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公开(公告)号：CN220748287U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322567409.9
申请日：2023-09-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川智慧高速科技有限公司 , 四川蜀道智慧交通集团有限公司 , 四川高路建筑工程有限公司 , 四川众思创劳务有限公司
Inventor： 陈行 , 张棋 , 向龙 , 常毅 , 李晓洪 , 唐颜东 , 贾浩伟 , 董钰熙 , 李春生 , 胡友奎 , 赖林 , 田尚志 , 林国进 , 李泳伸 , 王建科 , 黄治国 , 丁尧 , 吴聪 , 滕振楠 , 李雄伟 , 牟智恒 , 唐旭 , 向黎明 , 刘洋
Abstract: 本实用新型隧道衬砌裂损治理结构，属于隧道构造领域，目的是实现隧道灾害的快速治理。包括沿隧道环向设置的拱套，所述拱套与拱部对应设置，并贴合隧道二次衬砌；所述拱套为钢筋砼套；在拱套脚部设置有树根桩，所述树根桩与拱套脚部钢筋固定在一起。本实用新型，通过拱套与树根桩共同作用，能够有效治理隧道运营期间隧道沉降、路面隆起以及衬砌开裂等灾害。而且与传统的换填仰拱相比，本实用新型仅需要增设拱套和树根桩，施工工艺简化、施工周期得到缩短且工程造价更低廉。
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公开(公告)号：CN214787433U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120052065.6
申请日：2021-01-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型隧道初期支护钢架，属于隧道施工领域，目的是提高初期支护钢架承受围岩变形的能力。沿隧道环向，由至少两段钢管节段经过连接接头串接而成，且相邻两段钢架节段分别为钢管节段一和钢管节段二；连接接头包括轴向伸缩的伸缩装置；伸缩装置安装于钢管节段一和钢管节段二的相对端头之间。本实用新型，将伸缩装置压缩安装到隧道内后，释放伸缩装置，伸缩装置自主伸长，初期支护钢架沿其径向向外扩张抵靠隧道围岩，缩短了初期支护的启动时间，使得初期支护钢架更早更及时的起到支护作用，并且隧道围岩变形对初期支护钢架的瞬时冲击力大大减小。随着伸缩装置压缩量增大，其恢复形变的弹力越大，能更好的适应隧道围岩变形。
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公开(公告)号：CN212428861U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021217611.9
申请日：2020-06-28
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型隧道塌腔修复结构，属于隧道施工领域，目的是提高塌腔处理质量，延长塌腔处理后的使用寿命，避免二次塌方。隧道塌腔修复结构，由气泡混合轻质土现浇于隧道初期支护拱顶与塌腔内壁之间形成护拱；回填层包括铺满于护拱上表面与塌腔内壁包围区域的空心球体和将空心球体粘结成整体的粘结结构，粘结结构为现浇于护拱上表面与塌腔内壁包围区域的气泡混合轻质土。本实用新型，气泡混合轻质土制成的空心球体，强度高、重量更轻；空心球体之间能够密切接触，间隙小，有利于节约现浇气泡混合轻质土的用量，且能够保证塌腔密室填充，避免出现空洞现象；空心球体粘结成一体，回填层不会流失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209724396U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920440765.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 唐协 , 林国进 , 何佳 , 王联 , 田尚志 , 郑金龙 , 田志宇 , 张兆杰 , 周仁强 , 安俊吉 , 唐锐 , 王俊 , 李晓洪 , 王维嘉 , 杨枫 , 陈志学 , 张博 , 徐升 , 李雄伟 , 张靓
Abstract: 本实用新型单竖井多联络风道连接结构，属于隧道通风领域，目的是实现一次施工，提高施工安全性及施工效率，降低对环境的影响。包括送风联络通道、排风联络通道和一座竖井；竖井内设置有中隔板，且竖井经中隔板分隔成相互独立的送风通道和排风通道；送风联络通道与送风通道相连通，排风联络通道与排风通道相连通。本实用新型，通过中隔板将该一座竖井分隔成相互独立的送风通道和排风通道，首先，竖井井筒直径增大，作业面增大，便于配置与其相匹配的施工设备，利于提高施工效率，可大量采用机械工具进行作业，大幅度减少井下作业人员，降低安全隐患；而仅需要施工一次竖井，安全风险大大降低，施工工序缩减，利于缩短施工工期；对周围环境的影响减小。
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公开(公告)号：CN218894677U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223492203.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 四川久马高速公路有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 周礼 , 张靓 , 华绪 , 陈行 , 王薇 , 林国进 , 漆鹏 , 高世军 , 田尚志 , 郑建国 , 田志宇 , 唐协 , 向龙 , 丁尧 , 李晓洪 , 滕振楠 , 李雄伟 , 吴聪 , 牟智恒 , 唐旭 , 刘洋
