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公开(公告)号：CN107330192A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710522145.1
申请日：2017-06-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤101、扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集；步骤102、在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架；步骤103、在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件；步骤104、实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值；步骤105、从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件；步骤106、制作带有计算规则的工程数量报表模板；步骤107、解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道工程数量。本专利旨在以无砟轨道BIM模型为基础实现轨道工程算量。
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公开(公告)号：CN118568395A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410699984.0
申请日：2024-05-31
申请人： 西南交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F17/11 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及无砟轨道技术领域，具体地说，涉及一种季冻区无砟轨道底座板变形与损伤计算方法，其包括以下步骤：步骤1、引入损伤演化参数，考虑混凝土的拉压异性特征，从损伤演化角度搭建考虑双标量损伤的无砟轨道底座板混凝土率本构方程；步骤2、基于混凝土率本构方程，建立了考虑路基不均匀冻胀效应的无砟轨道损伤模型；步骤3、对冻胀作用位置、冻胀波长、冻胀幅值作用下的无砟轨道底座板变形与损伤进行分析。本发明能较准确、真实地探究季冻区路基冻胀作用下无砟轨道底座板部件变形与损伤情况。
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公开(公告)号：CN117818713A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410206273.5
申请日：2024-02-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61L27/20
摘要： 本发明公开了一种列车速差情况下磁浮线路平面曲线半径及横坡角确定方法，属于列车技术领域；包括以下步骤：S1、统计所有列车通过某一线路平面曲线的运行速度，确定通过该曲线的列车的最高运行速度和最低运行速度；S2、根据列车的设计要求，确定在所述最高运行速度下，列车最大允许的一号离心加速度以及在所述最低运行速度下，列车最大允许的二号离心加速度；S3、根据最高运行速度、最低运行速度、一号离心加速度以及二号离心加速度，计算第一最大横坡角；S4、确定设计标准允许的第二最大横坡角，取第一最大横坡角和第二最大横坡角之间的最小值作为第三最大横坡角；S5、根据第三最大横坡角计算平面曲线能够设置的最小的第一曲线半径。
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公开(公告)号：CN115780698A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211479683.4
申请日：2022-11-22
申请人： 河南省鼎鼎实业有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了无砟轨道用多层钢筋焊接网生产设备，涉及到轨道建设辅助设备技术领域，包括支撑组件、横向钢筋供料组件、纵向钢筋供料组件和焊接组件。本发明通过设置支撑组件，支撑组件的上方设置有横向钢筋供料组件和纵向钢筋供料组件，横向钢筋供料组件和纵向钢筋供料组件可以分别实现两个方向钢筋的供料，从而可以实现钢筋网片的拼接，通过设置焊接组件，焊接组件可以对钢筋网片的拼接处进行焊接固定，从而可以实现钢筋网片的连续生产。
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公开(公告)号：CN114997032A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210928555.7
申请日：2022-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构配筋智能化设计方法及系统，所述方法包括：S10、确定无砟轨道的下部基础形式、无砟轨道结构型式并选择结构配筋对象；S20、获取无砟轨道结构的设计参数，所述设计参数包括无砟轨道结构尺寸参数、无砟轨道材料参数和环境参数；S30、建立有限元计算模型，所述有限元计算模型用于计算无砟轨道结构的设计荷载计算结果；S40、利用有限元计算模型计算无砟轨道结构的不同设计荷载组合形式；S50、针对不同设计荷载组合形式进行钢筋量进行迭代计算并进行控制指标判断和检算；S60、对多元化计算结果与结构配筋方案进行三维可视化展示和输出。本发明可建立无砟轨道结构参数化、精细化的有限元计算模型，提高了计算精度和准确度，同时也提升了无砟轨道结构配筋设计工作效率。
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公开(公告)号：CN118639477A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410870598.3
