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公开(公告)号：CN104890802A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510302141.3
申请日：2015-06-05
申请人： 宋兴辉
发明人： 宋兴辉
摘要： 本发明公开一种电动自行车的传动接头，包括连接体，所述连接体内设有阶梯通孔，所述连接体的大孔径段设有用于连接的内螺纹，所述连接体的第二阶梯通孔内设有第一轴承；所述连接体外设有多级台阶，所述连接体的外侧中部沿周向分布有多个棘爪槽，各棘爪槽内设有棘爪，棘爪上卡接有棘爪簧，连接体的外侧壁通过第二轴承安装有棘轮，所述棘爪簧、棘爪和棘轮相配合构成棘轮机构，所述棘轮的外侧固套有一后从动齿轮，所述第二轴承上设有固定盖，所述固定盖螺纹配合在棘轮上。本发明结构简单，传动效率高、稳定性好，不会出现棘轮结构失效的情况，便于驱动电机与传动总成之间的安装连接，且成本低。
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公开(公告)号：CN102470911B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201080030918.0
申请日：2010-07-05
申请人： 尹根洙
发明人： 尹根洙
CPC分类号： B62M11/145 , B62K19/34 , B62M17/00
摘要： 本发明涉及利用具有多重齿轮列的行星齿轮装置从而能够实现多种变速比，且不仅变速容易还能可靠地传递动力，而且，容易拆装后轮的无链条自行车用动力传递装置。作为实现该装置的机构，根据本发明的一实施例的无链条自行车用动力传递装置，其特征是，包括：第一变速部，设置于踏板轴上，增加踏板轴的旋转速度并进行输出；第一锥齿轮，设置于踏板轴上，以第一变速部输出的速度旋转；动力传递轴，在一端具备与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；第四锥齿轮，与具备于动力传递轴的另一端的第三锥齿轮啮合；第二变速部，增加第四锥齿轮的旋转速度并进行输出；以及后轮轴，以第二变速部输出的速度旋转，而且，第一和第二变速部包括：托架，分别固定连接于踏板轴与第四锥齿轮上；行星齿轮组，以在托架的一面的假想的圆周上突出形成至少三个支撑杆从而能够各自独立地自由旋转的方式设置至少三对，由直径互不相同的至少三个行星齿轮构成；内齿轮组，由分别与各行星齿轮内接而啮合且能够各自独立地自由旋转的内齿轮构成；太阳齿轮组，由分别与各行星齿轮外接而啮合且以互不相同的直径一体形成的太阳齿轮构成；输出轴，固定连接于太阳齿轮组上；以及变速锁定机构，选择性地固定内齿轮中某一个。
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公开(公告)号：CN103523145A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310506048.5
申请日：2013-10-24
申请人： 李冠贤
摘要： 本发明公开了健身娱乐自行车，包括车身、方向杆总成、踏脚总成、中轴总成、前轮总成和后轮总成，所述的方向杆总成和车身连接，其特征在于：它还包括采用手摇式驱动的摇杆手柄组件和摇杆传动组件，所述的前轮总成包括前轮轴以及安装在前轮轴的前轮和传动轮，中轴总成包括中轴以及安装在中轴上的传动轮，后轮总成包括后轮轴以及安装在后轮轴上的后轮和飞轮，所述的摇杆手柄组件和摇杆传动组件之间设有连杆，本发明具有结构简单，成本低，适应性广等特点。
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公开(公告)号：CN102802983A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080065330.9
申请日：2010-03-31
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B62M7/04 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/50 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62K11/04 , B62K19/46 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一种跨骑型电动车辆，具有：车身架，其具有：能够转向地支承前叉的头管、从该头管向后下方延伸的主车架以及从该主车架的端部向下方延伸的中央车架；摆臂，其前端部被能够摆动地支承在中央车架上，并且在后端部轴支承后轮；电动马达，其被支承在车身架上，提供驱动后轮的动力；向电动马达供给电力的至少一个电池，其中，具有在沿着车辆的前后方向的方向上延伸的马达轴的电动马达(25)，配置在中央车架的前方且配置在主车架的下方，在车辆的前后方向上长的一个电池(26A)配置在电动马达(25)的侧方。由此，能够确保最小离地间隙地配置电动马达及电池从而容易确保倾斜角。
