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公开(公告)号：CN106355819A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610548481.9
申请日：2016-07-13
申请人： 基德科技公司
IPC分类号： G08B17/107
CPC分类号： G08B17/10 , B64D45/00 , B64D2013/0614 , B64D2045/009 , G08B17/107
摘要： 本发明涉及一种用于封闭区域的烟雾探测系统。所述烟雾探测系统包括壳体，所述壳体具有入口和出口。所述烟雾探测系统还具有所述壳体内的分隔物，其中所述壳体包括：第一隔室，其用以接收来自所述入口的气流；转向部分，其被配置成将气流引导到与所述出口连通的第二隔室；以及传感器，其感测提供在所述第一隔室内的烟雾。本发明还公开一种方法。
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公开(公告)号：CN106345087A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610560860.X
申请日：2016-07-15
申请人： 基德格莱维诺有限公司
CPC分类号： A62C3/08 , A62C35/68 , A62C37/36 , A62C99/0018 , B64C19/00 , B64D45/00 , B64D2045/009 , A62C31/00 , A62C37/38
摘要： 本发明公开了一种用于灭火系统的定向阀(6a)，所述定向阀包括用于控制灭火剂的排放的阀构件。所述阀构件包括：阻挡部分，所述阻挡部分用来提供用于所述灭火剂的关闭设置(40)；第一出口，所述第一出口用来提供用于所述灭火剂的完全打开设置(42)；以及第二出口，所述第二出口用来提供限制灭火剂的排放的受限制开口设置(44)。所述阀构件被配置成使得在将所述定向阀从关闭设置启动期间，所述第一出口跟随所述阻挡部分并且先于所述第二出口，以便提供完全打开设置，之后是受限制开口设置。
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公开(公告)号：CN105007994A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480012438.X
申请日：2014-02-24
申请人： 庞巴迪公司
CPC分类号： A62C3/08 , A62C35/68 , B64D45/00 , B64D2045/009
摘要： 本发明公开了涉及在飞行器货舱中灭火的装置和方法。示例性装置在灭火剂管道(18)与飞行器(10)的货舱(12)的货物面板(28)之间提供接口(38)。该装置包括转接器(40)和密封构件(42)，转接器(40)经配置通过货物面板(28)提供到货舱(12)的灭火剂管道(18)的入口，密封构件(42)经配置在转接器(40)与灭火剂管道(18)之间提供密封。转接器(40)包括用于接纳灭火剂管道(18)的孔口(56)，其中孔口(56)的尺寸设定成准许灭火器管道(18)的喷嘴(36)的通道穿过其中。本发明也公开了用于移除飞行器(10)的货舱(12)的货物面板(28)而不拆卸灭火剂管道(18)的喷嘴(36)的相关方法(600、700)。
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公开(公告)号：CN104700547A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410331429.9
申请日：2014-07-11
申请人： 成都飞亚航空设备应用研究所有限公司
发明人： 何也
CPC分类号： G08B17/06 , B64D45/00 , B64D2045/009
摘要： 本发明提供一种用于飞机发动机的火警预警装置，采用冗余电压比较探测技术、输出闭环检测技术、交联通讯监视技术对飞机发动机火警进行检测，包括：带有热感电阻传感器的电桥电路、逻辑控制单元、信号输出线路、交联输出线路和交联输入线路；逻辑控制单元对热感电阻传感器电阻值的变化进行比较、判断，及时探测到火警告警和线路故障，同时设备上电时和运行中都对输出端口读入比较，实时检测输出状态以及时发现检测盒故障，交联监视电路实时监视相邻火警预警装置状态，当发生故障时发出装置故障信号。
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公开(公告)号：CN103703392A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280031007.9
申请日：2012-06-18
申请人： 贝蒂尔·R·L·伟杰菲尔特 , A·K·伟杰菲尔特 , C·伟杰菲尔特
发明人： 贝蒂尔·R·L·伟杰菲尔特 , A·K·伟杰菲尔特 , C·伟杰菲尔特
IPC分类号： G02B5/00
CPC分类号： B64D45/00 , B64D25/00 , B64D43/00 , B64D2045/009
摘要： 配置有紧急视觉装置的遮光板，包括位于驾驶舱的遮光板以及嵌入至遮光板内的隔间。隔间内配置有一风扇。第一可充气密闭罩通过管状通气通道与风扇相连，密闭罩由气密材料构成，部署时为展开形态，当不使用时，为泄气形态。当第一密闭罩处于泄气形态时存放于隔间内。在密闭罩的第一端和第二端分别设置有第一透明构件和第二透明构件，其允许用户在第一密闭罩展开时视觉穿透密闭罩，并在烟雾或其他颗粒物进入操作环境时，允许观察第一密闭罩远端的信息源。一开关与风扇关联以启动风扇，从而在第一密闭罩部署时为其充气。
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公开(公告)号：CN108815746A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810311209.8
申请日：2014-02-24
申请人： 庞巴迪公司
CPC分类号： A62C3/08 , A62C35/68 , B64D45/00 , B64D2045/009
摘要： 在灭火剂管道与飞行器货舱之间的接口。本发明涉及在飞行器货舱中灭火的装置和方法。示例性装置在灭火剂管道(18)与飞行器(10)的货舱(12)的货物面板(28)之间提供接口(38)。该装置包括转接器(40)和密封构件(42)，转接器(40)经配置通过货物面板(28)提供到货舱(12)的灭火剂管道(18)的入口，密封构件(42)经配置在转接器(40)与灭火剂管道(18)之间提供密封。转接器(40)包括用于接纳灭火剂管道(18)的孔口(56)，其中孔口(56)的尺寸设定成准许灭火器管道(18)的喷嘴(36)的通道穿过其中。本发明也公开了用于移除飞行器(10)的货舱(12)的货物面板(28)而不拆卸灭火剂管道(18)的喷嘴(36)的相关方法(600、700)。