申请日：2024-07-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
发明人： 袁伟 , 邱廷琦 , 高增增 , 张根 , 何津 , 刘海亮 , 何设猛 , 赵鹏 , 寇胜宇 , 王会永 , 王聚光 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 李大成 , 王铁霖 , 姚一鸣 , 卢宁
摘要： 本发明公开了一种大调整量的可调支座型式无砟轨道结构，轨道板与底座之间通过4个垂横向调整支座连接为一体，垂横向调整支座分为可拆卸的上下两部分，轨道板预制时在轨道板内四角位置贯通轨道板预埋4个上支座预埋件，底座顶面对应上支座预埋件位置预留凹槽结构，用于固定下支座，调高丝杆固定在上支座预埋件上，调高丝筒固定在下支座板上，通过调高丝杆调高丝筒的连接将轨道板与底座连接为一体，横向设置的两个垂横向调整支座通过水平调节联动杆连接，用于横向调整。本发明无砟轨道结构组成简单，具备大调整能力，高度调整范围可达±60mm，水平调节范围可达±20mm。能够实现运营期轨道结构高度和水平的调整，降低整治维修的工作难度，减少整治维修工作量。
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公开(公告)号：CN118586090A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411067702.1
申请日：2024-08-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏广宁 , 姚一鸣 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉昆 , 王伟华 , 金占东 , 高志国 , 杨军 , 王汉民 , 孙永华 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布。本发明能够充分利用BIM模型内的信息和三维形式，根据道床和底座的实际结构智能创建钢筋模型。本发明解决了现有方法操作繁琐、难以修改、逻辑复杂等问题。
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公开(公告)号：CN118110062A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410461482.4
申请日：2024-04-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
发明人： 王伟华 , 郭郦 , 岳彤 , 高增增 , 冯雁 , 寇胜宇 , 谷静波 , 王会永 , 徐鹏 , 王聚光 , 陈彪 , 朱世岳 , 陈罗强 , 许青泉 , 王欢 , 李猛 , 杨蕾蕾 , 刘新元 , 刘慧翔 , 梁雪江 , 姚远 , 任勃 , 臧传臻 , 李大成 , 梁延科 , 高梓航
摘要： 本发明属于铁路轨道技术领域，特指一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨和护轨，所述走行轨和护轨下方设有安装在检查坑侧壁凸台上的铁垫板，所述走行轨远离护轨的一侧通过弹条安装在铁垫板上，所述铁垫板在护轨远离走行轨的一侧设有钩住护轨的倒钩。本发明扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上。
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公开(公告)号：CN115573199B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202211319860.2
申请日：2022-10-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通的钢轨排布结构，包括道床和轨枕，轨枕固定在道床上，在轨枕上设置有钢轨A、钢轨B、钢轨C和钢轨D，其中钢轨A和钢轨B相互平行组成主轨道，钢轨C和钢轨D位于钢轨A和钢轨B之间，钢轨C通过第一尖轨与钢轨B相连通，钢轨D通过第二尖轨与钢轨A相连通，且从第一尖轨开始钢轨C与钢轨A相互平行组成第一分轨，从第二尖轨开始钢轨D与钢轨B相互平行组成第二分轨。对钢轨进行了交叉排布，与传统的轨检车检修轨道相比减少了占地面积，并且交叉排布的两条轨道可以根据不同用途使用不同参数建设，用以满足不同列车的通行需求；体结构简单，便于施工和养护，较单线轨道结构相比改动较小，整体耐久性好。
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公开(公告)号：CN110765684B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201910985064.4
申请日：2019-10-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种W型弹条参数化建模方法，包括，A．获取弹条正视图与展开图中的设计参数；B．计算弹条正视图曲线方程和弹条展开图曲线方程；C．基于弹条的对称性结构，得到弹条整体轴线空间曲线方程；D．利用Matlab软件编制参数化建模程序，其功能为基于弹条设计参数快速得到弹条轴线空间曲线方程；E．输入弹条直径D，利用有限元软件完成建模。有益效果是，由于只需获取弹条结构的基本参数：#imgabs0#、#imgabs1#、#imgabs2#、#imgabs3#、#imgabs4#、#imgabs5#、#imgabs6#、#imgabs7#及#imgabs8#、#imgabs9#，并保证其精度，即可通过参数化建模程序得到弹条轴线空间曲线方程，基于该方程和弹条直径D，可利用有限元软件快速准确的建立相应有限元模型。
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