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公开(公告)号：CN118883840A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410986325.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了提供了膏盐地层隧道仰拱损伤分析方法及系统，方法包括：获取目标膏盐隧道的目标断面仰拱的位移监测数据、衬砌刚度数据和围岩数据；根据位移监测数据构建目标断面仰拱的仰拱变形曲线；形成多个计算工况；对多个计算工况进行计算分析，获取待定位移曲线；选出选定位移曲线；将选定位移曲线作为损伤情况。本发明将较为复杂的膏盐地层隧道基底溶蚀和膨胀过程进行了简化，使得通过常规的仰拱位移监控手段就可以分析出膏盐地层隧道基底缺陷分布情况，可以较为准确的找到缺陷所在位置进而进行相应的修复作业，有效的提高了膏盐隧道的运营安全，同时可以为膏盐隧道的施工提供相应的指导。
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公开(公告)号：CN114893178B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210436384.6
申请日：2022-04-24
Applicant: 中铁十六局集团第二工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种量化白云岩砂化程度的测试方法，包括以下步骤：S1测试前，将隧道掌子面划分六个区域；S2对六个区域分别进行砂化程度的测定；S3根据六个区域的砂化程度，判定掌子面前方的白云岩砂化程度。本发明通过量化白云岩砂化程度的测试方法，充分考虑到白云岩砂化的机理，宏观表现和微观的变化出发，多指标评价白云岩的砂化程度，采用打分的方式，对各结果加权平均，能够更加合理的评价白云岩的砂化程度，且打分体系清晰明了，便于实际操作，实际应用中可以很好的帮助施工单位判断掌子面前方的围岩砂化程度，采取相对应的开挖施工方法，保证施工的顺利安全进行。
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公开(公告)号：CN118029867A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311857859.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁二局第一工程有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21B7/02 , E02D17/02 , E02D17/04 , E21B21/01 , E21B21/015 , E21B37/00 , E21B33/13 , E21B49/00 , C02F9/00 , C02F1/00 , C02F1/28 , C02F1/50 , C02F1/66 , C02F103/06
Abstract: 本发明提供一种含风化砂岩地铁站基坑开挖装置及开挖方法，涉及建筑施工领域，包括：钻机体和钻筒；所述钻筒包括储水筒、环管、挡环、储渣筒与底盖板；所述储水筒的内侧底部安装有加压水泵，加压水泵的出水口处连接有清洁水管，环管通过三组连通管与清洁水管的下端相连通，且环管的外周上连接有二十组喷头；所述挡环内侧相对的两组内连板插装在U型槽孔内；所述储渣筒顶部设有六组连接夹板，并通过六组连接夹板与储水筒底部的六组底连板通过螺栓相连。实现边钻孔边清洁的功能，采用土钉墙支护，产生的地下水进行多次过滤和处理，解决了支护结构在施工过程中存在施工不易，产生的地下水不能进行良好的处理以及钻孔底部的孔壁容易清洁不到的问题。
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公开(公告)号：CN117948047A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311750243.2
申请日：2023-12-19
Applicant: 中铁二局第一工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种减缓土层形变的土层钻进设备，涉及土层钻进技术领域，包括：主块体，所述主块体内部开设有一处驱动腔；位于右侧方的所述转轴外周面上固定安装有一个第一驱动齿轮；所述第一驱动齿轮前后端面相邻边缘部位共同内嵌安装有一块第一金属感应块；所述驱动腔内端前侧面左侧方固定安装有一组第二接近开关；通过破土齿和破土钻头的配合实现对土层的破碎钻进操作，而其配合入料开口和出料开口的开设及绞龙螺旋叶片的传动，可在土层钻进的同时实现土壤的自动排出，不存在土壤存积，无需退钻排土，有效减缓土层形变，解决了现土层钻进过程中，无法在土层钻进的同时实现土壤自动排出的问题。
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公开(公告)号：CN115538936A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210923168.4
申请日：2022-08-02
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 四川南交唐臣土木工程技术有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工钻孔装置，涉及隧道施工领域，包括钻机，所述钻机用于钻注浆孔，注浆孔用于放置注浆钢管，所述钻机可拆卸的安装在支撑座上，所述支撑座的一端通过铰接座与连接臂转动连接，所述连接臂远离支撑座的一端设置有对连接臂进行限位的限位结构，所述支撑座上连接有带动支撑座转动的活动结构，所述连接臂通过滑动结构滑动的与滑动梁连接；同时，基于该装置所采用的施工方法，能够让隧道的洞口支撑结构连接成一个整体，保证隧道的使用安全；该施工方法采用了不同施工钻孔装置，不仅能够节省施工的时间和成本，并且解决了隧道施工洞口与土体连接不牢靠、容易开裂等问题，对研究隧道施工安全具有指导和借鉴意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113107520B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110464677.0
