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公开(公告)号：CN104442816B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201410501092.1
申请日：2014-09-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/14
摘要： 本发明提供一种成本低，安全性高的定速巡航系统控制器及其控制方法。本发明的定速巡航系统控制器，结合车载标配零部件及常用控制及传感器信号，通过控制芯片，在巡航开关打开后，将电子油门踏板信号限制成与巡航车速适配的油门踏板信号再发送给整车ECU，这样通过模拟油门踏板行程的方式来控制最高车速，完成定速巡航；本发明应用时无需对零部件本体结构进行拆解修改，只需修改相应的线束，增加少量控制及显示装置，易于在现有保有量大的车型上改装及整车厂前装，可以节约大量成本；本发明还可以在系统出现意外或故障时，通过物理方式断开电路连接，十分安全可靠。
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公开(公告)号：CN104442409B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410634948.2
申请日：2014-11-13
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/644 , Y02T10/7275
摘要： 本发明提供一种电动车制动能量回收控制器，可智能判断电制动力和液压制动系统的制动力需求，优先使用电制动力，极大的提高制动能量回收率，其结构包括电源模块、控制芯片以及一对分别连通制动主缸的主油管和副油管的活塞缸，活塞缸平行布置，活塞缸的推杆由控制电机同步驱动，控制芯片的输入至少包括制动踏板传感器信号、制动开关信号、点火开关信号和车速传感器信号，控制芯片的输出包括一路电机控制信号输出和一路制动能量回收器控制信号输出，电机控制信号连接控制电机，控制电机可控制所述推杆的行程。本发明可智能调节液压制动和电制动的比例关系，从而可以保证优先使用电制动力，可极大的提高电动车制动能量回收率。
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公开(公告)号：CN104309604B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410541485.5
申请日：2014-10-14
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W40/105 , B60W40/00
摘要： 本发明属于汽车辅助驱动技术领域，特别涉及一种后轮辅助电驱动控制方法，包括以下步骤：(A)发动机启动后，主控制器接收到发动机转速传感器输出的信号并进入待机工作状态；(B)主控制器采集车速传感器、离合器开关、油门踏板行程或节气门位置传感器、制动踏板状态信息，并对各信息进行分析处理判定车辆的工作状态；(C)当车辆处于脱档或带档或制动减速状态或空档滑行状态时，主控制器控制后轮驱动电机转为发电模式；当车辆处于加速状态、起步状态时，主控制器控制后轮驱动电机转为工作模式。通过主控制器智能判定发动机或车辆处于不良工况状态，适时启动辅助动力系统，控制发动机工作在最佳燃油消耗区间，达到节能减排并提升小排量汽车使用舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN103612631B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310653030.8
申请日：2013-12-06
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种概念车的底盘控制系统，该控制系统包括：输入装置、底盘控制器、转向装置、制动装置和动力装置；输入装置用于向底盘控制器发送控制信号；其中，输入装置包括能够在X轴方向和Y轴方向产生位移的摇杆；底盘控制器分别与输入装置、转向装置、制动装置和动力装置连接，用于根据摇杆发送的X轴控制信号，控制转向装置对概念车进行转向；以及，根据摇杆发送的Y轴控制信号，控制制动装置对概念车进行启停或者控制动力装置调节概念车的车速，该概念车的底盘控制系统能够实现行驶、转向、制动等汽车基本的行驶功能，提高用户感知度，安全性更高。
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公开(公告)号：CN103342108B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310309058.X
申请日：2013-07-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种车灯驱动电路，用于为车辆的车灯提供电源驱动，所述车灯驱动电路包括：系统控制器、整车电源、以及车灯驱动电源；其中，调光控制模块用于接收系统控制器发送的第一控制信号、并且能够根据所述第一控制信号将其转换为电源控制器所能识别的第二控制信号；所述电源控制器用于在所述第二控制信号的控制下使得电源控制器的使能与关断频率发生变化，以使得所述车辆的车灯的亮度发生渐变。通过上述车灯驱动电路，使得车辆的车灯在点亮的过程中，亮度从小到大逐渐变亮，从而提高了驾驶的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN103560599B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310578021.7
申请日：2013-11-18
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： H02J17/00
