-
公开(公告)号：CN113153999A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110466609.8
申请日：2021-04-28
申请人： 赵丽娟
发明人： 赵丽娟
摘要： 本发明公开了一种基于智慧家具的可视对讲操作系统及操作方法，包括基座，所述基座内设有悬空腔，所述悬空腔内滑动的设有坐垫，所述基座内设有顶推油缸，所述顶推油缸内滑动的设有顶推活塞，所述顶推活塞顶端设有与所述坐垫固定连接的顶杆，所述顶推油缸底端设有升降油缸；本发明结构简单，操作方便，维护便利，工作时安全稳定可靠，使用人员无需自身操作，智慧家具可根据可视对讲操作系统自动做出对应的行为，进而提高使用人员的幸福杆，且在无人使用时，可自动收纳折叠，并自动回到固定位置，减少占用的空间体积，节省房屋内的使用空间，提高房屋的空间利用率，避免阻碍家庭成员的行进道路，因此该设备具有较高的使用和推广价值。
-
公开(公告)号：CN106068406B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201580010798.0
申请日：2015-01-23
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 车辆用动力传递装置的结构具有：动力传递切换机构(S)，其配置于输出轴和驱动轮之间，对输出轴的旋转进行切换；第1壳体(2)，其能够收纳车辆用动力传递装置；以及第2壳体(7)，其能够收纳从第1壳体延伸到外部的输出轴和动力传递切换机构(S)。第2壳体(7)配置于在输出轴(12)的方向上与发动机(E)重叠的位置，发动机(E)具有向第2壳体(7)侧延伸的第1紧固部(72)，第2壳体(7)具有向发动机(E)侧延伸、且能够与第1紧固部(72)接触的第2紧固部(71)。将把第1紧固部(72)和第2紧固部(71)紧固的紧固部件(73)与输出轴(12)平行地配置，第2壳体(7)被固定于发动机(E)。
-
公开(公告)号：CN105659004B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201480058125.8
申请日：2014-11-10
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 川村圭右
CPC分类号： F16H29/04
摘要： 提供一种动力传递装置，该动力传递装置在从打滑状态返回到了抓地状态时，能够降低作用于单向旋转阻止机构的负荷。在动力传递装置中，能够通过变更偏心量(R1)来变更变速比，根据偏心量(R1)，使行驶用驱动源(50)的驱动力变速并传递至驱动轮(60)，在从抓地检测状态转变成了打滑检测状态时，动力传递装置的控制装置(40)进行控制偏心量(R1)的打滑时半径控制处理，使得即使在当前时刻返回到了抓地状态，单向离合器(17)也成为空转状态。
-
公开(公告)号：CN105723128B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480061878.4
申请日：2014-11-10
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小林庸浩
摘要： 提供一种动力传递装置，该动力传递装置即使在车辆的行驶速度较低而无法恰当地检测出行驶速度时，也能够恰当地控制车辆的驱动力。动力传递装置(1A)的控制装置(40)在低速行驶状态的情况下，到根据车速信息而成为车速V超过0的通常行驶状态为止的期间内，基于油门开度(AP)，决定目标车辆驱动力(To_cmd)，并执行对旋转半径调节机构(4)的偏心量(R1)进行控制的低速时控制，使得从输出轴(3)输出该已决定的目标车辆驱动力(To_cmd)，其中，所述低速行驶状态是如下状态：虽然在根据车速信息进行判断时判断为车速(V)为0，但基于车辆(C)的规定的车辆信息判断为车辆(C)正在行驶。
-
公开(公告)号：CN106183783A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510468912.6
申请日：2015-08-03
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 西村优史
摘要： 本发明提供一种无级变速机构，其能够抑制因偏心盘的开口所引起的供曲轴销贯通的贯通孔的内径尺寸精度降低。第1及第2曲轴轴颈(16p～16v、17p～17v)分别被设置成：沿轴向对第1及第2曲轴轴颈(16p～16v、17p～17v)进行投影所得到的投影部分(N1)位于与该第1及第2曲轴轴颈(16p～16v、17p～17v)连接的第1及第2曲轴销(16p～16v、17p～17v)的轮廓(N2)内。偏心盘(14)的轴向宽度(L1)比第1及第2曲轴轴颈的轴向长度(L2)小。
-
公开(公告)号：CN106068214A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201480076677.1
申请日：2014-04-04
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小林庸浩
IPC分类号： B60W10/04 , B60W10/08 , B60W10/101 , F16H29/04 , F16H61/02
摘要： 提供一种无级变速器，防止旋转部的旋转半径在行驶用驱动源的起动或停止时非目的性地发生变化。无级变速器具有：多个运动变换机构，其具有能够与输入部一体地旋转的旋转部、轴支承于输出轴的摆动部、以及连结旋转部与摆动部的连结体，该运动变换机构将旋转部的旋转运动变换为摆动部的摆动运动；单向旋转阻止机构；旋转半径调节机构，其能够自由调节旋转部的旋转半径；以及旋转半径控制部，其对调节用驱动源进行控制。旋转半径控制部执行对调节用驱动源进行控制以维持旋转部的旋转半径的维持处理。旋转半径控制部在行驶用驱动源的起动时，在行驶用驱动源起动前执行维持处理（步骤13、步骤14），而在行驶用驱动源的停止时，在行驶用驱动源停止后结束维持处理。
