公开(公告)号：CN105164000B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201480024797.7

申请日：2014-04-02

申请人： 罗伯特博世汽车转向有限公司

发明人： J·哈费尔马尔茨 ,  D·菲克泽尔

IPC分类号： B62D5/04

CPC分类号： F16C27/04 ,  B62D5/0409 ,  F16C19/06 ,  F16C19/54 ,  F16C2226/50 ,  F16C2326/24 ,  F16C2361/61 ,  F16H25/24 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222 ,  F16H2057/127

摘要： 本发明涉及一种用于转向机构的固定轴承(5)，该固定轴承具有转动轴承以及偏转环(13)，所述转动轴承包括内轴承壳和外轴承壳，所述内轴承壳设置用于容纳转向机构的小齿轮轴(3)，所述外轴承壳容纳在轴承套筒(12)中，所述轴承套筒(12)具有纵轴线(17)，所述轴承套筒限定一个相对于所述纵轴线(17)呈径向的方向，所述偏转环具有外环(14)以及内环(15)，所述外环以及内环通过一个或多个扭转接片(16)可偏转地连接，其中，外环(14)设置用于将固定轴承(5)支承在转向机构的壳体(1)中，其特征在于，偏转环(13)的内环(15)径向定位地支承并轴向固定在轴承套筒(12)的外侧上。

公开(公告)号：CN105848988A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201480070558.5

申请日：2014-12-11

申请人： KYB株式会社

发明人： 内原正登 ,  奥村一千 ,  吉川真乐 ,  下田胜海

IPC分类号： B62D5/04 ,  F16H1/16

CPC分类号： B62D5/0454 ,  B62D3/04 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0409 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222

摘要： 一种动力转向装置(100)，其包括：蜗杆(2)，其随着电动马达(7)的驱动而旋转；蜗轮(1)，其与蜗杆(2)相啮合，用于向使车轮转向的齿条轴传递电动马达(7)的旋转力；轴承，其以旋转自如的方式支承蜗杆(2)的顶端侧；齿轮箱(3)，其用于收纳蜗杆(2)；施力构件，其借助轴承对蜗杆(2)朝向蜗轮(1)施力；以及保持件(30)，其具有用于以能够沿施力构件的施力方向移动的方式收纳轴承的收纳孔，保持件(30)具有多个鼓出部(33e)，该多个鼓出部(33e)形成为向径向外侧鼓出，并与齿轮箱(3)的内周面相抵接。

公开(公告)号：CN102398628B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201110260829.1

申请日：2011-08-31

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 浜北准 ,  富田健仁

IPC分类号： B62D5/04 ,  B62D3/04

CPC分类号： B62D5/0409 ,  F16C19/06 ,  F16C19/54 ,  F16C27/04 ,  F16C2326/24 ,  F16C2361/61 ,  F16D3/68 ,  F16H1/16 ,  F16H55/24 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222 ,  F16H2057/127

摘要： 一种电动动力转向装置。与电动机(18)连结的减速机(19)包含：第1轴承(31)，以容许将蜗杆轴(20)的第1端部(22)作为中心的绕摆动方向(A1)的蜗杆轴的摆动的方式将第1端部支承为能够旋转；第1弹性部件(36)，对第2轴承(32)朝蜗杆轴与蜗轮(21)的中心距(D1)靠近的方向(B2)弹性地施力。由联轴器(50)连结第1端部和电动机(18)的输出轴(18b)。位于联轴器(50)与第1端部之间的第2弹性部件(64)对蜗杆轴(20)朝第2端部(23)侧弹性地施力、且对第1轴承(31)赋予预压。由第3弹性部件(83)及第4弹性部件(87)在轴向(S1)夹着第1轴承(31)的外圈(31b)。

公开(公告)号：CN104696489A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201310663518.9

申请日：2013-12-10

申请人： 惠阳航空螺旋桨有限责任公司

发明人： 李凯 ,  侯冬梅 ,  曹孝君 ,  宋丽丽 ,  刘嘉 ,  孙晓岩 ,  张保森

IPC分类号： F16H57/03 ,  F16H57/022 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H57/03 ,  F16H57/022 ,  F16H57/04 ,  F16H2057/0222

