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公开(公告)号:CN208929374U
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201821624149.7
申请日:2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: B23G1/44
Abstract: 本实用新型提供了一种套丝机,涉及工件加工设备技术领域,解决了现有技术中存在的工件加工时进给速度无法调节的技术问题,包括驱动装置、滑动装置和进给装置,所述进给装置包括进给动力装置、进给操作装置和进给执行装置,所述进给执行装置能将所述进给动力装置提供的滑动动力传递至所述驱动装置,所述进给操作装置能改变所述进给执行装置的传动比从而改变所述驱动装置相对于所述滑动装置的滑动速度以改变所述工件的进给速度;本实用新型通过改变驱动装置的滑动速度,进而改变工件的进给速度,既能快速进给,又能实现进给量的微调,工件加工过程快捷,进给速度调节方便,工件加工质量显著。
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公开(公告)号:CN208760461U
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201821624085.0
申请日:2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种充电保护装置和充电箱,涉及充电设备技术领域,解决了现有技术中充电时间无法控制的技术问题。该充电保护装置包括控制电路、保护电路,其中,控制电路包括时间继电器、接触器、启动按钮和停止按钮,保护电路包括漏电保护器、断路器和保险,并且,时间继电器、启动按钮和停止按钮与接触器电连接,漏电保护器与断路器和保险连接,接触器与漏电保护器、断路器、保险和充电器串联。充电保护装置和充电器位于充电箱内,使得充电箱为充电电路提供干燥的充电环境。充电保护装置利用时间继电器延时功能实现对充电线路的延时控制,达到控制充电时间的目的。漏电保护器、断路器和保险避免了充电电路出现漏电、过载、短路的安全隐患。
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公开(公告)号:CN210766883U
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN201921567905.1
申请日:2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04G11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于阶梯式逆作施工缝地铁车站侧墙浇筑的模板,涉及地铁隧道施工技术领域,解决了现有技术在逆作浇筑侧墙的时候,容易造成施工缝空隙较大,防水效果较差的技术问题。该模板包括侧墙模板以及设置在所述侧墙模板上的人工投料部,所述人工投料部为向外凸出的漏斗形状;地铁车站的中板下缘倒角部位向下延伸为阶梯结构,在所述侧墙模板安装在阶梯结构外侧时,所述侧墙模板与开挖面之间形成侧墙浇筑腔,所述人工投料部顶部高于所述阶梯结构的上边缘能通过所述人工投料部向所述阶梯结构处逐层浇筑混凝土。本实用新型用于提供一种能减小阶梯式施工缝空隙,提高防水性能的侧墙浇筑模板。
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公开(公告)号:CN210598987U
公开(公告)日:2020-05-22
申请号:CN201921567903.2
申请日:2019-09-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于单层四导洞和中导洞内桩基础的地铁车站,涉及轨道交通技术领域,解决了现有的地铁车站在导洞开挖前采取注浆止水或降水措施,或结构受力体系转换复杂的技术问题。该地铁车站包括导洞、桩基础、边桩和地下空间;所述导洞共有四个并位于所述地铁车站的最上层,包括两个位于中间的中导洞和两个位于两侧的边导洞;所述桩基础位于所述中导洞的下方,所述桩基础通过灌有C50砼的钢管柱与所述中导洞连接;所述边导洞与所述边桩连接,并位于所述边桩的上方;所述地下空间为所述导洞、所述边桩及所述导洞下的地层所围成的空间。本实用新型既有利于地铁车站结构体系的受力转换,又可以应用于地下水位较高的地层。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208137384U
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201821315866.1
申请日:2018-08-15
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种罩棚安装用多功能支架,支撑板上滑动槽内设置有安装平台,安装平台上设置有吊杆和定位杆,吊杆上设置有吊篮机构,定位杆上设置有罩棚固定机构,底板和支撑板之间设置支撑装置和高度调节装置,支撑装置包括支撑杆,支撑板通过滑动机构与支撑杆相连接,高度调节装置包括驱动单元和驱动杆,驱动杆连接底板和支撑板,驱动单元可调整驱动杆的长度以对支撑板的高度进行改变,驱动杆上设置有环形固定套,支撑装置的支撑块通过连接杆与环形固定套相连接,支撑块与支撑杆之间设置有锁定机构。本实用新型提供的罩棚安装用多功能支架,可实现提供施工平台、对施工材料吊运支撑等多种功能,且支撑板的高度能够调节。
