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公开(公告)号：CN113147905A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110313850.7
申请日：2021-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续玻纤增强尼龙复合材料顶盖横梁及车辆，包括横梁本体，所述横梁本体的材料为连续玻纤增强尼龙复合材料，该连续玻纤增强尼龙复合材料按重量百分比计包括如下组分：30～60％的尼龙树脂，40～70％的连续玻璃纤维，0.5～5％的聚酰胺嵌段共聚物上浆剂，所述聚酰胺嵌段共聚物上浆剂由两种或两种以上的聚酰胺嵌段进行聚合而成。聚酰胺嵌段共聚物作为上浆剂，能够有效提升尼龙树脂与玻璃纤维的界面结合力，复合材料顶盖横梁能够在实现轻量化的同时，解决碳纤维零件成本高、不易回收、与金属间连接有电位腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN111301184A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010201570.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料电池底护板，包括由整体铺层的碳纤维复合材料制成的护板本体，所述护板本体前端具有与前副车架连接的第一搭接边，后端具有的与电池包连接第二搭接边；所述护板本体沿宽度方向间隔设有多个加强凸筋，所述加强凸筋的长度大于护板本体整体长度的80%，宽度大于护板本体整体宽度的5%，高度≤10mm，所述加强凸筋与护板本体之间采用圆弧过渡，圆弧半径≥5mm。其能够满足电池底护板的使用性能要求，实现轻量化。本发明还公开了一种电动汽车，包括电池系统，所述电池系统包括上述的碳纤维复合材料电池底护板。
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公开(公告)号：CN212637675U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020707821.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机舱边梁前段总成，包括均由铝合金制成的机舱边梁前段和至少一根加强件，机舱边梁前段的长度和加强件的长度均沿前后方向布置，加强件固定连接在机舱边梁前段的后部。本实用新型的优点在于：在实现轻量化的同时，可满足正面碰撞时机舱边梁前段总成前部溃缩变形吸收能量，而机舱边梁前段总成后部强度高变形量小，能较好地支撑住乘员舱，减小舱内入侵量。发动机悬置或电机悬置可以通过在柱状螺母来直接进行安装，不需要额外的安装支架。机舱边梁前段和加强件均由铝合金制成，具有连接工艺简单的优点。
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公开(公告)号：CN217705959U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221596537.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车门槛边梁总成及车辆，包括门槛边梁本体、电池包安装板和膨胀胶；所述门槛边梁本体包括多个中空的腔体，且门槛边梁本体的两端分别通过膨胀胶密封；所述门槛边梁本体的顶面设有纵向延伸的外部纵向加强筋，该外部纵向加强筋用于与车门密封条构成车门止点；所述门槛边梁本体的一侧面上设有横向延伸的外部横向加强筋，该外部横向加强筋与地板连接；所述电池包安装板铆接在门槛边梁本体的一侧面上，且在电池包安装板上设有用于安装电池包的安装点。本实用新型能够在发生侧面碰撞时减少对电池包伤害，同时能够提升车辆行驶过程中的NVH性能。
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公开(公告)号：CN217145658U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220734243.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机控制器支架结构，包括主支架以及侧支架，所述侧支架的下侧与所述主支架的前侧连接，并且所述主支架与侧支架形成“𠃊”形结构；所述主支架上设置有用于与汽车车架连接的多个车架连接孔、用于安装电机控制器的多个电机控制器安装孔以及用于固定线束卡子的第一线束卡子安装孔，所述侧支架上设置有用于安装电子控制单元的多个电子控制单元安装孔以及用于固定线束卡子的第二线束卡子安装孔。本实用新型能够同时安装电机控制器和电子控制单元两个零部件，减少整车的支架总数量，还能够用于固定汽车线束，防止汽车线束在行驶过程中因晃动而出现磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219769628U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320629108.1
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种悬置支架及车辆。其中，所述悬置支架包括本体部和与所述本体部连接的固定臂；所述本体部设置有多个安装面，所述安装面上设置有用于与车体连接的定位孔和安装孔；所述固定臂的正面设置有多个第一减重槽，多个所述第一减重槽彼此邻接设置；所述本体部的正面设置有多个第二减重槽，多个所述第二减重槽设置在所述定位孔和安装孔之间。上述悬置支架，其包括本体部和固定臂，在本体部和固定臂上分别设置第二减重槽和第一减重槽，可以分别减轻本体部和固定臂的重量，从而更明显地降低悬置支架的重量，从而一方面可以降低悬置支架的物料成本，另一方面可以实现悬置支架的轻量化。
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公开(公告)号：CN210971291U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921828349.9
申请日：2019-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前端模块，包括用于承载的框架本体，所述框架本体为一体成型的镁合金压铸件；所述框架本体上端中部固定有安装支架，该安装支架上部设有前罩锁安装点，安装支架下部向前延伸形成充电口安装部，安装支架下端与前碰撞横梁固定连接。其能够满足前端模块的安装需求，集成度高，重量轻。本实用新型还公开了一种车辆，所述车辆包括上述的前端模块。
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公开(公告)号：CN211442207U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922251310.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种挤压变形镁合金前碰撞横梁，包括横梁主体和多条沿所述横梁主体长度方向设置的加强筋，所述横梁主体截面呈梯形，多条所述加强筋包括平行设置的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋将所述横梁主体内部分隔为两个截面为直角三角形的空腔和一个截面为矩形的空腔。本实用新型提供的挤压变形镁合金前碰撞横梁，针对变形镁合金材质特性设计合理的结构，便于变形镁合金型材挤压成型和弯曲成型，能够在保证前碰撞横梁强度的前提下，降低前碰撞横梁自重，有利于轻量化，并且装配工艺简单,还能够降低配套零部件的生产成本。
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公开(公告)号：CN222597521U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420781626.X
申请日：2024-04-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车照明组件及车辆，涉及汽车技术领域，解决了汽车照明组件不便于维修更换的技术问题。该汽车照明组件，包括外罩、卡接组件以及照明件。外罩围成封闭的安装腔。卡接组件位于安装腔内，安装于外罩的内壁上。照明件，位于安装腔内，照明件包括灯体以及连接件。连接件设置于灯体上，与卡接组件卡接。该汽车照明组件可以用于为车辆提供照明。
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公开(公告)号：CN209366295U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822222619.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源车地板外加强梁，包括地板外加强梁本体，其特征是：所述地板外加强梁本体为铝合金挤压成形的腔体结构，其腔体内设有连接所述地板外加强梁本体上面和下面的纵向加强筋、连接所述地板外加强梁本体内侧面和外侧面的横向加强筋，所述纵向加强筋的上端向上延伸形成门止口。其能够大幅度降低地板外加强梁本体的质量，相对于钢地板外加强梁减重35％，满足汽车轻量化要求，并且能够自身精度高，强度高，能够增加车身扭转刚度、提升侧碰性能；能够对地板外加强梁本体与车门连接处进行加强，保证车门开闭过程中门止口的强度和疲劳性能。
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