摘要： 本发明公开了一种风机减速器箱体，其包括箱体；箱体内为油腔，其底壁中部开有排油孔，排油孔上安装有排油阀，其一端侧壁上开有输入轴安装孔，底壁上开有与输入轴安装孔垂直的中间轴安装孔和输出轴安装孔；其特征在于：其还包括多根外加强筋；箱体另一端侧壁为弧形，该端侧壁外固定有下端一直延伸到箱体底壁外的多根弧形外加强筋；输出轴安装孔为椭圆，其内安装有椭圆形轴承座；输入轴安装孔和中间轴安装孔内分别安装有圆形轴承座。采用本发明的变速器可以通过调整齿轮的中心距，以制作出不同扭矩的减速器，以达到不同使用工况的要求，且在不改变其强度的情况下，降低散热要求，以去除散热器，降低自身重量。

公开(公告)号：CN104203721A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380019030.0

申请日：2013-04-05

申请人： ZF操作系统有限公司

发明人： D·菲克泽尔 ,  J·哈费尔马尔茨

IPC分类号： B62D5/04 ,  F16H57/021

CPC分类号： F16C27/066 ,  B62D3/12 ,  B62D5/0409 ,  F16C2361/61 ,  F16C2380/27 ,  F16H55/24 ,  F16H57/039 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222 ,  F16H2057/127 ,  Y10T74/1967

摘要： 本发明涉及一种用于转向机构的浮动轴承(7)，该浮动轴承具有用于容纳所述转向机构的小齿轮轴的内圈(11)和用于将所述浮动轴承(7)支承在所述转向机构的壳体(1)中的包围所述内圈(11)的外圈(13)，其中，所述外圈(13)和所述内圈(11)在其之间形成环形间隙(19)，并且，所述外圈(13)和所述内圈(11)经由至少一个柔性的连接部件(17)相互连接，使得所述内圈和外圈在至少一个径向方向上能够彼此相对运动，其特征在于，所述外圈(13)和/或所述内圈(10)在所述连接部件(17)内构造有至少一个凸起(18)，所述凸起伸入所述环形间隙(19)中，从而在该凸起(18)的区域中所述外圈(13)和所述内圈(11)之间的间距小于在所述环形间隙(19)的其余部段中所述外圈和所述内圈之间的间距。

公开(公告)号：CN103591262A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201310578566.8

申请日：2013-11-18

申请人： 深圳市润天智数字设备股份有限公司

发明人： 李亚西 ,  颜昌文 ,  江洪 ,  李力 ,  张昕

IPC分类号： F16H57/022

CPC分类号： F16H57/022 ,  F16H2057/0222

摘要： 本发明涉及一种辊轴类回转体的径向位置调整总成，包括底架和回转体，回转体的两端固连有与回转体同心的安装轴，且两端的安装轴分别可转动地设置于相互独立的两个调整座上，两个调整座均可沿回转体的径向移动，且至少一个调整座与驱动装置的驱动端相连，该径向位置调整总成还包括：设置于两端的安装轴上且规格相同的圆柱齿轮；固连于底架上且位于回转体两端的导向板，且导向板上开设有径向导向槽，圆柱齿轮嵌入径向导向槽内，且径向导向槽的一侧边上设置有与圆柱齿轮适配的齿条，齿条与圆柱齿轮啮合。该径向位置调整总成的结构简单可靠，维护方便，并且可以有效保证回转体两端移动的同步性，从而有效保护回转体的各个连接部件以及驱动装置。

公开(公告)号：CN103542037A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201210244500.0

申请日：2012-07-16

申请人： 宁波康润机械科技有限公司

发明人： 徐新

IPC分类号： F16H1/02 ,  F16H57/022

CPC分类号： F16H1/02 ,  F16H57/022 ,  F16H2057/0222

摘要： 本发明公开了一种齿轮同步转动装置，包括连接板，其中，沿所述连接板的中间部由内而外对称依次设有第二传动轴、第一传动轴，所述第二传动轴上设有第二齿轮，所述第一传动轴上设有第一齿轮。所述第二传动轴外侧设置第二轴套，所述第一传动轴外侧设置第一轴套。所述第一轴套内部设有2个固定环，所述第一传动轴穿过固定环；所述第一轴套下侧安装有支撑板。所述第一轴套和支撑板之间通过螺栓固定连接。本发明提供的齿轮同步转动装置应用在管材牵引机，其齿轮转动磨耗小，同步性好，转动平稳，显著提高了管材的生产质量和生产效率。

