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公开(公告)号：CN112360559B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011110852.8
申请日：2020-10-16
Applicant: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片接缝渗漏水实时监测系统及方法，其技术方案为：包括第一弱电导线、弱电导线束，第一弱电导线与弱电导线束中的任一导线通过若干遇水导电棉线连接，以在发生渗漏水时形成通路；第一弱电导线、弱电导线束连接信号编码器，信号编码器通过隧道信号线连接监测信息采集站，采集站信息最终传递到地铁监控中心。本发明能够及时准确的发现盾构隧道管片接缝处渗漏水部位，及早发现渗漏水害，并针对性的治理，从而提高维修效率。
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公开(公告)号：CN113006112A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110271579.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D19/18 , E02D29/045 , E02D19/06 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种在地下车站周围形成导水通道的方法，用于地下车站设置影响范围内的地层水平导水，包括以下步骤：在待开挖地下车站的基坑四周施作围护结构，在围护结构的顶部冠梁上设置第一道支撑；继续开挖基坑，每开挖基坑至对应深度施作一道支撑，直至开挖至导水通道的设计标高处；根据透水层在基坑四周及下方的位置分布，进行导水通道的施工。本发明的优点是：将围护结构设计与导水通道结构设计相结合，消除地下车站的设置对透水地层水平渗流的影响，既可以保证基坑围护结构的安全使用，又可以兼顾导水通道的形成；适用于明挖法地下车站建设过程中，在地下车站结构周围形成竖向和水平向导水通道，保证地下水水平向渗流不被阻断。
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公开(公告)号：CN111980044A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010647333.9
申请日：2020-07-07
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隔断相邻含水层的降水井结构及井壁外回填方法，解决了现有技术中相邻含水层之间易发生水力联系的问题，具有解决降水井施工时井壁外侧水力联系通道问题，可对目标含水层进行针对性降水，保障基坑安全的有益效果，也可对目标含水层进行精确水位观测。具体方案如下：一种隔断相邻含水层的降水井结构，包括井体，井体下半段的滤管插入至目标含水层，井体外侧在相邻含水层之间设置隔断构造，隔断构造具有设定的高度，且隔断构造内侧贴合井体外壁设置，外侧与土体贴合。
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公开(公告)号：CN105672354B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610112305.0
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/18
Abstract: 本发明涉及一种现浇地连墙与现浇地铁车站施工一体化方法，包括以下步骤：在龙门吊的承载主梁上分别装配起吊机、注浆机和液压抓斗，在龙门吊的支脚上装配成槽机，在施工现场的相应位置铺设组合龙门吊的轨道和成槽机的轨道，在地铁车站施工范围的起始位置架设组合龙门吊；利用组合龙门吊的成槽机进行地连墙的沟槽开挖；利用组合龙门吊的起吊机和注浆机，施做地连墙；利用组合龙门吊的液压抓斗开挖基坑；对首环现浇底板进行精确定位，确定现浇车站精确位置；按步骤5确定的位置，利用组合龙门吊的注浆机及人工配合，进行车站主体结构的浇筑施工；利用组合龙门吊的注浆机浇筑车站的内部结构，然后覆土回填，完成车站施工。
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公开(公告)号：CN105714851B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610111874.3
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D17/00
Abstract: 本发明公开了装配式地连墙或预制桩与现浇地下车站一体化施工装置及采用其的施工方法，该施工装置包括设有起吊机的龙门吊，龙门吊包括横向龙门吊梁和用于支撑横向龙门吊梁的两个支撑架，两个支撑架分别设于预计开挖基坑的两侧，在横向龙门吊梁的下部设有至少两条滑轨，其中一条滑轨上固定抓斗机，另一条滑轨上固定注浆机，在两个支撑架的内侧各固定一个铣槽机。本发明的有益效果是：通过控制装置或遥控器协调控制各个机构的动作，控制方便、简单，同时，避免了每个机器在工作时，均配有一个或多个工作人员的情况，节省人力；本发明的方法实现基坑支护、开挖、车站建设一体化作业，可提高施工速度，缩短施工工期，环境污染小等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105544559B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610065569.5