申请日：2021-04-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道斜井与正洞开挖转换过程的施工方法，涉及隧道施工领域，包括斜井初支和斜井二衬构成施工的斜井隧道结构以及主隧道初支和主隧道二衬构成施工的主隧道结构；开挖转换前采用锁脚锚管、钢花管、斜井初支钢架、混凝土支墩、临时填碴进行交叉口段的预加固防止塌方灾害；门字形导坑开挖时采用门架式拱架、钢支撑拱梁、门字形钢架、钢支撑横梁、门字形钢架立柱组成的支撑体系；转换后进行主洞施工时，采用初支格栅钢架和二衬过梁保障斜井与主隧道交汇处的稳定性。该方法能够保障隧道斜井转入正洞工序转换过程的安全，大大减少施工对围岩扰动，保障施工安全性，并且该方法考虑了在特殊危险位置加强加固，系统性强，施工灵活变动性高。
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公开(公告)号：CN112816659A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110012232.9
申请日：2021-01-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种边界刚度可变的多功能装配式轻质岩土试验箱，具体为：异形截面铝型材长方体形框架为可拆卸装配式结构，该框架内部固定透明有机玻璃板，玻璃板可预留各种形态隧道进出口，以用于大型复杂交叉叠层隧道试验；完整有机玻璃板可用作明挖地铁车站等岩土工程试验；框架体系边界刚度可通过加固立柱数量和位置实现灵活调整，还可与振动台连接，实现振动荷载试验。本发明质量轻，拼装拆卸简易，易搬运，省时高效；能实现试验可视化；且装配式框架可重复使用，可灵活改变框架体系，满足多种多工况试验，大大降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN105297610A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510698551.4
申请日：2015-10-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及交通系统，特别涉及一种高架桥系统。针对目前高架桥存在对噪音污染、空气污染、光污染的控制存在缺陷的问题，本发明公开了一种高架桥系统，包括高架桥桥墩，该高架桥系统还包括封闭支撑系统和提供能源的发电系统，所述的封闭支撑系统设置为隧道式封闭结构，该封闭支撑系统包括顶部和侧部，该封闭支撑系统设置有降噪系统和除霾系统，所述的降噪系统包括设置于该封闭支撑系统顶部的吸声材料层和侧部的隔音屏，所述的除霾系统包括除霾装置和风机。通过使用本发明所述的高架桥系统，周围居民受到噪音污染将更小。所述的发电系统是通过温差发电原理，将太阳能转化为电能，供给路灯使用。本系统的功能体现环境友好型。
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公开(公告)号：CN119246216A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411685946.6
申请日：2024-11-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及岩石性能试验技术领域，提出了一种岩石多场耦合疲劳性能试验机及其系统，包括一种岩石多场耦合疲劳性能试验机，其特征在于，包括主体、压力检测机构、转运机构以及对中机构，所述压力检测机构安装在所述主体的一侧，通过滑动气缸、顶压气缸等结构的设置，通过滑动气缸、顶压气缸和伺服电机的组合使用，实现了对岩石的多样化压力施加，无论是两端的均匀顶压、点状的精确压力，还是四周的压力挤压，都能轻松实现，同时，水泵和硬质喷头的配合使用，为岩石提供了真实的水流冲刷环境，进一步模拟了岩石在实际应用中的受力情况，提高了测试的准确性和实用性，通过上述技术方案，解决了现有技术中的实验效果单一和准确性不足问题。
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公开(公告)号：CN114382536A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111551623.4
申请日：2021-12-17
Applicant: 河北省高速公路延崇管理中心 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于寒区隧道排水管的交通风发电供热防冻系统，包括若干组风力发电装置、智能主动供热装置以及排水装置；所述的风力发电装置包括风力发电装置保护外壳、中心轴、以及在中心轴上从开口处依次向保护外壳底部设置的扇叶、齿轮箱、发电机和蓄电池；所述智能主动供热装置包括电伴热带、温度传感器以及配电控制箱；所述排水装置包括中心排水沟、横向排水管、纵向排水管和环向排水管。本发明通过对寒区高速公路隧道交通风产生的风能进行回收，并供与电伴热带主动加热；此外，通过温度传感器的温度检测结果智能控制电伴热带的开关，保证隧道运营成本的同时达到防止寒区隧道冻害现象发生的目的。
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