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公开(公告)号：CN103129383A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110406656.X
申请日：2011-11-30
申请人： 张广生
发明人： 张广生
IPC分类号： B60K26/04
摘要： 本发明公开了一种新型汽车驾驶方式，在驾驶中，能够自动加油，自动停油，帮助驾驶的一种自动加油助驾器。其包括档位传感器、行车电脑自动加油器，中间有传感器开关和发动机接收器几部组成。挂上挡，台起离合器，传感器与行车电脑自动加油器，行车电脑自动加油器与发动机接收器就连通了，发动机就开始慢慢加油，汽车也就行驶起来。当左脚踏下离合器时，装在离合器的开关就断开了行车电脑自动加油器与发动机接收器的联系。发动机接收器没有电脑的自动加油器指令就停止加油，这种自动加油助驾器省去了人为加油的过程，减少了驾驶环节，方便驾驶员的驾驶，使驾驶起更轻松、更安全，提高了燃油利用率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN102155305B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110057279.3
申请日：2011-03-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 彭定芬
摘要： 本发明提出一种汽车用油门拉索安装结构，其包括节气门体支架、油门拉索节气门端接头、塑料接头、垫片和U型卡。塑料接头上下自由移动地套在油门拉索节气门端接头的螺纹段上，节气门体支架卡住塑料接头的卡接环槽，垫片装在螺纹段上并贴紧塑料接头上表面，U型卡的上下卡口端紧贴垫片上表面位置以及塑料接头下端面位置，通过卡口端的卡口分别卡进油门拉索节气门端接头的螺纹段的螺纹牙谷里，使塑料接头和垫片位置固定。此种结构安装油门拉索时不需要用专用工具，安装方便，可靠，拆卸容易，对降低NVH噪音和振动有显著作用。
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公开(公告)号：CN101890911B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010242343.0
申请日：2010-08-02
申请人： 温志朝
发明人： 温志朝
IPC分类号： B60K26/04
摘要： 本发明公开一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，由油门拉线和油门拉线控制装置组成，油门拉线控制装置包括机械部分和电控部分，其机械部分包括底座和微型电机驱动的变速器总成、通过机架和轴来旋转蜗轮和卷线轮，在机架与卷线轮之间设置有卷线轮回位拉簧,卷线轮回位弹簧的拉力小于原汽车节气门上的复位簧的拉力，变速器总成的输出端为蜗杆，蜗轮与蜗杆啮合，油门拉线的一端与卷线轮固定，油门拉线的另一端与汽车节气门的卷线轮连接，蜗轮通过轴承安装在轴上，轴承的内圈与轴之间为过盈配合，在蜗轮的辐板上加工有个凹槽，在凹槽内固定有电磁线圈，在轴上穿装有从动片，从动片与轴滑键配合，在轴上固定有从动片回位拉簧固定柱，从动片回位拉簧固定柱与从动片在蜗轮的同一侧，在从动片与从动片回位拉簧固定柱之间设置有4个从动片回位拉簧。它是一种用手可以设定车速，右脚可以离开油门踏板，减轻疲劳，给油稳定，减少燃料浪费的汽车油门控制器。
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公开(公告)号：CN102501838A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201210000155.6
申请日：2012-01-04
申请人： 魏伯卿
发明人： 魏伯卿
摘要： 机动车紧急状态时误操急踩油门转换紧急刹车装置，包括一个与刹车系统相连的其卷收带与油门线连接的其原理与汽车安全带类似的卷收器以及卷收器内的卷收带一侧装有卷收带卷收弹簧和卷收带另一侧装有靠卷收带拉动速度控制棘爪离心力调节棘爪齿离心位置实现卷收带拉动自如或被卡住并带动刹车系统实现刹车，其特征在于：卷收器装在一个长方形腔体状的紧急刹车装置外箱内，卷收器在正常情况下位于紧急刹车装置外箱内的靠近与刹车系统连接线的一端，当油门踩踏速度过快时，卷收带被卡住而拉动卷收器并带动刹车线，从而拉动刹车系统实现刹车。
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公开(公告)号：CN101559723B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200910074629.X
申请日：2009-06-02
申请人： 温志朝
发明人： 温志朝
摘要： 本发明公开一种控制按钮在方向盘上的汽车手控油门器，由油门控制器和拉杆伸缩式电动总成组成，油门控制器安装在节气门轴上，拉杆伸缩式电动总成通过控制油门控制器控制节气门的开启度，拉杆伸缩式电动总成的三个并联控制按钮分别设置在汽车的方向盘、离合踏板和制动踏板上。它是一种可以用手来设定车速，右脚可以离开油门踏板，右腿有休息的机会，可以减轻驾驶员疲劳，在匀速行驶中给油稳定，减少燃料的浪费的控制按钮在方向盘上的汽车手控油门器。