申请日：2016-01-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用预制构件进行基坑支护的结构及方法，包括多排相互连接的口字形结构组件，所述口字形结构组件包括若干个Z型预制构件和至少四个直角型预制构件，Z型预制构件相互拼接形成口字形结构组件的平面部分，口字形结构组件的边角部分设置直角型预制构件；所述口字形结构组件的中间部分设置有横梁，将口字形结构组件的平面部分连接起来。本发明的基坑支护结构由Z型预制构件和直角型预制构件相拼接组成，并用锚索紧固，施工简单，支护效果更优，所能承受的强度更大。本发明的基坑支护方法可减少施工工序、提高施工效率，在不同环境条件下具有更好的适用性，且在支护过程中减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN107122536A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710261021.2
申请日：2017-04-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种富水地区区间隧道的数值模拟方法，主要包括以下步骤：步骤一，计算地震波，建立区间隧道三维有限元模型，土层采用实体单元模拟；步骤二：确定区间隧道的抗震设防烈度，输入基岩地震波，分别计算地铁区间隧道在设防地震和罕遇地震作用下的位移和内力响应；步骤三：基于常规的隧道区间动力分析，同时考虑地下水渗流作用对区间隧道的影响，建立地铁区间隧道水‑土‑结构的三维耦合模型，并沿x方向(垂直于隧道区间方向)于模型基岩处输入地震波得到三维渗流模型的位移和内力反应结果。
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公开(公告)号：CN105714851A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610111874.3
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D17/00
CPC classification number: E02D29/04 , E02D17/00 , E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了装配式地连墙或预制桩与现浇地下车站一体化施工装置及采用其的施工方法，该施工装置包括设有起吊机的龙门吊，龙门吊包括横向龙门吊梁和用于支撑横向龙门吊梁的两个支撑架，两个支撑架分别设于预计开挖基坑的两侧，在横向龙门吊梁的下部设有至少两条滑轨，其中一条滑轨上固定抓斗机，另一条滑轨上固定注浆机，在两个支撑架的内侧各固定一个铣槽机。本发明的有益效果是：通过控制装置或遥控器协调控制各个机构的动作，控制方便、简单，同时，避免了每个机器在工作时，均配有一个或多个工作人员的情况，节省人力；本发明的方法实现基坑支护、开挖、车站建设一体化作业，可提高施工速度，缩短施工工期，环境污染小等优点。
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公开(公告)号：CN114528280B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111672018.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/29
Abstract: 一种钻孔原始分层的辅助标准化方法，包括：根据区域内地质情况，选择钻孔布置区域内的典型剖面分布；根据原始钻孔分层信息绘制所有典型剖面图，完成钻孔间的地层对比；根据连接完成的剖面图，给剖面图上每个地层赋予相应的初始标准分层代号；通过结合多个剖面和区域内其他相关地质资料，不断调整钻孔数据的分层代号，修改得到区域内的标准地层，并形成规范；根据建立的标准地层，对其他钻孔逐个进行标准化。本发明结合钻孔原始分层数据、研究区其它资料、专业知识等建立研究区域内的标准地层表，然后根据建立的标准地层表，并通过提供可视化的界面来辅助专业人员来标准化其它所有未标准化钻孔，并且支持随着认识的加深、迭代修改已有的标准地层。
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公开(公告)号：CN115288727A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210053561.2
申请日：2022-01-18
Applicant: 山东建筑大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种TBM或盾构隧道管片拉紧装置及施工方法，包括预制混凝土管片、子连接块、母连接块、第一钢绞线和第二钢绞线；在预制混凝土管片的中心位置设有张拉空间，在张拉空间的一侧设置子连接块预留槽，在张拉空间的一侧设置母连接块预留槽，且子连接块预留槽、母连接块预留槽均通过钢绞线孔与张拉空间连通；子连接块设置在子连接块预留槽内，母连接块设置在母连接块预留槽内，相邻的预制混凝土管片的子连接块与母连接块相连，且第一钢绞线的一端穿过子连接块固接在其中一个预制混凝土管片的张拉空间内，第一钢绞线的另一端与第二钢绞线的一端相连，第二钢绞线的另一端穿过母连接块通过张拉装置张拉后固接在另一个预制混凝土管片的张拉空间内。
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