-
公开(公告)号：CN105190115B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480014100.8
申请日：2014-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/0818 , F02D29/02 , F02D41/126 , F02N11/0844 , F02N15/02 , F02N2200/022 , F02N2300/102 , F16H29/04 , Y02T10/48
Abstract: 在具备曲柄式无级变速器的车辆用动力传递装置中，在减速燃料中断时的发动机(E)的转速为起动马达(S)能够跳入的上限转速即第1转速以上且小于发动机(E)能够自点火的下限转速即第2转速的情况下，将变速致动器(23)的电动马达(24)的驱动力经由第1、第2接合部(43a、44a)传递至输入轴(12)，由此使发动机(E)反冲而重新起动。由此，无需在等到发动机(E)的转速降低至小于第1转速后借助起动马达(S)使发动机(E)重新起动，能够缩短发动机(E)的重新起动所需要的时间。而且，电动马达(24)只要具有仅使发动机(E)的转速上升的输出即可，因此能够
-
公开(公告)号：CN106415073A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580005527.6
申请日：2015-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西村优史
CPC classification number: F16H29/04
Abstract: 将车辆用动力传递装置的6个传递单元(14)从轴向一端侧向另一端侧依次设成#1单元～#6单元时，分别使#6单元的相位相对于#1单元的相位、#2单元的相位相对于#6单元的相位、#4单元的相位相对于#2单元的相位、#3单元的相位相对于#4单元的相位、#5单元的相位相对于#3单元的相位、#1单元的相位相对于#5单元的相位沿相同方向偏移60°，并且将#1单元与#2单元的间隔、和#4单元与#5单元的间隔设定为相同，且将#2单元与#3单元的间隔、和#5单元与#6单元的间隔设定为相同。由此减小具备以不同相位间歇地传递驱动力的6个传递单元的车辆用动力传递装置的振动。
-
公开(公告)号：CN104074860B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410046672.6
申请日：2014-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西村优史
CPC classification number: F16H29/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置。通过研究非对称形状的连杆的贯穿孔的形状，来降低在将其大端部支承于输入轴的轴承上作用的载荷的峰值。使连接第1连接点与大端部的中心的线相对于中心线所成的角度比连接第2连接点与大端部的中心的线相对于中心线所成的角度大，第1连接点是第1连结部的外周面与大端部连接的点，第2连接点是第2连结部的外周面与大端部连接的点，因此，虽然由于通过第2连结部传递的载荷使得大的第2峰值载荷施加于支承连杆的大端部的轴承，但是通过构成为第1连结部的刚性比第2连结部的刚性高，能够使通过第1连结部和第2连结部传递的第1、第2峰值载荷变得均匀，降低载荷的峰值，从而提高轴承的耐久性。
-
公开(公告)号：CN104235298B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410252741.9
申请日：2014-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西村优史
IPC: F16H21/28
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其能够高精度地控制变速比和传递至输出轴的扭矩。无级变速器(1)具备：距离传感器(23)，其用于检测至摆杆(18)的被检测部(18e)的距离(x)，该摆杆(18)以能够旋转的方式轴支承于输出轴(3)；和ECU(24)，其基于距离传感器(23)检测出的值来计算摆杆(18)的相位(θ)，并基于该相位(θ)来计算旋转盘(6)的旋转半径。
-
公开(公告)号：CN103963634B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310731034.3
申请日：2013-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明提供车辆用动力传递装置，其能利用驱动变速致动器的电动马达使发动机起动。在通过电动马达（24）驱动变速致动器（23）的行星齿轮机构（25）的太阳齿轮（28）旋转时，第1齿圈（30）和第2齿圈（31）相对旋转，与输入轴（12）一体的第1连接部件（43）的第1接合部（43a）和与变速轴（15）一体的第2连接部件（44）的第2接合部（44a）相互接合，由此，通过电动马达的驱动力驱动输入轴和变速轴一体地旋转。由此，能利用电动马达的驱动力使与输入轴连接的发动机转动并起动，能够废除起动用的起动马达，或者采用小容量的起动马达以削减重量和成本，同时利用电动马达的驱动力辅助起动马达的驱动力使发动机顺利起动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104175856B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410189816.3
