瓶供气环管连通；综控器用于根据外部指令，控制一个或多个电磁阀打开，使得一个或多个推力器喷出气体，以获得反向推力。本发明通过高压气瓶贮存做功工质，通过电磁阀控制推力装置的启闭，减压器稳定喷管前压力从而稳定推力，实现高压气体的可控喷射产生反推力，为姿轨控系统提供动力。
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公开(公告)号：CN111006554B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911158286.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 于兵 , 陈岱松 , 王帅 , 唐科 , 章凌 , 张希 , 丛延 , 张宏剑 , 陈友伟 , 赵涛 , 吴俊峰 , 卫强 , 马飞 , 吴义田 , 宋征宇 , 肖耘 , 张乔飞 , 曲展龙 , 赫志亮 , 宋乾强 , 陈楷 , 汪锐琼 , 李辰 , 吴锦涛
IPC: F42B15/36
Abstract: 一种兼具连接承载和分离推冲功能的重复使用运载火箭冷气分离系统，包括：气瓶(1)、电磁阀(2)、连接解锁装置(3)、推冲装置(4)、主供气管路(5)、解锁供气管路(6)和推冲供气管路(7)；电磁阀(2)为多个；气瓶(1)的入口能够对气瓶充高压气，气瓶(1)的出口通过主供气管路(5)连接多个电磁阀(2)的一端，其中一部分电磁阀(2)的另一端通过解锁供气管路(6)与连接解锁装置(3)连接，为连接解锁装置(3)供气；连接解锁装置(3)用于连接和解锁两个舱段或结构；其中另一部分电磁阀(2)的另一端通过推冲供气管路(7)与推冲装置(4)连接，为推冲装置(4)供气；推冲装置(4)安装在两个舱段或结构之间，用于提供分离冲量，实现两个舱段或结构的分离。
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公开(公告)号：CN113915527A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111006900.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 一种适应于无人值守的气瓶充放气子系统，系统包含动力测控子系统、地面供配气子系统和箭上气瓶充放气子系统。动力测控子系统发出控制指令，经PLC测控组合、继电器执行组合实现远距离对地面供配气子系统电控减压器、电磁阀及箭上电磁阀闭环控制，控制电磁阀启闭及电控减压器出口压力，实现气瓶充气速率可控、可调，及气瓶自动充放气功能，实现气瓶充放气无人值守，提高火箭发射人员安全性。箭上气瓶充放气子系统公用管路上设置过滤器和两个分步直动式电磁阀，同时在火箭飞行过程中压力更高的气瓶分支路上设置一个分步直动式电磁阀，实现一套供气系统同时为两气瓶充放气，消除了系统关不上的单点故障，密封可靠性大幅提升。
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公开(公告)号：CN111102099A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911129121.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种消漩防塌过滤一体化装置，包括：贮箱、消漩叶片、防塌圆盘、柱形过滤网和输送管；其中，消漩叶片、防塌圆盘和柱形过滤网均设置于贮箱内；输送管与贮箱的贮箱底部的输送口相连接；消漩叶片、防塌圆盘和柱形过滤网组成出流装置，出流装置位于输送管的上部；每个消漩叶片的一端与防塌圆盘相连接，每个消漩叶片的另一端与贮箱的内壁相连接；柱形过滤网的上部与防塌圆盘的底部相连接，柱形过滤网的侧部与消漩叶片相连接，柱形过滤网的下部与贮箱的内壁相连接。本发明最大程度延缓贮箱液体出流夹气时刻，从而减少贮箱液体不可用量，同时以较低的流阻代价对出流的液体进行过滤，确保无多余物进入发动机。
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公开(公告)号：CN109578134A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811410389.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种氢氧回收利用系统及其应用，所述的系统包括氢氧内燃机、换热器、增压泵、控制器、增压模块；氢氧贮箱内贮存液氢液氧、氢氧贮箱上的排气装置将其内部蒸发的氢气、氧气排出，其中氢气分出两路，一路进入氢氧内燃机、另一路经增压泵压缩后进入换热器，一路氧气经增压泵压缩后进入换热器，由换热器将引入的氧气加热至适于氢氧内燃机工作的温度经增压模块后输出至氢氧内燃机；氢氧内燃机在控制器的工作下点火启动，进行发电；氢氧内燃机的冷却液进入换热器，由进入换热器中的氢气、氧气将冷却液降温，同时升温后的氢气存入增压模块并进行增压；未使用的氧气存入增压模块并进行增压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109538829A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811439407.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提出一种蓄压器防晃支撑结构，该结构将蓄压器通过拉杆连接在相邻的机架上，同时，为了避免输送管轴向力通过拉杆传递到机架上，所述拉杆设置为仅限制蓄压器的径向位移。该蓄压器防晃支撑结构适用于该复杂环境，且提高了复杂空间下的静力及振动环境下的环境适应性。
