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公开(公告)号：CN101417615A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810174945.X
申请日：2008-10-24
Applicant: 株式会社F·泰克 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供一种加速踏板用垫结构体，其能够以简便且轻型的结构确保必要的功能、强度以及耐久性，并且有助于提高外观性和目视确认性，在批量生产适合性方面优异。在加速踏板用垫结构体中，铰接部件使用第一树脂材料来成型并具有：连接在车身侧的基部、铰接部件侧连接部、以及转动自如地连接基部和铰接部件侧连接部的铰接部；垫部件使用与第一树脂材料相比成型后的树脂硬度不同的第二树脂材料来成型并具有：作为进行踩踏操作的部分的垫部、和垫部件侧连接部。铰接部件侧连接部和垫部件侧连接部中的一方从外侧覆盖另一方的至少一部分并将其收纳在内部，一边形成机械卡定部一边形成熔接固定部来相互熔接固定。
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公开(公告)号：CN1923583A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610128826.1
申请日：2006-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大塚工机株式会社
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/104 , B60T7/105 , Y10T74/20612 , Y10T74/20684
Abstract: 本发明提供一种驻车制动装置，减少对车体侧安装部的压迫，且减少中继杆的传递行程的损失。操作杆(4)具有：通过枢轴(22)可摆动地枢轴支承在基座(2)上，同时连接制动拉索的摆动基部(30)；从摆动基部(30)向上后方延伸的弧状的中间构件(50)；基端部(60a)安装在该中间构件(50)的上端部的用于操作与棘板(3)的卡合脱离的操作的把手(60)，摆动基部(30)可转动地枢轴支承棘爪(40)，中间构件(50)在内部具有被分割的中继杆(51)，棘板(3)及摆动基部(30)被配置在车体侧安装部(100)的内侧，且中间构件(50)可从车体侧安装部(100)的插通孔(101)出入。
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公开(公告)号：CN1282577C
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN03137172.8
申请日：2003-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G1/323 , B60R21/09 , B60T7/065 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明提供了一种踏板回位量控制装置，它能使踏板充分地从客厢向车辆的前方移动。支撑踏板(23)的支撑轴(27)的踏板支架(24)前部的一个固定板(29)固定在前围板(12)上，而且踏板支架(24)后部的一个连接构件(30)装在车颈板(32)上，以便当踏板支架向后移动时使其可拆卸，转向吊架(17)面对位移限制部分(50)的后部地安置，该位移限制部分沿车辆的横向延伸并且设置在支撑轴(27)的下面。
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公开(公告)号：CN104755305B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201280076697.X
申请日：2012-11-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K26/021 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60K26/04 , B60K2006/4825 , B60K2026/023 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60W20/20 , B60W20/40 , B60W50/16 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , F02D41/06 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6265 , Y10S903/902
Abstract: 在车辆(10)的油门踏板反力控制装置(12)中，反力控制机构(48)将在定速行驶开度(θcru)上追加规定量(Q1、Q2)而得到的值设定为反力增大开度(TH2、TH3)。所述反力增大开度(TH2、TH3)为与基础反力相比增大向油门踏板(34)施加的反力(Fr)的油门踏板(34)的开度。所述定速行驶开度(θcru)为能够以当前时刻的车速恒定行驶的油门踏板(34)的开度。所述规定量(Q1、Q2)设定为实现与各车速对应的前后加速度的值。
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公开(公告)号：CN103080865B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201180040363.2
申请日：2011-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/30 , Y10T74/20534
Abstract: 提供一种反作用力踏板装置(12)，其具备：踏板部件(20、22)，其供驾驶员操作；马达(36)，其通过始终与踏板部件(20、22)连结的臂部件合器(70)，其设置在马达(36)和臂部件(40)之间。当踏板部件(20、22)变位时，使离合器(70)暂时断开。(40)，对踏板部件(20、22)给予反作用力；以及离
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公开(公告)号：CN105706015A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480054541.0
申请日：2014-09-17
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/44
Abstract: 反力发生装置具有：马达，其是产生反力的驱动源；反力输出轴(13)，其与马达的输出轴联动而旋转；联动臂(15)，其将输入到反力输出轴(13)的马达的输出扭矩传递给操作踏板。在所述反力输出轴(13)和联动臂(15)之间，安装有扭矩限制机构(18)，其限制反力输出轴(13)和联动臂(15)之间规定值以上的扭矩的传递。
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公开(公告)号：CN103635344B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201280033100.3
申请日：2012-06-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W30/146 , B60W50/16 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明通过在驾驶员欲要急剧地加速之前踏入反力增加，从而在保持恒定速度那样的巡航时使燃料利用率提高。在对设于机动车的油门踏板(2)的踏入反力Fr进行控制的油门踏板反力控制装置(1)中，具备：向油门踏板(2)施加踏入反力Fr的反力致动器(3)；设定目标踏入反力Frt的目标反力设定部(16)；将用于维持当前的车速V的油门踏板(2)的踏入量设定为车速维持踏入量θα的车速维持踏入量设定部(12)，目标反力设定部(16)在踏板踏入量θa超过了车速维持踏入量θα时，执行将目标踏入反力Frt作为为常速行驶辅助踏入反力Frα的值的常速行驶辅助。
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公开(公告)号：CN103080865A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180040363.2
申请日：2011-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G1/44 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/30 , Y10T74/20534
Abstract: 提供一种反作用力踏板装置(12)，其具备：踏板部件(20、22)，其供驾驶员操作；马达(36)，其通过始终与踏板部件(20、22)连结的臂部件(40)，对踏板部件(20、22)给予反作用力；以及离合器(70)，其设置在马达(36)和臂部件(40)之间。当踏板部件(20、22)变位时，使离合器(70)暂时断开。
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公开(公告)号：CN100503325C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200610128827.6
申请日：2006-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大塚工机株式会社
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/104 , B60K20/04 , B60T7/105 , Y10T74/20612
Abstract: 本发明提供一种基架，可容易地确保驻车制动器的驻车制动装置周边附近的空间。基架(1)固定设置在车体上，配置有用于进行驻车制动器的制动部的制动及制动解除的驻车制动装置(2)，基架主体(1a)一体成形，在一面(A)上形成有用于安装驻车制动装置(2)的驻车装置安装部(10A)，在另一面(B)上形成有用于安装变速器的换档装置的换档装置安装部(10B)。
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公开(公告)号：CN1923584A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610128827.6
申请日：2006-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大塚工机株式会社
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/104 , B60K20/04 , B60T7/105 , Y10T74/20612
Abstract: 本发明提供一种基架，可容易地确保驻车制动器的驻车制动装置周边附近的空间。基架(1)固定设置在车体上，配置有用于进行驻车制动器的制动部的制动及制动解除的驻车制动装置(2)，基架主体(1a)一体成形，在一面(A)上形成有用于安装驻车制动装置(2)的驻车装置安装部(10A)，在另一面(B)上形成有用于安装变速器的换档装置的换档装置安装部(10B)。
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