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公开(公告)号：CN210212535U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920760722.5
申请日：2019-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于车辆的中央隔断总成及车辆，涉及车辆技术领域。中央隔断总成包括主体结构、前端支撑结构和至少一个侧边支撑结构。主体结构用于将车辆的乘员空间分隔成前舱和后舱。前端支撑结构具有相对的两端，一端与主体结构相连，另一端与车身的前围板相连，前端支撑结构用于将前舱分为驾驶员室和副驾驶室。侧边支撑结构设置于前舱内，其具有相对的两端，一端与主体结构相连，另一端与车身的地板相连。主体结构、前端支撑结构和侧边支撑结构均由铝合金材料制成且三者之间均通过胶黏的方式固定在一起。采用以铝合金材料制成的中央隔断总成，代替钢制型材板材进行制作，能够降低重量约30％，进而有效降低整车油耗及排放。
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公开(公告)号：CN210162173U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920322834.2
申请日：2019-03-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
IPC分类号： B62D27/00
摘要： 本实用新型提供汽车车身一体式后舱粘接结构以及汽车车身一体式后舱壁，涉及汽车车身技术领域。涉及汽车车身一体式后舱粘接结构，包括由多个连接单元邻接形成的一体成型结构；所述一体成型结构与车身胶接固定。采用本实用新型的技术方案，能够缓解现有技术中存在的传统结构的零件模具开发费用高、连接强度低、焊接影响区大、焊接/铆接工艺要求高、制造精度低等技术问题。
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公开(公告)号：CN210793368U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921670465.2
申请日：2019-10-08
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型提供了一种中通道地板总成，包括中通道地板、第一纵梁、第二纵梁、前连接梁和后横梁，中通道地板沿着车辆纵向方向延伸，设置在所述中通道地板的第一侧边；第二纵梁，沿着所述车辆纵向方向延伸，设置在所述中通道地板的与所述第一侧边相对的第二侧边；前连接梁，设置在所述中通道地板的前端；后横梁，沿着与所述纵向方向相垂直的横向方向延伸，设置在所述中通道地板的后端；其中，所述中通道地板通过第一卡接组件与所述第一纵梁连接，通过第二卡接组件与所述第二纵梁连接，通过第三卡接组件与所述前连接梁连接，通过第四卡接组件与所述后横梁连接。本实用新型可以提高安装便捷性，提升产品性能，降低量产成本，实现产品轻量化。
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公开(公告)号：CN102862612A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210359793.7
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明公开了一种汽车前地板总成，设置在汽车的机舱总成与后地板总成之间，所述总成包括前地板本体，所述前地板本体限定了沿汽车纵向延伸的中央通道，所述中央通道向车身外部凸起，使得所述前地板本体的横截面呈现为基本上倒“几”字形。本发明总成的中央通道可以为放置摩托车提供更大空间，使得该前地板总成更适用于摩卡车型，并且总成上其他结构变动小，制造简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN102862612B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201210359793.7
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明公开了一种汽车前地板总成，设置在汽车的机舱总成与后地板总成之间，所述总成包括前地板本体，所述前地板本体限定了沿汽车纵向延伸的中央通道，所述中央通道向车身外部凸起，使得所述前地板本体的横截面呈现为基本上倒“几”字形。本发明总成的中央通道可以为放置摩托车提供更大空间，使得该前地板总成更适用于摩卡车型，并且总成上其他结构变动小，制造简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN115783061A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211628074.0
申请日：2022-12-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种机盖、车身结构及车辆。机盖上设有机盖固定组件，所述机盖固定组件包括用于安装所述机盖的第一固定件及第二固定件，所述机盖通过滑动进行安装或拆卸。机盖与车身主体之间通过较少组件即可实现固定，减少了车身结构内不必要的部件，机盖打开或组装方式更简单，节省制造成本。
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公开(公告)号：CN113734297A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111209385.9
申请日：2021-10-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明涉及一种中后地板架构，包括平地板、后地板、座椅坑、中地板边框式结构和电池包，中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，电池包安装在横梁组件的下方，平地板安装在横梁组件的上方，平地板、后地板和座椅坑依次连接，横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受纵梁组件支撑。与现有技术相比，本发明具有地板实现轻量化、通用化设计；具有大空间及高性能，利用电池的结构强度，增强了整车的刚度；后部平地板、座椅可翻转入坑；模块化设计，具有不同车型变形能力等优点。
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公开(公告)号：CN216185522U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122503116.5
申请日：2021-10-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车载中部电池包安装架构，包括横梁组件和纵梁组件，纵梁组件由第一门槛梁和第二门槛梁组成，横梁组件包括第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁，第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁的两端均通过中地板横梁连接支架分别连接第一门槛梁和第二门槛梁，第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁的下方安装有电池包，该电池包的两端分别连接第一门槛梁和第二门槛梁。与现有技术相比，本实用新型实现实现轻量化设计和通用化设计，并利用电池包的结构强度增强了整车的刚度，在碰撞中能有效保护内部乘员，保护电池。
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公开(公告)号：CN203372297U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320343291.5
申请日：2013-06-14
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于连接汽车前围与前地板总成的加强板，其特征在于，包括处于中部的加强段，以及分别连接在所述加强段两端的第一连接段和第二连接段；所述加强板宽度方向上的两个侧沿分别为用于与汽车前围焊接的第一焊接边，和用于与前地板总成焊接的第二焊接边，本实用新型还公开了一种抗冲撞的汽车，该汽车使用了该加强板，可以有效地提高前围与前地板通道连接处的强度，降低前围、前地板搭接处开裂的风险，保证乘客的安全。
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公开(公告)号：CN202295022U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120404699.X
申请日：2011-10-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型的目的是为汽车厂家提供一种能提供足够防撞能力又不占用车内空间的前座椅横梁的安装结构，具体方案如下：一种前座椅横梁的安装结构，包括前座椅横梁以及分别与前座椅横梁的两端焊接的门槛和中通道，所述前座椅横梁的梁体与车厢的地板下表面相焊接。本实用新型通过改变前座椅横梁的安装位置，在提高了车身的侧面防撞能力的同时，节省了车内空间，为车身后期功能的开发提供了更多的余地。
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