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公开(公告)号:CN208931876U
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201821624150.X
申请日:2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水玻璃运输装置,涉及水玻璃运输设备技术领域,解决了现有技术中存在的工业上水玻璃容器不易运输的技术问题,包括框体,所述框体的上部内侧形成空腔,所述框体的下部设置有叉槽,叉车货叉插入所述叉槽内以运输所述空腔内盛放的水玻璃;本实用新型通过框体上部的空腔来盛放水玻璃,通过叉车货叉插入框体下部的叉槽来运输框体进而运输水玻璃,水玻璃容量大,运输过程平稳且效率高。
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公开(公告)号:CN208765722U
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201821624147.8
申请日:2018-09-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种收敛测点装置,涉及隧道监控测量技术领域。解决了现有技术中存在的收敛测点容易被外物外力破坏的技术问题;包括固定杆、监测结构和防护结构,固定杆设置在墙体内部,监测结构一端与所述固定杆可拆卸连接,监测结构另一端伸出墙体,通过在监测结构外围套设有防护结构,且防护结构也伸出墙体,并且防护结构伸出墙体的距离大于监测结构伸出墙体的距离,使得监测结构整体处在防护结构内,能够将监测结构即收敛点更好的保护起来,免受外物外力的破坏,施工过程中收敛点的破损概率大大降低,减少重复布设,节约了材料。
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公开(公告)号:CN110578331B
公开(公告)日:2020-10-23
申请号:CN201910871871.3
申请日:2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 一种超深斜向复合锚杆桩施工用设备,包括钻机(1)、车身架(2)、设置在车身架(2)上的支撑油缸(3)、设置在车身架(2)下方的走行单元(4)、位于车身架(2)和走行单元(4)之间的旋转装置(5),车身架(2)上还设置有动力单元(6)和控制系统(7);钻机(1)安装在施工主架(8)上,且钻机(1)上依次设置伸缩套筒(9)、驱动单元(10)、钻头(12)以及顶锚机构(13);施工主架(8)与车身架(2)之间设置有用于调节施工主架(8)与车身架(2)角度的调整机构(11)。本发明在0度到90度之间任意角度施工,可快速施工超深斜向复合锚杆桩,简单实用、结构合理。
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公开(公告)号:CN110565688A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910872720.X
申请日:2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种深埋PBA地铁车站围护边桩,包括围护桩、地面稳固基础和基础连接件;围护桩深埋在钻孔中,围护桩采用混凝土边桩,围护桩包括桩柱钢结构和混凝土,桩柱钢结构包括主筋、副筋、上半部桩钢圈和下半部桩钢圈;地面稳固基础设置在主筋、副筋的上端;基础连接件用于地面稳固基础之间的连接;本发明在边桩上半部使用直径较大的钢圈进行固定,使得边桩上半部的抗剪强度高于下半部的抗剪强度,以此来平衡较大的水平负载,能够以较低成本的代价来提高围护边桩的水平荷载,适合大量推广。
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公开(公告)号:CN110565547A
公开(公告)日:2019-12-13
申请号:CN201910987133.5
申请日:2019-10-17
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固技术领域,具体是涉及一种斜腿钢构桥梁支顶加固装置及方法,所述装置是由固定端基座和张拉端基座之间张拉碳纤维布条构成;固定端基座和张拉端基座结构相同,均是由底板和盖板夹持夹片锚具组成。夹片锚具包括夹片底片和夹片盖片;夹片盖片形状为沿轴线切开的半圆台,且在半圆台与切面相平的两侧位置设置有夹翼;盖板为横截面是长方形的钢条,沿长方形短边方向可将底板分为固定区和锚杯区;锚杯区间隔设置有与夹片锚具形状相适配的锚杯槽,锚杯槽之间间隔距离为2cm。本发明采用复合加固法对斜腿钢构桥梁的支顶出进行加固后,桥梁承载能力以及变形能力都得到了较大的提升,而且改良了传统碳纤维加固法存在的生效延后缺陷。
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