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公开(公告)号：CN118803657A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410855040.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨运输机车隧道实时定位方法，包括如下步骤：步骤一、在隧道内一侧，沿纵向间隔布设多台无线基站；步骤二、在隧道内的内燃机车的后端安装障碍物识别装置；步骤三、在隧道内的载人车前端设置浇封型读卡器；车内乘客均携均带有一人员标识卡；步骤四、在隧道外广场安装二维定位读卡器；步骤五、在各作业机车上均设置车辆标识卡；步骤六、浇封型读卡器读取车内乘客的标识卡信息，并传输至无线基站；二维定位读卡器被无线信号激活后，将隧道外广场人员及车辆信息传输至无线基站；车辆标识卡被无线信号激活后；将车辆的位置信息传输至无线基站。该方法定位功能多样，实现了复杂的多人、多机、多物实时综合定位。
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公开(公告)号：CN118670291A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410743429.3
申请日：2024-06-11
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G01B11/16 , G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/13 , G06T5/70 , G06V10/764 , G06T7/62 , G06V10/762 , G06V10/46 , G06V10/774 , G01B11/24 , G01C7/06
Abstract: 本申请涉及隧道检测技术领域，提供一种基于三维点云的隧道衬砌形变检测方法及装置。所述方法包括：获取与当前目标数据中横断面轮廓数据匹配的实际里程桩号位置；对实际里程桩号位置进行校正；获取历史目标数据中，校正位置对应的历史横断面轮廓数据集；根据该横断面轮廓数据与姿态微调后的数据集中各历史横断面轮廓数据的差异，得到隧道衬砌不同位置的局部形变量和检测时间差；据此拼接得到隧道衬砌的多个形变区域，据此得到隧道衬砌的形变检测结果信息。本申请通过横断面轮廓数据与实际里程桩号位置多次配准，能够准确捕捉隧道衬砌形变的区域，通过隧道衬砌的高密度三维点云数据，能够获取到高密度的检测结果，提高隧道衬砌形变检测的准确性。
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公开(公告)号：CN118221407A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410397687.0
申请日：2024-04-03
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Inventor： 王华 , 杨朝帅 , 李达强 , 贺雄飞 , 尹健昊 , 刘永胜 , 费建波 , 林春刚 , 牛富生 , 周贤舜 , 王百泉 , 徐海廷 , 宋妍 , 尚伟 , 李荆 , 张丹枫 , 王华强
Abstract: 本发明公开了一种轻质高延性混凝土及其制备方法，以重量份计，由如下组分的原料组成：水泥1‑1.2份，粉煤灰0.8‑1份，硅灰0.16‑0.2份，粉煤灰中空微珠0.1‑0.2份，水0.4‑0.7份，十二烷基苯磺酸钠溶液0.02‑0.12份，十二烷基二甲基苄基溴化铵溶液0.03‑0.14份，玄武岩纤维0.3‑0.6份。采用该制备方法解决了混凝土材料无法兼顾低密度和高延性两种特性的技术问题。
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公开(公告)号：CN118065949A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410176815.9
申请日：2024-02-08
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D20/02 , E21D11/10 , C04B28/00 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种采用玄武岩纤维混凝土防控盾构管片上浮的施工方法，包括：步骤1：采用水钻钻孔机在每环管片底部正中间位置向下钻孔；步骤2：在钻孔内放置对拉拉钩钢筋或玄武岩纤维筋作为地锚；步骤3：向钻孔内灌注玄武岩纤维混凝土使得玄武岩纤维混凝土将钻孔填满；在灌注时将对拉拉钩钢筋或玄武岩纤维筋摆正，使其与钻孔同轴设置；步骤4：抹平并养护，并在填满的钻孔上方施工弧形件，即在钻孔上方立模浇筑弧形的混凝土；本发明采用地锚将弧形件、管片、底座和混凝土底板四个分散结构连接，可形成一个有效的稳态结构体；采用玄武岩纤维混凝土灌注钻孔，可充分利用玄武岩纤维混凝土的优良力学性能、防渗性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN116935623A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310500942.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆排队长度阈值设计方法及装置，获取收费站的通行口数量以及每个通行口的车辆平均到达率、车辆平均服务率和车辆通行率，并计算得到收费站的初始到达概率；根据初始到达概率确定平均排队长度期望值；基于平均排队长度期望值生成排队长度值；利用收费站缓冲区的区域参数对排队长度值进行修正，得到车辆排队长度阈值；本发明通过结合收费站的通行口的参数信息，可以生成该收费站的排队长度值，再利用收费站缓冲区的区域参数对该排队长度之进行修正，可以得到更为准确的车辆排队长度阈值，在保证通行效率的同时最大化收费站的收益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115761613B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210955779.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于卷积网络的隧道裂缝自动检测方法，获取隧道内壁的图像；对图像进行匀光及分块处理，得到每个图像对应的图像块；将图像块作为输入数据，采用VGG16卷积神经网络预测图像块的第一裂缝属性；根据每个图像块及其相邻图像块的第一裂缝属性确定该图像块的第二裂缝属性；对于具有第二裂缝属性的图像块进行裂缝骨架提取，并采用Freeman方向链码编码对裂缝骨架进行优化，得到优化后的裂缝骨架；本发明对隧道内壁的图像依次进行匀光处理，可以降低光照强度对图像块的分类影响，通过工业相机结合卷积神经网络，可以有效减少人工巡检工作量，提高工作效率，降低病害检测结果的判定差异。
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公开(公告)号：CN115294527B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210952011.4
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/64 , G06V10/28 , G06V10/30 , G06V10/44 , G06V10/50 , G06T5/00 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T7/00 , G06T7/13
Abstract: 本发明公开了一种基于计算机视觉的地铁隧道破损检测方法，获取地铁隧道内壁的激光点云数据；将激光点云数据转换为隧道内壁深度图；将隧道内壁深度图转化为单通道图像，再依次进行膨胀处理、图像去噪和二值化操作，得到二值化图像；对二值化图像中的破损部分进行优化，得到地铁隧道内壁破损部分轮廓；本发明通过采集隧道内壁的三位激光点云数据，再转换为隧道内壁深度图，再深度图上对隧道内壁破损部分进行识别和标记，可以避免灰度图像数据收到光照信息的影响，检测抗干扰性强，可以提升检测精度。
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公开(公告)号：CN113212477B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110529592.6
申请日：2021-05-14
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车，包括：平板车，用于设置于铁路隧道内，在其面板的底部，设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接；在面板上设置有竖直向的作业台架，作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车，具有横移及行走功能，洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道，全程无需人员及辅助吊具，节省了资源和费用。
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公开(公告)号：CN113200063B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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公开(公告)号：CN114814836A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210529914.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多通道隧道探地雷达系统与测试装配方法，该系统包括主机箱体和多个收发机；该收发机包括：收发机主体、收发机天线可调结构、天线卡槽、发射天线、接收天线，该上水平滑槽，其水平设置，位于发机主体下层内侧壁，且位顶部，水平滑槽为一组，位于左右相对向的两个侧壁上，端部延伸至其所在侧壁的端部；该下水平滑槽，其水平设置，位于所述上水平滑槽所在的侧壁的底部，端部延伸至其所在侧壁的端部；该天线卡槽，为四根，均竖直设置，两两位于左右两侧的所述上水平滑槽和下水平滑槽间，且均可前后滑动。该探地雷达系统收发天线间距可调，通过收发机天线可调结构，方便调试，且主机结构牢固。
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