公开(公告)号：CN205118090U

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201520955940.6

申请日：2015-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 姜再友 ,  周伟 ,  宛银生 ,  刘新 ,  周宁 ,  杨海波 ,  赵治辉 ,  刘飞 ,  袁苑 ,  胡西 ,  周星 ,  周磊

IPC: F16F1/38 ,  B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种稳定杆衬套及稳定杆总成，其中前者包括衬套主体和设置在所述衬套主体内的内骨架，所述衬套主体上设置有用于安装稳定杆的衬套开口，所述内骨架包括彼此独立的左骨架和右骨架，所述左骨架的一个自由端和所述右骨架的一个自由端均与所述衬套开口相对应。本实用新型的稳定杆衬套通过在衬套主体内设置内骨架，使得稳定杆衬套能更好地将自稳定杆传递过来的力分散减弱，从而减弱稳定杆与稳定杆衬套之间的相对运动，达到减小稳定杆衬套与稳定杆之间的摩擦力，避免异响产生的目的。

公开(公告)号：CN203832185U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420241047.2

申请日：2014-05-12

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 杨海波 ,  赵治辉 ,  刘飞 ,  袁苑 ,  周宁 ,  王冬栋 ,  宛银生 ,  周伟 ,  姜再友 ,  刘新 ,  胡西 ,  周星

IPC: B60G11/14 ,  F16F1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种双叉臂悬架螺旋弹簧，包括弹簧上端、中端和下端；所述将弹簧上端升程减小，首圈弹簧360°的升程量小于弹簧簧丝直径；所述弹簧上端第一圈与第二圈接触；所述弹簧下端呈锥形。本技术方案通过对螺旋弹簧首末两端的形状参数进行更改，避免并圈产生异响及与周边件干涉的危险，同时为布置上提供方便，达到汽车运动性和乘坐舒适性的统一。

公开(公告)号：CN204915828U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520713442.0

申请日：2015-09-15

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 胡西 ,  周星 ,  许生 ,  姜再友 ,  周磊 ,  宛银生 ,  杨海波 ,  周宁 ,  周伟 ,  刘飞 ,  刘新 ,  安志峰

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其副车架总成，后者包括上钣金、下钣金、第一垫片和第二垫片，所述第一垫片设置在所述上钣金远离所述下钣金的端面上，所述第二垫片设置在所述下钣金远离所述上钣金的端面上；所述第一垫片和所述第二垫片均在中心轴向开设有安装通孔，且沿所述安装通孔圆周方向设置有凸起滚花部。通过垫片上设置的凸起滚花部，显著提高了副车架与车身安装平面的摩擦力，同时螺栓在相同力矩下产生更大的摩擦力，从而可以使副车架安装螺栓力矩减小，进而可以采用更低强度等级副车架总成安装螺栓，进而降低了整车成本；另一方面副车架安装螺栓力矩减小使副车架钣金受力变形的几率减小。

公开(公告)号：CN204871212U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520625633.1

申请日：2015-08-18

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 周伟 ,  苏世荣 ,  周宁 ,  姜再友 ,  宛银生 ,  刘新 ,  刘飞

IPC: B62D24/00 ,  F16F1/38

Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶衬套连接总成，包括橡胶衬套和芯棒，所述芯棒与所述橡胶衬套的内套管相接触的外表面上顺次设置有前过盈段、第一内缩段和后过盈段，其中，所述前过盈段和所述后过盈段与所述内套管过盈配合，所述第一内缩段与所述内套管间隙配合。本实用新型提供的橡胶衬套连接总成通过前过盈段、第一内缩段和后过盈段的设置，避免了装配过程中因金属压缩流动导致的金属堆积和应力集中问题，装配方便，可有效地保护内套管。

公开(公告)号：CN204641871U

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201520307419.1

申请日：2015-05-13

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘飞 ,  安志峰 ,  杨海波 ,  赵治辉 ,  袁苑

IPC: B62D7/18

Abstract: 本实用新型涉及一种双段式转向节结构，包括有第一转向节段和第二转向节段；所述第一转向节段的下端设置有转向节轴颈，与轮胎固定连接；所述第二转向节段的上端设置有摆臂安装孔；在所述第一转向节段的上端设置有凹槽；在所述第二转向节段的下端设置有插接部；所述插接部插入所述凹槽内。通过本申请的技术方案，将整体式转向节分为第一转向节段与第二转向节段的两段式结构，与整体式转向节相比，相当于将单质量刚性部件系统变成双质量柔性部件系统，双质量柔性系统除了满足单质量刚性系统的导向和传递力值的作用，自身可以起到吸能、缓冲冲击的作用，提升整车NVH性能。

公开(公告)号：CN204387180U

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201520028572.0

申请日：2015-01-15

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 刘飞 ,  安志峰 ,  赵治辉 ,  杨海波 ,  袁苑

IPC: F16F1/387

Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种衬套结构，包括外骨架、内骨架和置于所述外骨架与所述内骨架之间的橡胶；所述橡胶靠近所述内骨架的内壁和/或所述橡胶靠近所述外骨架的外壁设有凹槽，所述凹槽沿所述橡胶的周向设置。本实用新型通过橡胶的外壁或者内壁设置凹槽，在发生大偏摆角度、大扭转角度时，通过凹槽两端的变形不同，以调整其各向的刚度，从而避免橡胶开裂和损坏，延长衬套的使用寿命。

公开(公告)号：CN204077273U

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201420410688.6

申请日：2014-07-23

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 周伟 ,  周宁 ,  宛银生 ,  刘新 ,  姜再友 ,  王冬栋 ,  杨海波 ,  赵治辉 ,  刘飞 ,  袁苑 ,  胡西 ,  周星

IPC: B60G7/00 ,  B62D7/18

Abstract: 本实用新型公开的一种连接装置、下摆臂总成及汽车，所述连接装置包括球销、第一支座和第二支座，所述第一支座或所述第二支座用于与汽车的下摆臂固定连接，所述球销的一端与所述第一支座可拆卸连接，所述球销的另一端与所述第二支座可拆卸连接。本实用新型提供的连接装置、下摆臂总成及汽车，将第一支座或第二支座固定在下摆臂上，而球销与第一支座和第二支座均可无损坏的拆卸和安装，保证了球销在损坏时仅需更换其自身，而不需要更换整个下摆臂，从而避免了不必要的浪费。