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公开(公告)号：CN102001414A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010545165.9
申请日：2010-11-15
申请人： 李虎
发明人： 赵宗潭
摘要： 本发明涉及一种座椅式轴传动自行车，包括自行车前轮总成、包括后花鼓及飞轮的后轮总成、车架和包括曲柄及脚蹬的中轴传动机构、后轴驱动机构及靠背座椅，其特征是：所述中轴驱动机构置于中轴五通和前叉立管之间，所述车架前叉立管与中轴五通之间的前叉立管下梁上固接有架轴中接头，架轴中接头通过轴承支承中轴传动机构的中轴，中轴驱动机构通过轴传动机构与后轮总成连接。有益效果：它仍保持后驱动结构形式，将链传动结构改进为轴传动，传动效率提高。同时，改进后的座椅不但可以上下调整还可以前后调整，使骑行者可以很舒适地乘在座椅上，紧靠椅背。彻底躲开人体裆部的要害器官。它乘坐舒适，驱动省力，转向灵活，运行轻快，平稳安全。
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公开(公告)号：CN101868402A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200780101667.9
申请日：2007-11-19
申请人： 兰德沃克株式会社
发明人： 稼农公也
摘要： 一种具有双前轮的自行车，包含：主框架，该主框架在其前端设置有竖直走向的前管；一对前轮，该一对前轮以不可转动的方式设置在支撑在前管下方的前轮轴的两端；后轮，该后轮以可转动的方式支撑在所述主框架的后端；驱动装置，该驱动装置用于驱动所述的前轮；以及转向装置，该转向装置用于使前轮转向。所述转向装置包含转向手柄和从所述转向手柄向下延伸的转向轴，所述转向轴包含以可转动的方式被所述前管支撑且具有用于转动前轮轴的下端的竖直转向轴部。所述驱动装置包含以绕轴转动的方式被所述主框架支撑的水平驱动轴和可被水平驱动轴旋转且与所述前管同轴的竖直驱动体，该竖直驱动体通过驱动互连装置转动所述的前轮轴。
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公开(公告)号：CN101683886A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200810156526.3
申请日：2008-09-28
申请人： 刘显富
发明人： 刘显富
摘要： 一种新型无链条自行车，它涉及一种自行车的改进，传动轴(5)的前端设有锥齿轮(5-1)，传动轴的后端设有锥齿轮(5-2)，踏板复位装置(10)的中部通过固定装置(11)固定在横梁(9)的前端、前轮(2)的后方，两个踏板(6)的前端分别固定在踏板复位装置(10)的两端；主动锥齿轮8固定在单向轴承4的内侧并与单向轴承4同轴，其轴与横梁9水平垂直并活动铰接，并设置在踏板复位装置10的后方。传动轴的后端锥齿轮与从动锥齿轮(7)相啮合，从动锥齿轮固定在横梁的后端。本发明研制了一种新型中轴前移无链自行车，本发明结构紧凑、骑行省力、方便、舒适、构思新颖、便于折叠携带。
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公开(公告)号：CN101428675A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810181318.9
申请日：2008-11-12
申请人： 黎德接
发明人： 黎德接
摘要： 本发明属于游乐用和残用的车或船的人力推进及配套装置，包括引向轮，所述引向轮的后面装有与方向盘背面连接的前主轴，所述前主轴旋转一设定的角度后可以控制引向轮的方向，所述前主轴的动作经连杆传至后主轴，所述后主轴分别向左、右半轴传递转动，在所述的左、右半轴分别连接单向轴承，所述单向轴承择向后连接车轮或划水叶轮。本发明利用轴之间传动和单向轴承的择向性为技术要点，只要用单手或双手来回旋转方向盘便能操作驾驶本装置的车或船。同时方向盘仍能控制方向。再者手不离方向盘可抓到刹车手柄。爬坡又不倒退，可任意停歇。其使用方便，适合人们游玩和锻炼，更适合腿部行动不便人士出行使用。
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公开(公告)号：CN101148189A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710149173.X
申请日：2007-09-05
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种两轮摩托车的后轮驱动装置，其能够减小齿圈以及后轮驱动轴之间的齿轮机构的体积从而实现小型化。该后轮驱动装置将齿圈同轴地固定在后轮，并在后轮驱动轴和齿圈之间设置用于传递旋转动力的齿轮机构，所述后轮驱动轴传递发动机单元所具有的输出轴的动力，所述发动机单元被搭载在车架上，齿轮机构(38)被构成为在齿圈(37)的沿周向隔开间隔的两个位置向该齿圈(37)传递旋转动力，构成上述齿轮机构(38)的齿轮(43，44，45)被配置在侧视时与齿圈(37)的外周相比位于内侧的位置。
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