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公开(公告)号：CN104594143A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410733766.0
申请日：2014-12-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B29/04
Abstract: 本发明涉及高速铁路双块式无砟轨道铺设的技术领域，尤其是涉及一种内支撑式螺杆调节器以及轨排定位方法，包括：横梁、托盘调节装置、竖直调节杆和支撑杆；梁的两端均设置有托盘调节装置，托盘调节装置用于调节轨距；横梁的两端均设置有竖直调节螺纹孔，且竖直调节螺纹孔位于两个托盘调节装置之间；竖直调节杆的外周面设置有与竖直调节螺纹孔相配合的外螺纹，以调整轨道的高低；支撑杆的上端与竖直调节杆的下端连接，用于支撑横梁。由于内支撑式螺杆调节器是位于轨排内，不会因为轨排的外侧空间不够，而无法在预设位置支撑轨排的情况，故而，轨道几何形状不会发生变形和位置不会发生偏移。
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公开(公告)号：CN101814871A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010144840.7
申请日：2010-04-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02N15/00
Abstract: 本发明公开了一种直流静动态对称/不对称磁场发生装置，实现既能产生静态的对称/不对称磁场，也能产生动态的对称/不对称的磁场，包含电磁体和控制单元两部分，其中控制单元采用DSP作为控制芯片对直流电源的电流进行分频斩波实现电磁体的两组线圈的电气参数的控制，包含DSP、直流电源和斩波器；电磁体采用三明治式结构，包括两个用以导磁的圆柱形铁芯，绕在铁芯上的两组线圈，以及用以聚磁的三个铁片。本发明可广泛地用于平移对称式的常规磁悬浮、高温超导磁悬浮、高温超导磁悬浮轴承、高温超导磁悬浮飞轮储能以及高温超导磁悬浮发射的实验装置中。
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公开(公告)号：CN116232088A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310328156.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M5/14 , H02M3/158 , H02M7/219 , H02M7/5387
Abstract: 本发明涉及电力技术领域，具体公开了一种多端口单三相功率融通系统、控制方法及电子设备，多端口单三相功率融通系统包括串联变压器，串联变压器的第一原边绕组端作为多端口单三相功率融通系统的单相输入端，串联变压器的第一副边绕组端接地；逆变器，逆变器交流侧的第一端与串联变压器的第二副边绕组端连接，逆变器交流侧的第三端接地；负载电容；整流器，整流器直流侧的第一端与负载电容的第一端连接，整流器直流侧的第二端与负载电容的第二端连接，整流器交流侧的第一端接地；两相三相变压器。通过本发明的功率融通系统可以快速、低成本的将单相电转换为三相电，为三相用电设备供电，进而提高电气化铁路的运行和维护抢修的工作质量和效率。
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公开(公告)号：CN113562033B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110988837.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于传感线圈阵列的高速磁浮列车定位装置和方法，该装置由长定子直线同步电机的铁心定子、传感线圈阵列以及处理电路构成。传感线圈阵列每行均有m个线圈，共有n列，各行、列传感线圈间均相互错开一个相同的电气距离。当传感线圈扫过长定子同步电机的定子铁心齿槽时，各传感线圈处理电路输出电脉冲，将各输出脉冲叠加后，在每个电机的槽(或齿)周期中，电脉冲的个数是(m*n)个。因此，若对脉冲计数，即能知道磁浮列车当前的位置，测量两相邻脉冲间的时间，即可算出磁浮列车当前的速度。本发明不需要增加地面设备，维护简单，容易实现，精度仅取决于传感线圈的个数，且具有很强的抗干扰能力和测量精度。
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公开(公告)号：CN113479069A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110853983.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮交通的双边串联供电系统及方法，系统包括线路两端两个变电所、馈电电缆、直线电机长定子绕组进而若干轨旁开关；直线电机长定子绕组分成若干长定子段，且长定子段在轨道两侧交错布置；供电方法为：变流器对输出电压和电流的幅值、频率与相位进行实时调节，并通过馈电电缆和轨旁开关分段对高速磁浮列车所在的长定子段供电，每个长定子段同一时刻只能有一列磁浮车。本发明解除了变流器输出电压限制，在传统的变流器并联供电方案上进行小的改进，可以使电机的相电压翻倍。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112651980B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011393137.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/46 , G06V10/764 , G06V10/82
Abstract: 一种基于显著性检测的图像三元图生成方法涉及计算机视觉领域。三元图即trimap图。该方法能够自动捕捉输入图像的显著物体，并通过级联网络来逐渐生成并优化最终的trimap图像。该方法步骤：1)数据合成；2)数据增强处理；3)将数据送入级联网络进行预测，第一个级联网络得到粗略的显著性掩码图，第二个级联网络得到优化的显著性掩码图，第三个级联网络得到精细化的trimap图。本发明解决问题是全自动生成图像trimap分割图，提出了采用显著性检测的方法并设计级联网络来实现trimap图分割的处理，为全自动化抠图技术提供良好先验信息。本发明产生的trimap精确度高、鲁棒性强、泛化性强，适用于多种前景物体。
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公开(公告)号：CN116905351A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311049742.9
申请日：2023-08-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本申请公开了预制装配桥面板干接缝连接构造及实施方法包括第一预制桥面板、第二预制桥面板和连接结构，所述连接结构设置于第一预制桥面板和第二预制桥面板之间的位置，所述连接结构包括第一组件和定位组件，所述定位组件设置于第一预制桥面板和第二预制桥面板之间的位置。本申请通过连接结构可以使第一预制桥面板和第二预制桥面板的连接更为稳定，且连接强度高度，降低机械化安装的工作量，加快施工进度，使第一预制桥面板和第二预制桥面板之间的缝隙处具有能够同时抵抗正或负弯矩、剪力和拉力的能力，提高第一预制桥面板和第二预制桥面板之间的连接强度，从而提高桥面的强度。
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公开(公告)号：CN115492989A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211314331.3
申请日：2022-10-25
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种顶管推进侧壁减阻的施工方法，属于城市管网施工技术领域。包括刀头、输送软管Ⅰ、软管支架、顶管管段、输送软管Ⅱ、分流器、千斤顶、输送泵八部分。该方法通过在顶管外部与地面之间的空间中注入润滑剂，减少顶管外部与地面之间的摩擦力，可以顺利地推动顶管进行长距离铺设并起到保护管道完整性的作用。同时该方法是在原有技术上加以改进，将输送装置安装在管段内部，现场安装方便，后期施工完后方便拆卸，同时性能稳定，安全系数高，具有足够的竖向支撑，不占用管道外部空间。
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