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    用于双轮辙的机动车的车轮支撑装置
    22.
    发明授权
    用于双轮辙的机动车的车轮支撑装置 有权

    公开(公告)号：CN106536239B

    公开(公告)日：2019-08-20

    申请号：CN201580041268.2

    申请日：2015-07-08

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： W·施密德 ,  T·克灵格尔 ,  U·沃尔 ,  M·布劳曼德尔 ,  H·贝林格 ,  A·格拉斯

    IPC分类号： B60G17/015 ,  B62D17/00

    摘要： 本发明涉及一种车轮支撑装置，用于双轮辙的机动车，所述车轮支撑装置多件式地构造有承载车辆车轮(13)的车轮侧的承载件(3)和车桥侧的引导件(17)以及布置在其之间的车轮侧的和车桥侧的转动件(21、23)，所述车轮侧的和车桥侧的转动件分别可同向或反向地调节以转角(θ、β)并且可绕转动轴线(24)彼此相对转动地支撑在公共的支承部位(31)上，为了所述车辆车轮(13)的轮距/外倾调节，所述承载件(3)可绕摇摆点(MP)绕所述转动轴线(24)摆动，确切地说通过将所述转动件(21、23)至少之一转动调节以转角(θ、β)到与所述车辆车轮(13)的轮距和/或外倾角(δ、ε)相关的转动位置中，可在轮距/外倾角范围(S)之内任意调节所述轮距/外倾角。根据本发明，所述车轮支撑装置(1)具有至少一个运动止挡(A1、A2、B1、B2、C、D)，利用所述运动止挡可限制所述车辆车轮(13)的轮距/外倾角范围(S)。

    具有复合制动能力的制动系统
    23.
    发明授权
    具有复合制动能力的制动系统 失效

    公开(公告)号：CN106573600B

    公开(公告)日：2019-06-11

    申请号：CN201580041284.1

    申请日：2015-07-23

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： T·克灵格尔 ,  W·施密德

    IPC分类号： B60T1/10 ,  B60T8/26 ,  B60T11/20 ,  B60T13/58 ,  B60T17/22

    CPC分类号： B60T8/267 ,  B60T1/10 ,  B60T8/26 ,  B60T11/20 ,  B60T13/586 ,  B60T13/745 ,  B60T13/746 ,  B60T17/226 ,  B60T2270/604

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的制动设备(1)，包括：液压制动器(10)，其制动缸(12)具有第一制动活塞(12‑1)和第二制动活塞(12‑2)，其中第一制动活塞(12‑1)向配属于第一车辆车桥的第一制动回路(14‑1)供给液压制动压力，且第二制动活塞(12‑2)向与第一制动回路分开的、配属于第二车辆车桥的第二制动回路(14‑2)供给液压制动压力；在第一车辆车桥上的能用作再生器的电机(100)；复合装置(26)，其在电机(100)的再生致动阶段期间从第一制动回路(14‑1)中获取液压液。本发明的特征在于，在制动缸(12)中在第一制动活塞(12‑1)和第二制动活塞(12‑2)之间构成分隔壁(12‑3)，所述分隔壁将制动缸(12)分成配属于第一制动活塞(12‑1)的第一压力腔(16‑1)和与第一压力腔分开的、配属于第二制动活塞(12‑2)的第二压力腔(16‑2)，第一制动活塞(12‑1)和第二制动活塞(12‑2)彼此刚性连接。

    用于调节车辆车轮的外倾和/或轮距的装置
    24.
    发明授权
    用于调节车辆车轮的外倾和/或轮距的装置 有权

    公开(公告)号：CN106573521B

    公开(公告)日：2019-05-17

    申请号：CN201580041271.4

    申请日：2015-06-22

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： T·克灵格尔 ,  W·施密德 ,  H·贝林格 ,  A·格拉斯 ,  U·沃尔 ,  M·布劳曼德尔 ,  V·帕罗伊-索拉里

    IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B62D17/00

    摘要： 本发明涉及一种用于调节机动车的车辆车轮(13)的外倾和/或轮距的装置，具有车轮支撑装置(1)，所述车轮支撑装置多件式地构造有车轮侧承载件(3)和车桥侧引导件(17)以及布置在所述车轮侧承载件与所述车桥侧引导件之间的转动件(21，23)，所述转动件可围绕转动轴线(24)彼此相对转动地支撑在公共的支承部位(31)上，为了所述车辆车轮(13)的轮距调节或外倾调节，所述车轮侧转动件(21)可绕摇摆点(MP)绕所述转动轴线摆动，其中，所述车轮侧承载件(3)承载与所述车辆车轮(13)的制动盘(11)共同作用的制动钳(15)，其中，在制动过程中被加载以制动力矩的车轮侧承载件(3)可通过转矩桥(61)支撑在所述车桥侧引导件(17)上。根据本发明，所述转矩桥(61)设计为转矩传递元件，所述转矩传递元件在支撑被加载以制动力矩的承载件(3)时产生定向的力分量(F)，所述车轮侧承载件(3)可被加载以所述力分量。

    异形板条和具有异形板条的顶棚承载装置
    26.
    发明授权
    异形板条和具有异形板条的顶棚承载装置 有权

    公开(公告)号：CN103465834B

    公开(公告)日：2015-12-23

    申请号：CN201310093669.5

    申请日：2013-03-22

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： W·施密德 ,  U·普菲伊费尔

    IPC分类号： B60R9/058

    CPC分类号： B60R9/00 ,  B60R9/058 ,  B60W30/04 ,  B60W40/12 ,  B60W2040/1315

    摘要： 本发明涉及一种车辆侧承载结构用的异形板条（1）。异形板条（1）的特征在于：异形板条（1）具有至少一个用于接收顶棚负荷承载设备（5）的保险机构（6）的凹部（7），异形板条（1）的横截面这样成形，使得顶棚负荷承载设备（5）可仅通过至少一个在顶棚负荷承载设备（5）中存在的保险机构（6）与异形板条（1）的至少一个凹部（7）接合而可拆卸地固定在异形板条（1）上，并且至少一个传感器设备（4）被布置用于探测凹部的区域中的磁场变化和/或保险机构（6）与凹部（7）的接合。另外，本发明涉及具有根据本发明的异形板条（1）的用于固定顶棚负荷承载设备的顶棚承载装置以及用于控制车辆的驾驶员辅助或驾驶员稳定程序的方法。

    谐波传动装置
    28.
    发明授权
    谐波传动装置 有权

    公开(公告)号：CN102656389B

    公开(公告)日：2015-01-07

    申请号：CN201080057046.7

    申请日：2010-10-30

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： W·施密德

    IPC分类号： F16H49/00 ,  H02K41/06

    CPC分类号： F16H49/001 ,  F16H2049/003 ,  H02K7/116

    摘要： 本发明涉及一种谐波传动装置，其带一具有内齿部（12）的刚性单元（3）和一具有外齿部（4）的柔性单元（2），以及一产生交变磁场的磁场发生机构（8），其中和交变磁场共同作用的柔性单元（2）通过由磁场产生的磁力产生动态变形，通过该变形改变外齿部（4）与内齿部（12）的啮合，使刚性单元（3）和柔性单元（2）之间产生相对运动。其中磁场发生机构（8）设置在柱形柔性单元（2）的内部，柔性单元在运行时是旋转固定的，而刚性单元（3）则绕动态变形的柔性单元（2）旋转。