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公开(公告)号：CN109322764A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811209285.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种低温液位可控注气式蓄压器，包括法兰、绝热层壳体、潜管、惯性孔、第一电磁阀、第二电磁阀、第四电磁阀，第一孔板、第二孔板、高压气瓶，过滤器、减压器、控制器、气体容腔，注气式蓄压器通过法兰与液体推进剂输送管路相连，输送管路内液体推进剂通过惯性孔进入壳体，并在壳体内形成自由液位、气体容腔。
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公开(公告)号：CN117171902A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311015379.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F17/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种密封结构漏率量化分析方法及系统，包括：获得密封面微观形貌模型；获得密封面接触应力分布；利用密封面微观形貌模型和密封面接触应力分布，通过预设的粗糙峰接触模型，得到接触变形后的密封面形貌以及泄漏通道高度分布；利用预设栅格模型对接触变形后的泄漏通道高度分布进行处理得到密封面上的贯穿泄漏通道；得到通过每个贯穿泄漏通道的介质泄漏率，根据每个贯穿泄漏通道的介质泄漏率得到密封件的总泄漏率。本发明实现了宏观到微观的密封研究通道，为指导工程应用实践具有重大意义。
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公开(公告)号：CN113188379A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110530015.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种低温运载火箭舱段环境温控气体吹除系统，该系统包括箭地吹除接口、吹除主管、N个限流元件、N根吹除分管，箭地吹除接口连接吹除主管，N根吹除分管与吹除主管连接，形成N个吹除分支，限流元件连接在吹除分管上，限流元件的孔径决定进入吹除分管的流量，吹除分管分别进入运载火箭不同舱段，位于限流元件后的吹除分管以环绕的方式安装在舱段壁上，形成吹除环管，各吹除环管上设有m个吹除孔，用于同时对各舱段内进行气体吹除，使得各舱段内的温度均满足预设要求，N大于等于低温温运载火箭舱段数量，m大于等于1。本发明可以实现进行分吹除流量满足要求，使各舱段温度达到单机使用要求。
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公开(公告)号：CN110671232A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910925972.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 马方超 , 张立强 , 吴姮 , 刘文川 , 赵涛 , 吴俊峰 , 贺启林 , 孙善秀 , 丁蕾 , 张智 , 容易 , 王道连 , 丁建春 , 周浩洋 , 张聪 , 李林 , 吴云峰
Abstract: 一种液氧温区冷氦增压系统，该系统增压气瓶3浸泡在液氧贮箱1内，与液氧充分换热，增压介质温度与推进剂温度相同，增加了介质贮存效率。增压气瓶3在液氧贮箱1内布局靠近贮箱上部，飞行数秒后增压气瓶3即从液氧中露出，飞行结束时增压气瓶3中气体剩余量较小，提高介质利用率。增压气体从气瓶流出后，充分利用管路的换热，气动加热，气体与贮箱内燃料的换热，提高了增压气体的焓值。增压电磁阀并联冗余设计，提高系统工作可靠性及系统容错能力。增压系统避免了与发动机的耦合，省去了发动机换热器，节省研制成本；同时增压系统可自行验证，提高了增压设计准确性。
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