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公开(公告)号：CN110486135A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810947081.4
申请日：2018-08-20
申请人： 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
发明人： 靳北彪
摘要： 本发明公开了一种正向自适应发动机高背压冷却系统，包括发动机冷却流道和散热器，所述发动机冷却流道的流体出口与做功机构的工质入口连通设置，所述发动机冷却流道的流体入口与正向变排量泵的工质出口连通设置，所述做功机构对所述正向变排量泵传动设置；或所述发动机冷却流道的流体出口与做功机构的工质入口连通设置，所述发动机冷却流道的流体入口与正向变排量泵的工质出口连通设置，所述做功机构对所述正向变排量泵传动设置，在所述做功机构的工质入口处设工质流动控制阀。本发明所公开的正向自适应发动机高背压冷却系统能够大幅降低发动机气缸外部汽蚀，降低或消除发动机冷却系统泵送耗功。
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公开(公告)号：CN107013736A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611162055.8
申请日：2016-12-15
申请人： 科派特汽车配件工贸联合股份公司
发明人： F·恩鲁阿斯兰
CPC分类号： F16K31/002 , F01P5/00 , F16K1/00
摘要： 本发明提供了一种感温阀，包括：感温元件，具有活塞以及移动体；容纳体，具有密封部以及容纳延伸部；底座，具有底部以及底座延伸部；弹簧构件，随着移动体的移动而伸缩，其中，容纳延伸部含有多个镂空部以及分别位于相邻两个镂空部之间的多个延伸带，延伸带的端部的外表面上设有突出部，突出部抵接底座延伸部的内表面使得延伸带压接移动体。本发明还提供另一种感温阀，其中容纳延伸部由多个延伸带构成，延伸带含有压接条部并通过压接条部压接移动体，压接条部由压接移动体的弹性条以及用于嵌装该弹性条的嵌装条所构成。本发明提供的感温阀中，容纳体与感温元件牢固地固定在一起，往复运动过程中不会相对运动，避免歪斜或缝隙的产生。
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公开(公告)号：CN107013735A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611160949.3
申请日：2016-12-15
申请人： 科派特汽车配件工贸联合股份公司
发明人： F·恩鲁阿斯兰
CPC分类号： F16K31/002 , F01P5/00 , F16K1/00
摘要： 本发明提供一种感温阀，包括：感温元件，具有活塞以及移动体；容纳体，容纳移动体，具有密封部，以及容纳延伸部；底座，具底部，以及底座延伸部；弹簧构件，随着移动体的移动而伸缩，其中，容纳体内表面上有多个压接部，相邻的两个压接部之间形成让冷却剂流经的通道，密封部呈圆环状，其外径为31mm～33mm。本发明还提供另一种感温阀，包括：感温元件，具有活塞以及移动体；容纳体，容纳移动体，具有密封部，以及容纳延伸部；底座，具底部，以及底座延伸部；弹簧构件，随着移动体的移动而伸缩，其中，密封部呈圆环状，其外径为31mm～33mm。本发明提供的感温阀中，由于密封部外径为31mm～33mm，因此能够与通常参数的水泵管道很好地配合，在导通时形成最佳导通流量。
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公开(公告)号：CN102691562B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201210079476.X
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01P7/165 , F01P2037/02
摘要： 本发明涉及包含冷却系统的发动机总成。具体地，一种发动机总成包括冷却剂泵、发动机结构、散热器供给输送部和散热器旁通输送部。该发动机结构可以限定出第一组气缸、第一冷却剂回流通道和第一冷却套管。该第一冷却剂回流通道从该发动机结构的第一纵向端沿纵向延伸到该发动机结构的第二纵向端。该第一冷却套管与该冷却剂泵且与该第一冷却剂回流通道相通。该第一冷却剂回流通道形成散热器旁通通路，其在第一运转状态期间提供冷却剂流体给该冷却剂泵并且绕过该散热器，并且形成散热器供给通路，其在第二运转状态期间提供冷却剂流体给该散热器。