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公开(公告)号：CN108806166A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810376802.0
申请日：2018-04-25
申请人： 波音公司
CPC分类号： B64D45/00 , B64D2045/009 , G08B17/00 , G08B17/06 , G08B17/10 , G08B29/16 , G08B29/183
摘要： 飞机火灾检测系统。火灾检测系统包括热检测器控制器和多个热检测器。多个热检测器沿着货舱的天花板设置在预定位置和/或从货舱的内部设置在货舱衬层的外侧上。所述多个热检测器中的每一个被配置成测量温度并向热检测器控制器发送温度测量值。所述热检测器控制器被配置成基于温度测量值来确定火灾已经破坏货舱衬层。
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公开(公告)号：CN108790297A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810384667.4
申请日：2018-04-26
申请人： 空中客车操作有限责任公司
发明人： 伊凯尔·贝莱斯·德·门迪萨瓦尔·阿朗索 , 埃斯特班·马蒂诺·冈萨雷斯 , 大卫·阿贝亚尼斯·德·拉·福恩德 , 阿方索·帕拉·鲁比欧 , 埃琳娜·莫雅·桑兹
CPC分类号： B64C1/12 , A43B1/0009 , A43B13/02 , A43B13/14 , B21D5/16 , B29C53/04 , B29D99/0089 , B29K2101/12 , B29K2995/0002 , B29K2995/0091 , B29K2995/0094 , B29L2031/082 , B29L2031/3082 , B31D3/0207 , B32B3/12 , B32B15/01 , B32B27/08 , B32B2250/03 , B32B2250/40 , B32B2605/18 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B64C3/26 , B64C11/20 , B64C11/26 , B64C2001/0072 , B64C2027/4736 , B64D2033/022 , B64D2045/009 , F01D5/147 , F01D5/282 , F01D11/00 , F01D21/045 , F01D21/14 , F05D2220/36 , F05D2230/54 , F05D2250/131 , F05D2250/132 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/283 , B31D3/02 , B32B15/08 , B32B27/06 , B32B27/12
摘要： 本发明涉及三维拉胀结构、制造方法和工具。所述三维拉胀结构包括多个邻接的中空单元(2)，每个中空单元(2)具有单元壁(3)，并且所述多个中空单元(2)的横截面遵循二维拉胀模式图案(1)，每个单元壁(3)包括平行于包含拉胀模式图案(1)的平面的折叠线(4)，使得峰和谷限定在单元壁(3)中并且是单元壁(3)可沿着所述折叠线(4)可折叠的。要求保护的拉胀结构能够从连续的平面图案折叠和展开，该特性允许该结构由平预制件制造，例如常规织物或预浸料，或者甚至用薄金属片，此外，这些预制件可以与其他材料(如陶瓷)结合使用，以实现多功能结构(冲击、结构、声阻尼等)。
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公开(公告)号：CN107571997A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710514407.X
申请日：2017-06-29
申请人： 空中客车作业有限公司
发明人： 杰斯·舒尔特 , J·斯蒂芬·M·怀特
IPC分类号： B64D13/06
CPC分类号： H05K7/20863 , B64D45/00 , B64D2013/0614 , B64D2045/009 , H05K7/20145 , H05K7/20209 , H05K7/20563 , H05K7/207
摘要： 本发明公开一种用于冷却飞机电子设备的冷却系统、配备有用于冷却飞机电子设备的冷却系统的飞机和用于冷却飞机电子设备的方法。用于冷却飞机电子设备(12)的冷却系统(10)包括配置为提供用于冷却飞机电子设备(12)的基本冷却能量的主冷却装置(14)和配置为提供用于冷却飞机电子设备(12)的附加冷却能量的附加冷却装置(16)。附加冷却装置(16)包括冷却剂供应系统(26)和冷却剂分配系统(32)。冷却剂供应系统(26)配置为将压缩冷却剂供应到待冷却的飞机电子设备(12)，冷却剂分配系统(32)配置为选择性地将冷却剂供应系统(26)供应的压缩冷却剂引导到飞机电子设备(12)的多个部件(18)中的至少一个。
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公开(公告)号：CN105793542B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480065639.6
申请日：2014-12-22
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： B64D45/00 , B64C7/02 , B64D29/00 , B64D2045/009 , F01D25/24 , F02C7/12 , F02C7/25 , F05D2220/323 , Y02T50/675
摘要： 飞行器推进组件(10)，包括发动机(16)、包围发动机的发动机舱(18)和用于对可能在发动机中和/或在发动机舱中发生的火焰进行灭火的系统，该灭火系统包括用于将灭火剂供给到至少一条灭火剂分配管道(36)的装置(34)，至少一个灭火剂分配管道(36)通至发动机的腔(32)中和/或发动机舱的腔(26)中，其特征在于，该推进组件(10)进一步包括用于为所述至少一条管道供给空气以使一个/多个腔通风的装置(48)。
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