公开(公告)号：CN103527278A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310374139.8

申请日：2013-05-15

申请人： 曼卡车和巴士股份公司

发明人： A·芬克 ,  M·帕特拉 ,  M·齐默曼

IPC分类号： F01L1/20 ,  F01L1/12 ,  F01L1/344

CPC分类号： F01L1/026 ,  F16H55/08 ,  F16H57/12 ,  F16H2057/0222 ,  F16H2057/125

摘要： 本发明涉及一种用于补偿阀门控制的内燃机的控制传动装置上的轴间距变化的方法，内燃机的至少一个凸轮轴支承在汽缸头中并且通过正齿轮驱动，其中设有支承在汽缸曲轴箱中的曲轴上的驱动的正齿轮、凸轮轴上的被驱动的正齿轮和至少一个支承在轴颈上的中间齿轮，并且其中控制传动装置此外还具有至少一个机构用于平衡由修理工作产生的、曲轴和凸轮轴之间的轴间距变化。对于有针对性地预先给定的轴间距变化而言，在修理时替代原中间齿轮或者替代构成原中间齿轮的组成部分的原齿轮安装单级或者多级的替换中间齿轮，对替换中间齿轮相对于原轮齿进行修改，从而能够以确定的尺寸平衡轴间距变化。此外要求保护一种控制传动装置，其中中间齿轮由两个齿轮构造。

公开(公告)号：CN102083676B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN200980126113.3

申请日：2009-05-14

申请人： TRW汽车美国有限责任公司

发明人： M·A·威尔克斯 ,  M·J·沃尔什 ,  M·阿普尔亚德

IPC分类号： B62D3/04 ,  B62D5/04 ,  B62D5/24

CPC分类号： B62D5/0409 ,  F16H55/24 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222 ,  Y10T74/19828 ,  Y10T74/19898

摘要： 本发明涉及一种用于电动助力转向装置的变速箱总成，其包括：输入轴，其承载蜗杆齿轮并相对壳体在一端处由第一轴承总成支撑而在另一端处由第二轴承总成支撑；输出轴，其承载蜗轮齿轮，蜗轮齿轮相对壳体固定并与输入轴上的蜗杆齿轮啮合；以及弹簧总成，在壳体和第一轴承总成之间作用；弹簧总成沿第一方向离开中立位置而施加偏压力到第二轴承上，以确保蜗杆和蜗轮完全接合。弹簧总成具有围绕中立位置阶跃变化的弹性应变率，以使得随着弹簧自其中立位置沿第一方向移动时弹簧总成施加在第二轴承总成上的力的变化率要比随着弹簧沿第二方向离开中立位置移动时的力的变化率小。

公开(公告)号：CN101828051B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200880112454.0

申请日：2008-10-16

申请人： 奥依列斯工业株式会社

发明人： 中川昇

IPC分类号： F16C27/06 ,  F16H57/021 ,  F16H55/24 ,  B62D5/04

CPC分类号： F16C17/02 ,  B62D5/0409 ,  F16C27/063 ,  F16C33/02 ,  F16H1/16 ,  F16H55/24 ,  F16H57/021 ,  F16H2057/0213 ,  F16H2057/0222 ,  F16H2057/126

摘要： 本发明是一种滑动轴承，该滑动轴承(7)包括：轴承体(8)，该轴承体(8)具有内周面(7)，该内周面(7)与转轴部分(5)的圆柱形外周面(6)接触，从而可沿R方向转动；沟槽装置(10)，该沟槽装置(10)设置在所述轴承体(8)的外周面(9)上，沿R方向延伸；以及弹性环装置(16)，该弹性环装置(16)配装在所述沟槽装置(10)内，并具有一对突出部分(12)和(13)以及部分(14)，该对突出部分(12)和(13)沿A方向从所述轴承体(8)的外周面(9)部分地径向向外突出，部分(14)沿R方向设置在这一对突出部分(12)与(13)之间的位置，且不从所述轴承体(8)的外周面(9)径向向外突出。