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    单流式二冲程发动机
    22.
    发明公开
    单流式二冲程发动机 失效

    公开(公告)号：CN105317526A

    公开(公告)日：2016-02-10

    申请号：CN201510457907.5

    申请日：2015-07-30

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 仓田真秀 ,  山田义和

    IPC: F02B25/22 ,  F02M26/00 ,  F02F1/22

    CPC classification number: F02B25/02 ,  F01M2011/022 ,  F02B9/02 ,  F02B33/04 ,  F02F1/22 ,  F02F7/0036 ,  F02M26/41

    Abstract: 本发明涉及一种单流式二冲程发动机，其包括：气缸，该气缸收纳活塞，使得该活塞能够在所述气缸中往复运动，并且该气缸限定位于所述活塞的上方的燃烧室；排气口，该排气口的一端与所述气缸的上端部连通；排气阀，该排气阀打开和关闭所述排气口；扫气口，该扫气口的一端具有扫气孔口，所述扫气孔口与所述气缸的侧部的下部连通，使得所述扫气口借助于所述活塞选择性地与所述燃烧室连通和断开；以及排气再循环通道，该排气再循环通道的一端与所述气缸的所述侧部的位于所述扫气孔口的上方的部分连通，并且该排气再循环通道的另一端与所述扫气口连通，使得所述排气再循环通道借助于所述活塞选择性地与所述燃烧室连通和断开。

    预混合压缩自点火式发动机
    23.
    发明公开
    预混合压缩自点火式发动机 失效

    公开(公告)号：CN103967639A

    公开(公告)日：2014-08-06

    申请号：CN201410034979.4

    申请日：2014-01-24

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 清水靖弘 ,  渡边生 ,  山田义和 ,  川合徹

    IPC: F02D45/00

    CPC classification number: F16C7/023 ,  F01B9/02 ,  F02B1/12 ,  F02B25/04 ,  F02B75/32 ,  F02B2075/025 ,  F16C9/02

    Abstract: 本发明提供一种预混合压缩自点火式发动机，其紧凑且能够发挥高输出。三方连接件（12）的中间部转动自如地支承于曲柄销（10a），该三方连接件（12）的一端部与连杆（16）的大端部连结，摆动自如地支承于支点轴（20）的摆动连接件（21）与三方连接件（12）的另一端部连结，该发动机具备：在曲轴室（2a）开口的进气口（23）；安装于进气口（23）的簧片阀（24）；在活塞（15）的下降行程中将新气从曲轴室（2a）引导至缸孔（3a）内的扫气口（30）；以在缸孔（3a）的顶部开口的方式设置于气缸盖（4）的排气口（32）；以及在活塞（15）的下降行程中，在活塞（15）开放扫气口（30）之前打开的排气阀（33）。

    压缩比可变的发动机
    24.
    发明授权
    压缩比可变的发动机 失效

    公开(公告)号：CN1277048C

    公开(公告)日：2006-09-27

    申请号：CN03120745.6

    申请日：2003-03-19

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 山田义和 ,  渡边生 ,  篠田明久 ,  仓田真秀

    IPC: F02D15/02 ,  F02B75/32

    CPC classification number: F02B75/16 ,  F02B1/04 ,  F02B75/048 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/34 ,  F02F2001/247

    Abstract: 一种压缩比可变的发动机包括支撑轴，该支撑轴相对于旋转轴偏心地设置。限制突出部设置在旋转轴的圆周方向上的一个位置上，从而沿着径向向外伸出。摇臂件具有一对接合部分，该对接合部分具有相互变位的相应相位并且接合限制突出部。沿着两个接合部分中的一个接合限制突出部的方向通过弹簧偏压摇臂件，该摇臂件安装在轴件上，从而可以绕着轴件的轴线进行摇动。致动器通过发动机的负压来驱动，并且连接到摇臂件上，从而使摇臂件沿着与弹簧偏压方向相对的方向进行摆动。

    内燃机的气门装置
    25.
    发明公开
    内燃机的气门装置 失效

    公开(公告)号：CN1648434A

    公开(公告)日：2005-08-03

    申请号：CN200510005908.2

    申请日：2005-01-26

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 鹿岛壮二 ,  千叶省作 ,  山田义和 ,  古贺响