Abstract: 本实用新型寒冷区隧道洞口排水结构，属于隧道领域，目的是防止洞口段水源冻结，保证排水性能。沿隧道纵向，在深埋水沟洞口端前端设置有排水防冻结构；排水防冻结构包括底部防冻层、顶部防冻层、前端防冻层和侧边防冻层；沿竖向，底部防冻层位于深埋水沟底部，顶部防冻层位于深埋水沟顶部；沿纵向，前端防冻层位于深埋水沟前侧；沿横向，侧边防冻层分别位于深埋水沟的左右两侧；由底部防冻层、顶部防冻层、前端防冻层和侧边防冻层围成后端开口的腔体，洞口端插接于腔体的开口内；在前端防冻层与底部防冻层之间设置有多道泄水孔。通过底部防冻层、顶部防冻层、前端防冻层和侧边防冻层全方位保温防冻方式，将洞内水排出隧道，并且不在洞口发生冻结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235070U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022306818.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型隧道洞门结构，属于隧道结构领域，目的是提高洞口端墙的抗震性能。包括洞口端墙，隧道衬砌位于洞口端墙背后，由洞口端墙的背面以及隧道衬砌的外周面包围形成填充区，在填充区内设置有填充结构；其特征在于：还包括多根锚杆，所述锚杆外端与洞口端墙的钢筋笼绑扎在一起，内端沿隧道纵向倾斜向下锚固于填充结构内。本实用新型，通过锚杆将洞口端墙锚固于填充区的填充结构，使得填充区的填充结构与洞口端墙形成一体，共同承力，提高了洞口端墙的抗倾覆能力，保证了其稳定性和安全性，利于提高了洞口端墙的抗震性能。
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公开(公告)号：CN212779181U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202022037130.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本实用新型涉及安全变形监测领域，具体涉及一种监测装置，包括至少一个监测单元以及数据处理终端，每个监测单元内部设有姿态传感器，姿态传感器用来检测监测单元的空间姿态变化，每个姿态传感器所检测到的信息数据通过数据收发模块发送至数据处理终端进行处理和显示，所有姿态传感器和数据收发模块通过电源供电。该监测装置结构简单，监测单元个数可根据实际情况进行调整，环境适应力强，易安装、操作空间占用小；此外，该监测装置采用姿态传感器来检测空间姿态变化，测量误差小，易实现远程自动监测，检测效率高，利于方便远程监控。
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公开(公告)号：CN212583714U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021189399.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本实用新型隧道钢架连接结构，属于隧道施工领域，目的是规避隧道洞内钢架安装时动火作业，以提高施工安全性。包括钢架和锁脚结构；锁紧结构包括连接块、锁脚导管和固定筋；连接块为环状，沿钢架径向，连接块固定连接于钢架外侧；沿钢架纵向，在钢架的两侧分别设置有一根锁脚导管，锁脚导管插接于隧道围岩内；固定筋呈U形，其插接筋插接于对应的锁脚导管内，并由其连接筋与连接块相对夹持钢架。本实用新型，涉及连接块与钢架等的焊接作业均可在隧道洞外进行，从而可有效避免在洞内施焊，严格控制了火源，消除了引发瓦斯爆炸的必备条件之一，保证了施工的安全性。且结构简单，方便安装，利于节约施工时间。
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公开(公告)号：CN212428874U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021271283.0
申请日：2020-07-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 张兆杰 , 林国进 , 田尚志 , 唐协 , 李泳伸 , 刘科麟 , 杨枫 , 徐升 , 王维嘉 , 李蔚蹊 , 周仁强 , 朱长安 , 胡志远 , 张靓 , 滕振楠 , 何佳
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型连拱隧道中墙，属于隧道工程领域，目的是增强中墙与隧洞初期支护连接的整体性。中墙的钢构架包括左洞钢拱架节段二、右洞钢拱架节段二和横向连接钢筋，横向连接钢筋一端与左洞钢拱架节段二相连接，另一端与右洞钢拱架节段二相连接。本实用新型，由于构成中墙钢构架的左洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为左洞初期支护钢架的一部分，使得左洞初期支护钢架闭合成环；构成中墙钢构架的右洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为右洞初期支护钢架的一部分，使得右洞初期支护钢架闭合成环，保证了初期支护的整体性，提高了初期支护的可靠性，显著提高初期支护与中墙连接处的受力性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212428845U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021511454.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型适用于大变形围岩的隧道结构，属于隧道工程领域，目的是降低围岩变形对隧道结构的影响。沿其径向包括外层的初期支护和内层的二次衬砌；沿隧道纵向，在隧道外周设置有数组变形释放孔；各组中的变形释放孔有N个，且各组中的N个变形释放孔环绕隧道环向布置；各所述变形释放孔沿隧道径向由初期支护钻设至隧道围岩内。本实用新型公开的适用于大变形围岩的隧道结构，通过变形释放孔的设置，为隧道围岩预留变形空间，释放部分围岩压力，从而降低初期支护承受的压力，缩小初期支护变形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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