公开(公告)号：CN207725413U

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201721859141.4

申请日：2017-12-25

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 罗辉 ,  肖光毅 ,  江荷燕 ,  姜瑞金 ,  徐勇 ,  严志雄 ,  陈伟

IPC分类号： B61F5/52 ,  B61F5/30 ,  B61H1/00

摘要： 本实用新型公开了一种带集成制动装置的构架式转向架，该转向架包括两组轮对、对称设置在每组轮对两侧的轴箱悬挂装置、以及设置在轴箱悬挂装置上的构架，所述构架包括两个平行布置的侧梁、垂直设置在两个侧梁中部的心盘梁、以及两个设置在心盘梁顶面上的固定支点座，每个所述侧梁的两端底部各通过一个轴箱悬挂装置设置在同侧的轮对上；所述心盘梁的下方设置有与固定支点座悬挂连接的集成制动装置。本实用新型的集成制动装置采用双向自调行程增力制动缸组成，取消了车体制动系统，结构简单、集成化程度高，有效减小车辆自重，降低了检修维护成本。

公开(公告)号：CN214164992U

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202023009544.4

申请日：2020-12-14

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 李华宴 ,  严志雄 ,  徐勇 ,  易军恩 ,  周乐 ,  徐力 ,  江荷燕 ,  肖光毅 ,  管希

IPC分类号： B61F5/04 ,  B61F5/06 ,  B61F5/14 ,  B61F5/26 ,  B61H1/00 ,  B61H11/06

摘要： 本实用新型公开了一种盘式制动铁路货车转向架，包括轮对组成、侧架组成、轴承、轴箱装置、承载弹簧组、斜楔减振装置、摇枕组成、基础制动及旁承组成；摇枕组成包括摇枕、管支座及两组吊座组件，每组吊座组件包括两个吊座；基础制动包括制动钳夹单元和制动管系，每套制动钳夹单元包括制动缸、制动杠杆、吊架、闸片托和闸片，每套制动钳夹单元的吊架与摇枕对应的吊座连接，摇枕组件中的一个管支座连接制动管系的第一风管管座，摇枕组件中的另一个管支座连接制动管系的第二风管管座。采用制动盘消除了车辆制动时闸瓦对车轮的碾磨磨损，及车轮与闸瓦相互摩擦时不断地升降温对车轮材料性能的影响。

公开(公告)号：CN211196197U

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201922207905.7

申请日：2019-12-11

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 曾文昌 ,  邹德顺 ,  易军恩 ,  江荷燕 ,  徐勇 ,  宋帆 ,  肖光毅 ,  严志雄 ,  李华宴

IPC分类号： B61F5/04

摘要： 本实用新型公开了一种心盘磨耗盘的安装结构，包括摇枕下心盘、心盘磨耗盘及车体上心盘；心盘磨耗盘包括本体及设置在所述本体周向侧壁开口端端部的空心圆台形加强部，且空心圆台形加强部的小端面与本体连接；心盘磨耗盘的本体竖直外侧面与摇枕下心盘内侧壁的内竖直面贴合，心盘磨耗盘的空心圆台形加强部外侧面与摇枕下心盘内侧壁的内斜面贴合，空心圆台形加强部最上平面与摇枕下心盘最上平面平齐。有足够空间来避让车体上心盘圆角和摇枕下心盘内斜面所受的挤压，为车体上心盘圆角和摇枕下心盘内斜面处创造更大的空间以利于车辆在运行过程中的侧滚、点头运动，避免三者发生非正常的损坏，保证车辆运行安全。

公开(公告)号：CN217124794U

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202220816368.5

申请日：2022-04-11

申请人： 中车长江车辆有限公司 ,  中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司

发明人： 廖渝江 ,  涂智文 ,  唐应文 ,  易军恩 ,  李华宴 ,  严志雄 ,  黎巧能 ,  吴先年 ,  江荷燕 ,  管希 ,  晏梦文 ,  蒲杨丹

IPC分类号： B61F5/04

摘要： 本实用新型公开一种铁路货车旁承安装座结构，包括摇枕、设于所述摇枕左右两侧的旁承安装座以及设于各所述旁承安装座顶部的弹性旁承组成，其特征在于：所述摇枕左右两侧均设有用于安装旁承安装座的固定板，每个固定板的两端均沿摇枕宽度方向向外延伸形成悬空的展翼，以使所述固定板整体长度不小于所述旁承安装座长度。本实用新型结构能够与关节连接器相匹配，适用于关节式货车的新型货车转向架摇枕，同时进一步提升了摇枕、旁承安装座和弹性旁承组成三者之间连接结构的强度，安全性能较佳。

公开(公告)号：CN212332661U

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202020849033.4

申请日：2020-05-19

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 易军恩 ,  徐勇 ,  宋帆 ,  曾文昌 ,  李华宴 ,  肖光毅 ,  严志雄 ,  吴先年 ,  江荷燕 ,  管希 ,  黎巧能 ,  汪勇 ,  尹明

IPC分类号： B61F5/12 ,  B61F5/02

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车转向架双作用摩擦减振器，用于设置在侧架与摇枕之间，包括斜楔块，斜楔块的长度方向两端设置有容纳腔，每个容纳腔内设置有第一弹簧，第一弹簧的顶端与容纳腔的顶端固定连接，第一弹簧的底端向下延伸穿出容纳腔的底端与摇枕固定连接；斜楔块的中部下方设置有第二弹簧，第二弹簧的顶端与斜楔块的中部底端固定连接，第二弹簧的底端向下延伸与侧架固定连接。本实用新型第一弹簧压缩固定位移后安装在摇枕上，给斜楔块提供固定的反力，第二弹簧安装在侧架的弹簧承台内，第二弹簧在振动过程中随着摇枕的上下振动会产生动态位移，给斜楔块提供变化的反力，能够兼顾空重车阻尼需要、减振性能稳定以及抗菱刚度大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211519509U

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN201922348927.5

申请日：2019-12-24

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 李华宴 ,  宋帆 ,  严志雄 ,  易军恩 ,  肖光毅 ,  吴先年 ,  江荷燕 ,  管希 ,  黎巧能

IPC分类号： B61F5/06

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车转向架，包括轮对、摇枕组成、侧架组成、斜楔减振装置、轴承、承载鞍及承载弹簧，斜楔减振装置位于摇枕组成中摇枕磨耗板与侧架组成的侧架立柱磨耗板之间；斜楔减振装置包括斜楔、斜楔摩擦板和减振弹簧；减振弹簧安装于斜楔正下方和侧架的中央方框弹簧承台面之间；斜楔摩擦板宽度与斜楔的主摩擦竖直面宽度相同，斜楔主摩擦竖直面宽度比斜楔副摩擦面宽度宽。采用与侧架贴合的主摩擦竖直面较宽，与摇枕贴合副摩擦面较窄的斜楔，以适应减振弹簧在区间较窄的摇枕和侧架上排布，以实现侧架及摇枕弹簧承台较窄宽度结构，同时，斜楔减振装置仍可提供转向架足够的抵抗菱形变形刚度，获得更好的运行品质和安全性能。