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公开(公告)号：CN104696368A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410856423.3
申请日：2014-12-05
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16J15/348 , F16J15/344 , F16J15/3452 , F16J15/38
摘要： 本发明涉及无内波纹管的发动机冷却剂泵密封件。一个变型可包括一种产品，包括：发动机冷却剂泵密封件，其包括：主密封环和配合环，其中主密封环和配合环彼此相邻；可坐落在主密封环内的第一O型环和可坐落在配合环内的第二O型环；第一和第二衬垫，其中第一衬垫可与主密封相邻，而第二衬垫可与配合环相邻；盒、键以及弹簧，其中键可附接到盒，且其中弹簧可定位在盒与第一衬垫之间；以及可与第二衬垫相邻的整合件。
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公开(公告)号：CN102691562A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210079476.X
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01P7/165 , F01P2037/02
摘要： 本发明涉及包含冷却系统的发动机总成。具体地，一种发动机总成包括冷却剂泵、发动机结构、散热器供给输送部和散热器旁通输送部。该发动机结构可以限定出第一组气缸、第一冷却剂回流通道和第一冷却套管。该第一冷却剂回流通道从该发动机结构的第一纵向端沿纵向延伸到该发动机结构的第二纵向端。该第一冷却套管与该冷却剂泵且与该第一冷却剂回流通道相通。该第一冷却剂回流通道形成散热器旁通通路，其在第一运转状态期间提供冷却剂流体给该冷却剂泵并且绕过该散热器，并且形成散热器供给通路，其在第二运转状态期间提供冷却剂流体给该散热器。
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公开(公告)号：CN1232920A
公开(公告)日：1999-10-27
申请号：CN99105111.4
申请日：1999-04-16
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01P5/00
摘要： 一种发动机驱动的工作机械,它有一台发动机和由该发动机驱动的一台工作机械,发动机和工作机械由一个隔音箱覆盖。装有消音器的废气舱形成于隔音箱内。与消音器连接的废气管弯向远离废气舱上废空气排放口的方向,其开口位置也远离废空气排放口。被强迫进入废气舱的冷却空气绕消音器和废气管流过冷却它们。从废气管排出废气舱的废气与这股冷却空气混合后改变排放方向,经废空气排放口排向隔音箱外。
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公开(公告)号：CN200999648Y
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200620139419.6
申请日：2006-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种风扇支架，包括一由水泵固定板和张紧轮固定板构成的基板，所述张紧轮固定板通过二个竖直设置的支架与风扇固定板连接。本实用新型将水泵和风扇分别安装在风扇支架上并分别传动，使水泵和风扇传动分开，水泵轴负荷小，水泵壳不易裂，水泵密封性好，水泵流量保证，风扇不会超速。此外，本实用新型还具有设计简单、结构紧凑、强度高、刚度好、安装容易、结构牢固、可以安装多个附件等特点。
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公开(公告)号：CN2685609Y
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200420024648.4
申请日：2004-02-11
申请人： 安礼伟
发明人： 安礼伟
摘要： 本实用新型为电磁泵。其长期工作后，吸入管道单向阀的磨损不会影响其复位，因此不会出现吸入管道的液体回流现象。其包括支架，支架内包括由压板接头、前阀座以及前单向阀形成的排出管道；前阀座、泵柱、前单向阀、后单向阀形成的泵室以及泵柱、芯导管、后单向阀、后阀座形成的吸入管道；泵柱的外围安装有电磁线圈，泵柱与后阀座之间安装有弹簧，泵柱由电磁线圈及弹簧驱动作往复移动实现电磁泵的吸入及排出，其特征在于泵柱与前阀座的结合部位，泵柱上安装有挡环，所述的后单向阀由阀体以及对该阀体施加力的弹簧组成，所述的挡环连接所述的弹簧。
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