-
公开(公告)号：CN105793623A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065890.2
申请日：2014-01-08
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 具有曲柄式的变速单元(U)的车辆用动力传递装置在输出轴主体部(12A)与输出轴下游部(12B)之间具有输出侧单向离合器(55)，该输出侧单向离合器(55)用于使输出轴主体部(12A)发生卡住故障的情况下的退避行驶成为可能。接合持续时间计时单元(M1)对自输出侧单向离合器(55)接合起的接合持续时间进行计时，当要求驱动力检测单元(M2)检测到驾驶员的要求驱动力时，在接合持续时间为规定的时间以上且驾驶员的要求驱动力有所减小的情况下，输出侧单向离合器强制接合解除单元(M3)使无级变速器(T)的偏心盘(18)的偏心量减小，使输出轴主体部(12A)的转速下降，由此来强制解除输出侧单向离合器(55)的接合，因此，能够将输出侧单向离合器(55)长时间持续接合而耐久性下降的情况防止于未然。
-
公开(公告)号：CN105190099A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480015599.4
申请日：2014-03-05
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H29/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W30/18136 , F16H37/084 , F16H61/21
摘要： 在具备曲柄式无级变速器的车辆用动力传递装置中，当车辆转移至减速行驶状态时，第2单向离合器(69)接合，由此，能够经由辅助驱动力传递构件(54)将驱动力反向传递至发动机(E)而使发动机制动。此时，对应于第2单向离合器(69)接合前的转速差的大小，至第2单向离合器(69)接合为止的延时产生差别，但是，由于利用变更无级变速器(T)的变速比的变速致动器(23)的电动马达(24)的驱动力对输入轴(12)的旋转进行制动或辅助，使得至所述转速差变为零为止的时间与预先设定的规定时间一致，因此，能够使至实现发动机制动为止的延时均匀化从而消除驾驶员的不协调感。
-
公开(公告)号：CN104797860A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060133.1
申请日：2013-11-08
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 市川和树
摘要： 在具有曲柄式无级变速机构的车辆用动力传递装置中，具有：前进后退切换机构(S1)，其配置于输出轴(12)与驱动轮(W)之间；传递轴(13)，其以相对旋转自如的方式嵌合于输出轴(12)的外周；辅助动力传递单元(29)，其连接输入轴(11)与传递轴(13)；第1外周花键(13a)，其设于传递轴(13)；第2、第3外周花键(12b、12c)，其设于输出轴(13)；内周花键(41a)，其能够在与第1、第2外周花键(13a、12b)啮合的第1状态、与第2、第3外周花键(12b、12c)啮合的第2状态以及与所述第1～第3外周花键(13a、12b、12c)啮合的第3状态之间进行切换；以及第2单向离合器(45)，其设于输出轴(12)与第2外周花键(12b)之间，当输出轴(12)的转速超过第2外周花键(12b)的转速时接合。由此避免动力传递装置的轴向尺寸增大，同时可以使用发动机制动器。
-
公开(公告)号：CN102959267B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180031086.9
申请日：2011-06-15
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16D48/02 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W20/00 , F16H21/20 , F16H29/04 , F16H61/02 , F16H61/22
CPC分类号： B60W10/11 , B60K5/08 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K17/04 , B60K17/08 , B60K2001/001 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18118 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , F16D41/088 , F16H29/04 , F16H29/22 , F16H61/0059 , Y02T10/6243 , Y02T10/6286 , Y10T477/24 , Y10T477/27 , Y10T477/641
摘要： 在变速器（TM1、TM2）的输出侧设置有单向离合器（OWC1、OWC2），变速器（TM1、TM2）具有在单向离合器（OWC1、OWC2）的输出部件（121）向倒退侧逆旋转时机械地进行锁定的功能。在单向离合器（OWC1、OWC2）的输出部件（121）与连接于驱动车轮（2）的被旋转驱动部件（11）之间插入安装有离合器机构（CL2、CL2），控制单元（5）在根据上坡起步的条件判断为需要进行车辆的后退防止控制时，使离合器机构（CL1、CL2）中的任一个接合，在判断为无需进行车辆的后退防止控制时，使离合器机构（CL1、CL2）切断。由此，提供仅进行简单的控制就能够实施防倒滑辅助功能的汽车用驱动系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
109 条记录 (耗时 0.021 秒)