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公开(公告)号：CN102381193A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110253494.0
申请日：2011-08-31
申请人： 陈晶雅
发明人： 陈晶雅
摘要： 一种自动挡汽车油门防误踩装置，包括侧壁设有通孔且底部设有进气单向阀的气缸、设于气缸内可上下滑动的活塞、与活塞连接且伸出气缸外的活塞杆、可感应气缸内的压力的压力传感器，所述活塞杆与汽车油门线连接且在活塞杆外套设有弹簧；还包括一电机、控制电机正反方向转动的控制电路、设于电机输出轴上的螺杆、通过螺杆带动而转动的齿轮、与齿轮连接且可随齿轮转动而上下摆动的压杆，上述汽车油门线绕过该压杆且可被该压杆顶紧，该汽车油门线的一端与油门踏板连接，另一端与汽车发动机气门连接，所述压杆远离螺杆的一端抵接刹车踏板。该汽车安全保护装置结构简单，可更好地保护使用者的安全。
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公开(公告)号：CN102039810A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910272403.0
申请日：2009-10-13
申请人： 鲁泊凡
发明人： 鲁泊凡
摘要： 本发明提供一种组合轮辋轮毂电机驱动超微型电动轿车，这是一种为摩托车消费群体专门设计的电动轿车，用专门设计配套的组合轮辋轮毂电机做动力，安装维修方便，没有传动装置，提高了能效比。采用设计独特的双排三座单开门超微型车箱体和椭圆盘手把式方向机，可让持摩托车驾驶证只有摩托车驾驶经验的消费群体，直接换驾超微型电动轿车。同时，还对一些重要部件进行了技术创新，应用了带制动保护加速装置，带驻车制动的制动盘式制动器，空气阻尼缓冲保险杠，以及转向角度信号电子差速器，以增加操控和行驶的安全性、稳定性。这款车结构简洁，操作方便，制造成本低，可以取代摩托车成为新一代大众交通工具。
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公开(公告)号：CN101934735A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910100234.2
申请日：2009-07-02
申请人： 俞雪荣
发明人： 俞雪荣
摘要： 该仪器安装在驾驶室内，在行驶中，如遇到限速地段，该仪器会自动减速和限速。若遇到凡有交通规则规定的限速地段该智能安全仪会立即启动减速功能，按照规定时速进行行驶，达到了只会慢速不会超速的目的。当车辆行驶发生意外事故或碰撞时，驾驶智能安全仪就会自动报警，或用人工打开报警开关进行报警，确保在第一时间内告知周围一千米范围内的所有车辆，同时就会自动打开自动减速器，进行减速行驶，这样既可避免事故发生，又可确保人身安全及车辆不受损伤。
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公开(公告)号：CN101898513A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010186346.7
申请日：2010-05-25
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： B60K26/021 , B60W2540/106
摘要： 本发明提供一种加速器反作用力控制装置，其防止使相对于基础反作用力增加的加速器(2)的反作用力恢复时的加速器(2)的过度踏入。如果加速器开度大于或等于规定的反作用力增加阈值，则使加速器(2)的反作用力与基础反作用力相比增加，如果加速器开度小于或等于规定的反作用力增加解除阈值，则使与基础反作用力相比增加的加速器(2)的反作用力，向基础反作用力减少。使加速器(2)的反作用力减少时的减少速度，基于加速器开度小于或等于反作用力增加解除阈值时的加速器开度变化状态而变更。由此，在使加速器(2)的反作用力恢复至基础反作用力时，可以抑制由于反作用而导致驾驶员将加速器(2)过度踏入。
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公开(公告)号：CN101815630A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880109797.1
申请日：2008-09-30
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F9/2004 , F16H61/4035 , F16H61/4061 , G05G1/30 , G05G1/38 , G05G5/02 , G05G5/06
摘要： 本发明提供一种作业车辆的踏板锁定控制装置，其包括：马达驱动装置，根据行驶踏板的操作量驱动行驶用液压马达；锁定装置，将行驶踏板在操作状态下锁定(固定)；指令装置，根据驾驶者的操作，指令基于锁定装置的行驶踏板的锁定和锁定解除；锁定意图检测装置，检测驾驶者允许行驶踏板的锁定的意图；以及锁定控制装置，当通过锁定意图检测装置检测出驾驶者的允许锁定的意图、且通过指令装置指令行驶踏板的锁定时，通过锁定装置将行驶踏板锁定。
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