公开(公告)号：CN1483946A

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：CN03145492.5

申请日：2003-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石坂孝史 ,  成田正明 ,  原明

IPC: F16D13/16

CPC classification number: F16D43/18

Abstract: 用于消解伴随着发动机的输出增加和发动机的排气量增加等变更时产生的车辆发动离合器的容量不足而带来的问题的上述离合器的改良。离心离合器的3个离合器平衡块具备相同的构造，该离合器平衡块由5枚一组的离合器平衡块构成构件2A形成。而且上述各离合器平衡块构成构件2A由形成部2A3，2A5构成，该形成部2A3，2A5通过燃烧比重不同的两种烧结金属粉形成，离开其倾动支点的形成部分2A5由燃烧比重大的烧结金属粉形成，由此，重合并组装完上述离合器平衡块构成构件2A的上述离合器平衡块的重心被设定成位于该平衡块的顶端部侧。

公开(公告)号：CN1473237A

公开(公告)日：2004-02-04

申请号：CN02802797.3

申请日：2002-06-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石坂孝史 ,  早田雄一 ,  小林英男 ,  金石贵志

IPC: F02B67/06 ,  F16H7/18

CPC classification number: F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F02B2275/20 ,  F16H7/08 ,  F16H7/18 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0872 ,  F16H2007/0874

Abstract: 传统的顶置凸轮轴式内燃机具有：曲轴箱；曲轴，它支撑在曲轴箱中的滚动轴承上；及气门机构，它包括安装在曲轴上的主动链轮；缠绕在主动链轮上的凸轮轴正时链设置有：凸轮轴正时链保持板，它把凸轮轴正时链保持在主动链轮上；及推塞保持板，它把推塞保持压靠在滚动轴承上，从而限制滚动轴承进行轴向运动。根据本发明，凸轮轴正时链保持板(31，33)具有：端部(31a，33a)，它防止凸轮轴正时链(10)离开主动链轮(7)；及推塞保持部分，它保持住推塞。因此减少了零件数目和装配工作。

公开(公告)号：CN112789792A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201980064612.8

申请日：2019-08-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保克博 ,  伊藤克彦 ,  成田识 ,  石坂孝史

IPC: H02K9/04 ,  B60K11/06 ,  B62J41/00 ,  B62M7/12

Abstract: 在用于车载电动机的这一冷却结构中，在车载电动机(30)外围布置以下结构：压缩空气的压缩机(50)；形成直管形式的涡流管(60)，用于将压缩机(50)供给的压缩空气分离为热空气和冷空气，并且分开地排出热空气和冷空气；以及冷却导管(70)，用于将从涡流管(60)排出的冷空气引导至车载电动机(30)。作为结果，能够高效地冷却电动机，并进而增加电动机的电力消耗率。

公开(公告)号：CN100482403C

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN02823391.3

申请日：2002-12-05

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

Inventor： 石坂孝史 ,  赤木正俊 ,  牛岛修一 ,  东勇 ,  佐桥将好

IPC: B23P15/00 ,  F16D41/06

CPC classification number: F16D41/066 ,  B23P15/00

Abstract: 一种制造单向离合器(1)的方法，其包括：提供用于形成外圈(12)的盘形毛坯(31)；对盘形毛坯进行冷压加工，以将盘形毛坯的厚度减小到外圈(12)成形之后的厚度；对厚度已减小的盘形毛坯进行冷冲压加工，从而在盘形件中一次形成与轴元件配合的通孔(12a)和凹穴部分(21)，在该凹穴部分中将容纳滚子(13)和弹性元件(14)，从而完成外圈；以及将弹性元件(14)和滚子(13)安装到外圈的凹穴部分中并使外圈与轴元件的外周面相配合。

公开(公告)号：CN1277044C

公开(公告)日：2006-09-27

申请号：CN02817054.7

申请日：2002-08-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石坂孝史 ,  鴫原明 ,  金石贵志

IPC: F01M1/08

CPC classification number: F01M1/08 ,  F01M2001/083 ,  F01M2001/086

Abstract: 本发明涉及利用设在润滑油通道上的喷射口(25)把在润滑油通道(21)中流动的加压润滑油喷射在被润滑部分的内燃机的润滑油通道结构，在喷射口(25)的入口处设有向润滑油通道(21)一侧敞开的，从喷射口(25)的中心沿着径向延伸的十字形油槽(26)。由此，喷射口的入口设在内燃机润滑油通道的合适的位置上，而且还能阻止混入在润滑油通道内流动的润滑油中的金属粉末、尘埃等物质堵塞喷射口的入口。

公开(公告)号：CN1549888A

公开(公告)日：2004-11-24

申请号：CN02817041.5

申请日：2002-08-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿久津敏治 ,  横山充 ,  石坂孝史

IPC: F01L1/18

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/181 ,  F01L1/182 ,  F01L1/46 ,  F01L2105/02

Abstract: 在汽缸盖上设置了两根摇臂轴，在这两根摇臂轴上，支承着能够摇摆的摇臂，使进、排气凸轮与进、排气阀联动的内燃机的气门装置中，用紧固螺钉43把止转板42拧紧固定在两根摇臂轴(32、33)之间的汽缸盖(3)上，把该止转板42的第一和第二臂部42a、42b的拧紧旋转方向a的前方形成的两个结合部分42c、42d，分别与在两根摇臂轴32、33上形成的被结合部分32a、33a相结合。这样，就能确实地制止这两根摇臂轴32、33的转动。

公开(公告)号：CN1384295A

公开(公告)日：2002-12-11

申请号：CN02124680.7

申请日：2002-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿久津敏治 ,  石坂孝史 ,  金石贵志 ,  陆井益史

IPC: F16D13/52

Abstract: 一种切换离合器,其中,在通过在内燃机的输出轴和由变速操作切换变速比的齿轮变速器的输入轴之间安装的、通过切换操作进行离合器离合的切换离合器中,当切换离合器接合时,防止了在齿轮变速器上作用较大的力矩。在切换离合器的输出部件和与所述齿轮变速器的输入轴相连的从动部件之间装有减振器。

公开(公告)号：CN1382898A

公开(公告)日：2002-12-04

申请号：CN02105835.0

申请日：2002-04-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿久津敏治 ,  石坂孝史 ,  早田雄一 ,  小林英男

IPC: F01M9/08

CPC classification number: F16H57/0421

Abstract: 本发明为了通过简单的构成充分润滑内燃机的传动系全体,提供一种内燃机的润滑装置,该内燃机的润滑装置的特征在于,具有在变速器箱体(3)的上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐(21),和在该檐(21)的根部开口的润滑油供给口(22)。

公开(公告)号：CN1257295A

公开(公告)日：2000-06-21

申请号：CN99124436.2

申请日：1999-11-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安藤秀夫 ,  石坂孝史 ,  原明 ,  小川利树

IPC: H01H19/20 ,  B60K23/00

CPC classification number: F16H59/70 ,  F16H63/18

Abstract: 齿轮位置检测装置,其开关构造简单、并可实现小型化和高精度化。将接点板39直接安装在由曲柄箱20、21支撑的变速滚筒1的端面上。开关座43嵌合在曲柄箱20上,在与接点板39相对的面上具有与齿轮位置相对应的多个固定接点。因为在变速滚筒1与接点板39之间没有占取大空间的中间构件,所以变速滚筒1的轴向尺寸被缩小了。变速滚筒1的转动位置直接反映在接点板39的位置上,所以可以正确地检测出齿轮位置。