申请日：2014-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西村优史
CPC classification number: F16H29/04
Abstract: 一种车辆用动力传递装置。在具备曲柄式的无级变速机构的车辆用动力传递装置中，提高将输入轴和输出轴支承于变速器壳体的轴承的耐久性。对输入轴(12)和输出轴(13)的两端部进行支承的变速器壳体(11)的一对侧壁(11a、11b)具备输入轴侧贯穿孔(11c)和输出轴侧贯穿孔(11d)，输入轴侧贯穿孔位于从连杆(33)经输入轴和输入轴侧轴承(21、22)传递的载荷的作用线(Lf)上，输出轴侧贯穿孔位于从连杆经输出轴和输出轴侧轴承(34、35)传递的载荷的作用线(Lf)上，因此，在载荷从连杆输入到一对侧壁时，侧壁在输入轴侧贯穿孔和输出轴侧贯穿孔的附近挠曲，由此能够降低输入至所述轴承的峰值载荷，提高耐久性。
-
公开(公告)号：CN105370830A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510470914.9
申请日：2015-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H21/20 , F16H37/12 , F16H61/66 , F16H2061/6604
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其具备：输入轴，其被传递驱动源的驱动力；输出轴，其被配置成与输入轴平行；多个曲柄连杆机构，它们具有能够以输入轴为中心旋转并且自由地调节旋转半径的旋转半径调节机构、以及枢转支承于输出轴的摆杆，并将输入轴的旋转运动转换为摆杆的摆动运动；以及单向旋转阻止机构，其当摆杆欲以输出轴为中心向一侧旋转时相对于输出轴固定摆杆，当摆杆欲向另一侧旋转时使摆杆相对于输出轴空转，其中，在摆杆的外周的一部分设有相对于周向倾斜的隆起部，设有配置在摆杆的外周侧的多个检测部，它们检测至包含隆起部的摆杆的外周面为止的距离，由多个检测部中的任意两个检测部分别检测出的值的差随着摆杆的摆动运动而连续变化。
-
公开(公告)号：CN105365547A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510479446.1
申请日：2015-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西村优史
Abstract: 本发明提供一种无级变速机构，即使在驱动一对曲轴部件旋转并对偏心盘的偏心量进行控制的致动器发生了故障的情况下，也至少能够阻止偏心量变大。变速比可变机构(112)包括具有第1曲轴轴颈(106p、106q、106r)的中心A、第2曲轴轴颈(107p、107q、107r)的中心B、第1曲轴销(106c～106h)的中心C以及第2曲轴销(107c～107h)的中心D的平行连杆机构(170)。各偏心盘(104)的重心(GP)设置在被假想直线(175)分割出的2个区域(U1、U2)中的、包含假想直线上在内的使AC连杆(173)和BD连杆(174)向偏心量(r)减少的方向旋转的一侧、即区域(U1)中，在是允许输入轴以最大转速旋转的最大偏心量时，该假想直线通过输入轴的旋转中心(O1)并与AC连杆和BD连杆平行。
-
公开(公告)号：CN105317959A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510459822.0
申请日：2015-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西村优史
IPC: F16H29/04
CPC classification number: F16H29/04
Abstract: 本发明提供一种无级变速机构，通过确保偏心盘的贯通孔与外缘部之间的壁厚，能够减小偏心盘的外径，从而能使整个机构小型化。该无级变速机构具备：输入轴，其通过接受旋转动力而绕输入中心轴线旋转；多个偏心盘，它们在各自的中心分别具有能够变更相对于输入中心轴线的偏心量的各第1支点；第1曲轴部件，其具有多个第1曲轴销和多个第1曲轴轴颈；第2曲轴部件，其具有多个第2曲轴销和多个第2曲轴轴颈，当偏心量为零时，从轴向观察，第1曲轴销的各中心轴线和第2曲轴销的各中心轴线均位于与连接第1曲轴部件的中心轴线和第2曲轴部件的中心轴线的线不同的位置。
-
公开(公告)号：CN105317958A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510459247.4
申请日：2015-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西村优史
IPC: F16H29/04
CPC classification number: F16H29/04
Abstract: 本发明提供一种无级变速机构，能够减小偏心盘的外径，从而能使整个机构小型化。其具备：多个偏心盘，它们分别形成有与输入中心轴线平行地延伸的贯通孔；第1曲轴部件，其具有以旋转自如的方式贯通贯通孔且彼此连结的多个第1曲轴销、和在偏离其中心轴线相等距离的位置具有中心轴线的多个第1曲轴轴颈；和第2曲轴部件，其具有以旋转自如的方式贯通贯通孔且彼此连结的多个第2曲轴销、和在偏离其中心轴线相等距离的位置具有中心轴线的多个第2曲轴轴颈，贯通孔包括供第1曲轴销贯穿插入的第1贯通孔和供第2曲轴销贯穿插入的第2贯通孔，第1贯通孔和第2贯通孔的内周面的一部分区域连通，连通的区域至少设于第1贯通孔与第2贯通孔最接近的位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
91
records
(took 0.033 seconds)
