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公开(公告)号：CN110435720A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910813305.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种地面设备基于拓扑和时序确定列车位置的方法和列车运行控制系统。在地面设备未计算出列车行车路径的情况下，方法包括：接收来自列车车载设备的多个位置报告，多个位置报告包括初始位置报告；确定初始位置报告所报告的列车初始位置是否导致歧义；如果不导致歧义，确定多个位置报告中的任意两个连续位置报告所报告的位置是否跨越道岔；响应于位置跨越道岔，确定两次位置报告期间道岔位置是否发生变化；如果道岔位置未发生变化，则将该期间的道岔方向确定为列车经过道岔时行驶的方向，并依据所确定的方向确定列车的位置；以及如果道岔位置发生变化，则将将列车位置设置为未知。
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公开(公告)号：CN109278805A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811140179.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供了一种针对地面有条件紧急消息的安全处理方法，包括：激活有条件紧急消息CEM；无线闭塞中心RBC向车载ATP系统发送有条件紧急消息CEM，其中，CEM消息中包含有要求车载ATP回复确认消息的指令，所述确认消息表示车载ATP已收到CEM消息；无线闭塞中心RBC判断是否收到表示接受或者拒绝CEM的信息，若超时未收到表示接受或者拒绝CEM的信息，则进一步判断是否收到所述确认消息；所述进一步判断是否收到所述确认消息包括：若收到所述确认消息，则启动取消CEM消息的流程；若未收到所述确认消息，则无线闭塞中心(RBC)判断列车位置是否越过CEM消息中提供的停车点，若未越过停车点，则重发CEM消息；若已越过停车点，则启动取消CEM消息的流程。
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公开(公告)号：CN119370155B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411961596.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种不同制式列车混跑运行方法、系统、介质和设备，方法包括：若检测到源于相异制式线路的列车跨线运行请求，确定列车跨线运行请求对应的列车运行制式，以及当前制式线路的制式类型；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式相匹配，在列车经过共管区时，将列车切换为当前制式线路的制式类型，并与列车保持通信交互，以接管列车；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式不匹配，保持列车的列车运行制式不变，在共管区应用当前制式线路的制式类型对应的线路地面系统和车载系统管理列车。本申请无需针对现有的制式系统进行调整，可实现TACS制式系统和CBTC制式系统的贯通运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113835419A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111427630.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种列控设备的测试方法，包括：获取并解析期待表达式，得到匹配节点、逻辑节点和逻辑节点对应的逻辑关系；将匹配节点加载至数据处理线程，并利用数据处理线程执行正则匹配；若正则匹配成功，执行匹配节点对应节点属性的操作；根据逻辑节点的子节点之间的逻辑关系计算逻辑节点的状态；若计算成功，执行逻辑节点对应节点属性的操作；若逻辑节点为根节点，将根节点的状态作为本次联合期待结果。本申请利用当前主流的通用自动测试框架，通过扩展自定义测试库、创建自定义关键字，满足了列控设备测试的特定需求。本申请还提供一种列控设备的测试系统和计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN113525459A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110949549.5
申请日：2021-08-18
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种确定列车行驶状态的方法，在主控机车和N个机车中均存储有设置于列车行驶线路的预设位置上的多个虚拟参考点的位置信息，N为正整数。本申请先确定主控机车和N个机车在列车行驶线路中相对于虚拟参考点的位置信息，其中，主控机车的位置即为列车车头的位置，并通过确定主控机车，根据主控机车和N个机车的位置信息以及列车是否退行的信息，确定列车的朝向和运行方向，无需布置应答器，一定程度上节约了建设成本。本发明还公开了一种确定列车行驶状态的装置、列车系统及存储介质，具有与上述确定列车行驶状态的方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN110341765B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910790825.0
申请日：2019-08-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种等级转换的安全处理方法和系统，能在列车不降速的前提下，自动确认前方区段是否空闲，既保证了运行效率又保障了运行安全。其技术方案为：通过在列车运行线路上设置发送P90信息的应答器，该应答器除了发送等级转换命令外，还需要给列车的车载设备发送信息包90“Track Ahead Free up to level 2/3 transition location”，车载设备收到该消息包90后给RBC发送信息包9“Level 2/3 Transition information”。此举使得本发明相较于现有技术能够在列车不降速的前提下自动确认前方区段是否空闲，既保证了运行效率又保障了运行安全。
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公开(公告)号：CN110435720B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910813305.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种地面设备基于拓扑和时序确定列车位置的方法和列车运行控制系统。在地面设备未计算出列车行车路径的情况下，方法包括：接收来自列车车载设备的多个位置报告，多个位置报告包括初始位置报告；确定初始位置报告所报告的列车初始位置是否导致歧义；如果不导致歧义，确定多个位置报告中的任意两个连续位置报告所报告的位置是否跨越道岔；响应于位置跨越道岔，确定两次位置报告期间道岔位置是否发生变化；如果道岔位置未发生变化，则将该期间的道岔方向确定为列车经过道岔时行驶的方向，并依据所确定的方向确定列车的位置；以及如果道岔位置发生变化，则将列车位置设置为未知。
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公开(公告)号：CN109278805B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811140179.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供了一种针对地面有条件紧急消息的安全处理方法，包括：激活有条件紧急消息CEM；无线闭塞中心RBC向车载ATP系统发送有条件紧急消息CEM，其中，CEM消息中包含有要求车载ATP回复确认消息的指令，所述确认消息表示车载ATP已收到CEM消息；无线闭塞中心RBC判断是否收到表示接受或者拒绝CEM的信息，若超时未收到表示接受或者拒绝CEM的信息，则进一步判断是否收到所述确认消息；所述进一步判断是否收到所述确认消息包括：若收到所述确认消息，则启动取消CEM消息的流程；若未收到所述确认消息，则无线闭塞中心(RBC)判断列车位置是否越过CEM消息中提供的停车点，若未越过停车点，则重发CEM消息；若已越过停车点，则启动取消CEM消息的流程。
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