摘要： 本发明公开一种电流采样电路和包括该电流采样电路的无线充电发射电路。电流采样电路，应用于无线充电发射电路中，无线充电发射电路中包括DSP控制单元、能量发射电路以及无线发射线圈，能量发射电路交替产生方向相反的第一电流和第二电流，以通过第一电流和第二电流对无线发射线圈进行激励，所述电流采样电路的输入端连接至能量发射电路，其输出端连接至所述DSP控制单元；所述电流采样电路中包括第一电流传感器CT1和第二电流传感器CT2，所述第一电流传感器CT1用于对所述第一电流进行检测，所述第二电流传感器CT2用于对所述第二电流进行检测。通过上述电流采样电路，提高了工作电流检测的准确度，从而能够实现对系统的及时和有效地保护。
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公开(公告)号：CN104757954A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510224996.9
申请日：2015-05-05
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： A61B5/0205 , A61B5/0476 , G01G19/50 , A61B5/18 , B60R16/037 , G08B21/06
CPC分类号： A61B5/02055 , A61B5/048 , A61B5/18 , A61B5/746 , A61M21/02 , B60R16/037 , G01G19/50 , G08B21/06
摘要： 本发明公开了一种车用健康监测与舒适性调节系统，包括控制器、健康信息参数采集模块、脑电波检测模块、舒适性调节模块、输入及显示模块，所述的健康信息参数采集模块、脑电波检测模块分别与控制器的输入端连接，所述的控制器的输出端与舒适性调节模块连接，所述的控制器与输入及显示模块连接。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点：在驾驶者疲劳的情况下报警提醒、实时监测驾驶者健康状况。
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公开(公告)号：CN103612631A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310653030.8
申请日：2013-12-06
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60W10/20 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W2710/081 , B60W2710/18 , B60W2710/20
摘要： 本发明提供一种概念车的底盘控制系统，该控制系统包括：输入装置、底盘控制器、转向装置、制动装置和动力装置；输入装置用于向底盘控制器发送控制信号；其中，输入装置包括能够在X轴方向和Y轴方向产生位移的摇杆；底盘控制器分别与输入装置、转向装置、制动装置和动力装置连接，用于根据摇杆发送的X轴控制信号，控制转向装置对概念车进行转向；以及，根据摇杆发送的Y轴控制信号，控制制动装置对概念车进行启停或者控制动力装置调节概念车的车速，该概念车的底盘控制系统能够实现行驶、转向、制动等汽车基本的行驶功能，提高用户感知度，安全性更高。
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公开(公告)号：CN103465749B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310379127.4
申请日：2013-08-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种车内环境控制方法和装置，属于车辆控制领域。所述方法包括：获取车辆的环境参数，所述环境参数包括电池电量、车外温度、车外湿度、车内温度、车内湿度、蒸发器温度、蒸发器湿度、阳光照度、车外二氧化碳浓度、车内二氧化碳浓度和粉尘浓度中的一种或多种；当所述车辆没有启动时，将获取的所述环境参数发送到指定终端；接收所述指定终端发送的设备控制指令，并根据所述设备控制指令控制所述车辆的设备，所述设备包括压缩机、鼓风机、模式风门、循环风门、混合风门中的一种或多种。本发明通过接收指定终端发送的控制设备的指令，并根据该指令控制车辆的设备，在用户刚上车时，车内的环境已经完成调节，提高了驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN104442816A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410501092.1
申请日：2014-09-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W30/14
CPC分类号： B60W30/146 , B60W40/105 , B60W2510/02 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/18 , B60W2520/10 , B60W2720/10
摘要： 本发明提供一种成本低，安全性高的定速巡航系统控制器及其控制方法。本发明的定速巡航系统控制器，结合车载标配零部件及常用控制及传感器信号，通过控制芯片，在巡航开关打开后，将电子油门踏板信号限制成与巡航车速适配的油门踏板信号再发送给整车ECU，这样通过模拟油门踏板行程的方式来控制最高车速，完成定速巡航；本发明应用时无需对零部件本体结构进行拆解修改，只需修改相应的线束，增加少量控制及显示装置，易于在现有保有量大的车型上改装及整车厂前装，可以节约大量成本；本发明还可以在系统出现意外或故障时，通过物理方式断开电路连接，十分安全可靠。
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