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公开(公告)号：CN218449828U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222332116.8
申请日：2022-08-31
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种转向动力装置及具有其的车辆，转向动力装置包括：定子，定子具有腔体，定子的内壁上沿定子的轴向设置有多个定子凸极组，各定子凸极组包括多个沿定子周向间隔设置的定子凸极，定子凸极上均设置有通电线圈，定子与车辆的车架连接；动子，部分的动子位于腔体内，动子的外表面沿动子的轴向设置有多个动子凸极组，各动子凸极组包括多个沿定子周向间隔设置的动子凸极，动子凸极上均设置有通电线圈，动子与车辆的转向直拉杆连接；其中，通过对通电线圈施加第一预设脉冲电流可使定子与动子之间产生第一预设方向的磁引力，以使动子沿轴向方向相对于定子运动。采用本申请的技术方案，提高了转向动力装置的控制精度。
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公开(公告)号：CN218733307U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222355617.8
申请日：2022-09-02
申请人： 珠海格力钛电器有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司 , 珠海广通汽车有限公司
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/42 , G01R31/382
摘要： 本实用新型涉及一种基于AFE的主动均衡控制电路及智能电池、可移动设备，该电路包括矩阵开关电路，连接在各个单体电池与电量转移处理电路之间，用于控制单体电池与电量转移处理电路之间的电量转移回路的导通和断开；AFE，与每一矩阵开关电路的使能端口通信连接，用于控制各个矩阵开关电路的工作状态，当任一矩阵开关电路收到使能信号时，与当前矩阵开关电路连接的单体电池与电量转移处理电路之间的电量转移回路导通；MCU，用于根据各个单体电池中的至少一个所述单体电池的参数生成对应的控制指令并发送到AFE，以使AFE根据控制指令控制对应单体电池的矩阵开关电路的使能端口输出使能信号，能够大大节省主控制操作流程，控制更简单。
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公开(公告)号：CN216955166U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123456015.3
申请日：2021-12-31
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本申请涉及一种模拟人体测试工装，属于车辆加载模拟人体道路试验技术领域，所述模拟人体测试工装，用于车辆道路加载试验，包括壳体，壳体的外观构造为模拟加载试验所需人体站立或者坐下的姿态，壳体限定出容纳腔，容纳腔用于装载液体，壳体的上设有进液口、排液口和排气孔，进液口、排液口以及排气孔均与容纳腔连通，进液口、排气孔高于排液口，壳体可透视。根据本实用新型的模拟人体测试工装，能够满足车辆可靠性试验中的相关标准要求，装载、卸载通过液体来实现，能够有效地降低人员工作量，提升工作效率，并且在日常测试中，因为壳体是可透视的，可以方便地对工装进行检查，确保加载质量不减少。
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公开(公告)号：CN216659682U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123390994.7
申请日：2021-12-29
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC分类号： B60N2/75
摘要： 本申请总体来说涉及客车技术领域，具体而言，涉及一种扶手及公交车，扶手可安装于客车的车厢内，扶手包括第一连接件、第二连接件、手柄及锁止组件，第二连接件活动装配于所述第一连接件，且所述第二连接可相对于所述第一连接件往复移动，手柄连接所述第二连接件，锁止组件连接所述第二连接件，所述锁止组件具有解锁状态和用于限制所述第二连接件移动的锁止状态，以固定所述手柄的位置，当需要调节手柄高度时，可使锁止组件进入解锁状态，通过拉动提手使第二连接件相对于第一连接件移动，从而调节手柄的位置，满足不同身高人的使用需求。
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公开(公告)号：CN115203991A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210552211.0
申请日：2022-05-20
申请人： 珠海格力钛电器有限公司 , 格力钛新能源股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 本发明公开了一种基于形貌优化设计的电池盖板加强筋设计方法及电子装置。其中，该方法包括：建立电池盖板的三维模型；基于三维模型确定第一有限元模型；对第一有限元模型建立载荷，得到第二有限元模型；确定形貌优化设计的约束条件、设计目标、起筋参数，其中，起筋参数包括起筋高度，起筋高度为一个单位容差高度，单位容差高度为电池盖板设计可接受的局部最大台阶差；利用形貌优化设计对第二有限元模型进行优化计算，得到形貌优化云图；根据形貌优化云图确定加强筋设计结果。本发明解决了现有技术中的电池盖板设计效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110001350B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910325509.6
申请日：2019-04-22
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明实施例涉及汽车制造技术领域，提供一种自动温度调节方法、装置及汽车空调控制系统，所述方法包括：检测汽车的动力电池的剩余电量、以及汽车内的实际温度；当实际温度大于第一预设阈值时，依据实际温度、剩余电量以及第一对应关系，得到第一调节温度；调节制冷器，直至实际温度达到第一调节温度。与现有技术相比，本发明实施例可以使汽车内的温度适宜，给司机师傅和乘客带来较好的体验。
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公开(公告)号：CN113268057A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110374138.8
申请日：2021-04-07
申请人： 银隆新能源股份有限公司 , 珠海广通汽车有限公司
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶车辆的避障处理方法及装置。其中，该方法包括：获取位于当前道路上目标车辆的预定区域内的障碍物的特征信息；利用障碍物的特征信息生成障碍物的空间模型；利用空间模型在预定仿真平台模拟目标车辆采用不同行驶策略规避障碍物的多个模拟结果；基于多个模拟结果确定目标行驶策略；按照目标行驶策略控制目标车辆的行驶行为。本发明解决了相关技术中无人驾驶车辆的智能化程度较低，在规避障碍物方面仍然存在可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113160443A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110321623.9
申请日：2021-03-25
申请人： 银隆新能源股份有限公司 , 珠海广通汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于无人驾驶车辆的考勤方法及装置。其中，该方法包括：采集在多个站点处上车对象的特征信息，其中，多个站点中的每一个站点为预先规划的预定路线上的站点；将上车对象的特征信息上传至考勤系统，其中，考勤系统基于特征信息对目标企业的考勤对象进行考勤登记，考勤对象为目标企业登记了乘车需求的对象。本发明解决了相关技术中考勤系统的考勤效率比较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110406379B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910756563.6
申请日：2019-08-16
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
摘要： 本发明实施例涉及电动汽车电控技术领域，提供了一种供电控制方法及车辆控制系统。所述方法包括：当所有的第二控制器均处于休眠状态时，第一控制器控制电源模块停止为所有的第二控制器供电，并在第一控制器处于待休眠状态时，第一控制器控制电源模块停止为第一控制器供电。与现有技术相比，本发明实施例消除了静态电源的消耗，节省了电力资源。
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公开(公告)号：CN112034228A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010802951.6
申请日：2020-08-11
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
IPC分类号： G01R15/20 , G01R19/165 , G01R31/00 , B60K35/00
摘要： 本申请提供了一种电流检测装置与车辆，该电流检测装置包括霍尔传感器、微处理器以及电源单元。霍尔传感器，位于待测结构通电流产生的磁场区域的内部，且霍尔传感器不与待测结构电连接；微处理器，与霍尔传感器电连接，用于根据霍尔传感器的输出判断待测结构的电流是否大于过流保护阈值，且在大于过流保护阈值的情况下，发出报警信号；电源单元，与霍尔传感器和微处理器分别电连接，电源单元用于对霍尔传感器和微处理器供电。通过该电流检测装置，实现了非接触式检测低压配电盒的电流的功能，并且电流检测装置体积小，安装便利，消耗的功率极低，且能满足100A以上的大电流的测量。
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