    IPC: F02M25/07 ,  F02D13/02

    CPC classification number: F01L13/085 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/183 ,  F01L2800/10 ,  F01L2820/035 ,  F02D13/0242 ,  F02D13/0273 ,  F02D2013/0292 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/18

    Abstract: 本发明提供了一种减压功能和废气回流功能的内燃机的气门装置，其具有：减压凸轮部件(47)，设置在凸轮轴(26)上，在压缩冲程中能在使排气挺杆(27e)向打开气门方向工作的工作位置(C)，与松开排气挺杆(27e)的不工作位置(D)之间移动；废气回流凸轮部件(48)，设置在凸轮轴(26)上，在松开排气挺杆(27e)的不工作位置(F)，以及与在内燃机的进气冲程中使排气挺杆(27e)向打开气门方向工作的工作位置(G)之间移动；共同的离心机构(46)，由凸轮轴(26)驱动，使减压凸轮部件(47)在内燃机启动旋转区域(a)内处于工作位置(C)上，在启动后处于不工作位置(D)上，并且使废气回流凸轮部件(48)在内燃机的低速运转区域(b)内处于不工作位置(F)上，在高速运转区域(c)内处于工作位置(G)上。

    箱盖
    26.
    发明公开
    箱盖 失效

    公开(公告)号：CN1415522A

    公开(公告)日：2003-05-07

    申请号：CN02146738.2

    申请日：2002-11-04

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 松原泰则 ,  山田义和

    IPC: B65D51/16 ,  B60K15/05

    CPC classification number: B60K15/035 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/03547 ,  Y10S220/33

    Abstract: 一种箱盖，其具有一上换气腔，一下换气腔和一个带有一个使各换气腔之间连通的连通孔的分离器。一个在该下换气腔中的辅助分离器连接到该分离器上，并设置有上下横向孔，各横向孔从一个在该下换气腔中围绕上下中心腔部的环行腔部分别延伸到该上下中心腔部处。这种结构对进入该下换气腔中的液体提供了一有效的阻尼作用，从而阻止该液体从该下换气腔流入该上换气腔中。

    反应器
    27.
    发明公开
    反应器 审中-实审

    公开(公告)号：CN118128668A

    公开(公告)日：2024-06-04

    申请号：CN202311588659.9

    申请日：2023-11-24

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 山田义和

    IPC: F02M27/02

    Abstract: 本发明提供一种反应器(100)，具备：第一流路(10)，其供液体和与液体反应的气体流通；以及第二流路(20)，其与第一流路(10)相邻地设置，供热媒流通。第一流路(10)和第二流路(20)以在长度方向和宽度方向延伸的方式分别构成为带状，并且以与宽度方向平行的铅垂轴线为中心构成为螺旋状或旋涡状。液体以沿着长度方向流动的方式供给到第一流路(10)，另一方面，气体以沿着宽度方向流动的方式供给到第一流路(10)。

    预混合压缩自点火式发动机
    28.
    发明授权
    预混合压缩自点火式发动机 失效

    公开(公告)号：CN103967639B

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201410034979.4

    申请日：2014-01-24

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 清水靖弘 ,  渡边生 ,  山田义和 ,  川合徹

    IPC: F02D45/00

    CPC classification number: F16C7/023 ,  F01B9/02 ,  F02B1/12 ,  F02B25/04 ,  F02B75/32 ,  F02B2075/025 ,  F16C9/02

    Abstract: 本发明提供一种预混合压缩自点火式发动机，其紧凑且能够发挥高输出。三方连接件（12）的中间部转动自如地支承于曲柄销（10a），该三方连接件（12）的一端部与连杆（16）的大端部连结，摆动自如地支承于支点轴（20）的摆动连接件（21）与三方连接件（12）的另一端部连结，该发动机具备：在曲轴室（2a）开口的进气口（23）；安装于进气口（23）的簧片阀（24）；在活塞（15）的下降行程中将新气从曲轴室（2a）引导至缸孔（3a）内的扫气口（30）；以在缸孔（3a）的顶部开口的方式设置于气缸盖（4）的排气口（32）；以及在活塞（15）的下降行程中，在活塞（15）开放扫气口（30）之前打开的排气阀（33）。

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