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公开(公告)号：CN104047794B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410094290.0
申请日：2014-03-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02P5/152
CPC分类号： F02D35/027 , F02D41/0087 , F02D41/2451 , F02D2200/0611 , G01L23/22
摘要： 本发明涉及发动机爆震探测系统和方法。该方法包括：生成发动机的当前操作条件的指示符；基于汽缸的第一组多个燃烧事件期间测量的振动来确定第一噪声量；基于第一发动机转速和第一发动机负荷将所述第一噪声量和所述指示符的第一值存储在映射中；基于第二发动机转速和第二发动机负荷从所述映射确定所述指示符的第一值；以及当所述第一值不同于所述指示符的第二值时生成触发信号；以及，当所述触发信号被生成时：基于所述多个燃烧之后发生的汽缸的第二事件期间测量的振动来确定第二噪声量；以及使用所述第二噪声量和所述第二值来替换所述映射中的所述第一噪声量和所述第一值。
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公开(公告)号：CN102678371A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210059321.X
申请日：2012-03-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01L1/2405 , F01L1/185 , F01L13/0036 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2810/02 , F01L2820/033 , F01M9/104
摘要： 本发明涉及包括气缸盖油道的发动机组件。具体地，气缸盖组件包括联接到发动机缸体的第一构件和联接到第一构件的第二构件。第一构件限定与第一气缸连通的第一口和与第二气缸连通的第二口。第二构件限定位于第一构件的第一侧向半部上的纵向延伸部分。第一控制通道和第二控制通道在第一构件和第二构件的纵向延伸部分之间限定。第二构件限定使第一和第二控制通道相互分开的壁。
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公开(公告)号：CN102691562B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201210079476.X
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01P7/165 , F01P2037/02
摘要： 本发明涉及包含冷却系统的发动机总成。具体地，一种发动机总成包括冷却剂泵、发动机结构、散热器供给输送部和散热器旁通输送部。该发动机结构可以限定出第一组气缸、第一冷却剂回流通道和第一冷却套管。该第一冷却剂回流通道从该发动机结构的第一纵向端沿纵向延伸到该发动机结构的第二纵向端。该第一冷却套管与该冷却剂泵且与该第一冷却剂回流通道相通。该第一冷却剂回流通道形成散热器旁通通路，其在第一运转状态期间提供冷却剂流体给该冷却剂泵并且绕过该散热器，并且形成散热器供给通路，其在第二运转状态期间提供冷却剂流体给该散热器。
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公开(公告)号：CN104005898A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410063686.9
申请日：2014-02-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02P17/00
CPC分类号： G01M15/11 , G01L23/225
摘要： 根据本公开的原理的系统包括振动强度模块和随机提前点火(SPI)检测模块。振动强度模块确定第一发动机循环和第二发动机循环内的发动机的振动强度。第一发动机循环和第二发动机循环各自对应于预定量的曲轴旋转。SPI检测模块在所述第一发动机循环的振动强度小于第一阈值并且所述第二发动机循环的振动强度大于第二阈值时，选择性地检测随机提前点火。
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公开(公告)号：CN102691562A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210079476.X
申请日：2012-03-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01P7/165 , F01P2037/02
摘要： 本发明涉及包含冷却系统的发动机总成。具体地，一种发动机总成包括冷却剂泵、发动机结构、散热器供给输送部和散热器旁通输送部。该发动机结构可以限定出第一组气缸、第一冷却剂回流通道和第一冷却套管。该第一冷却剂回流通道从该发动机结构的第一纵向端沿纵向延伸到该发动机结构的第二纵向端。该第一冷却套管与该冷却剂泵且与该第一冷却剂回流通道相通。该第一冷却剂回流通道形成散热器旁通通路，其在第一运转状态期间提供冷却剂流体给该冷却剂泵并且绕过该散热器，并且形成散热器供给通路，其在第二运转状态期间提供冷却剂流体给该散热器。
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公开(公告)号：CN102678371B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210059321.X
申请日：2012-03-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01L1/2405 , F01L1/185 , F01L13/0036 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2810/02 , F01L2820/033 , F01M9/104
摘要： 本发明涉及包括气缸盖油道的发动机组件。具体地，气缸盖组件包括联接到发动机缸体的第一构件和联接到第一构件的第二构件。第一构件限定与第一气缸连通的第一口和与第二气缸连通的第二口。第二构件限定位于第一构件的第一侧向半部上的纵向延伸部分。第一控制通道和第二控制通道在第一构件和第二构件的纵向延伸部分之间限定。第二构件限定使第一和第二控制通道相互分开的壁。
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公开(公告)号：CN104100398A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410127716.8
申请日：2014-04-01
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D43/00
CPC分类号： F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0007 , F02D2250/28 , F02P5/152 , Y02T10/144 , Y02T10/46
摘要： 一种系统包括控制模块和随机预点火(SPI)模块。所述控制模块控制车辆的发动机的至少一个性能参数。所述SPI模块检测SPI事件，基于所检测的SPI事件确定换算因数，以及基于所述换算因数来调节与所述至少一个性能参数相关联的限制。所述控制模块基于所述限制来控制所述至少一个性能参数。
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公开(公告)号：CN104047794A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094290.0
申请日：2014-03-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02P5/152
CPC分类号： F02D35/027 , F02D41/0087 , F02D41/2451 , F02D2200/0611 , G01L23/22
摘要： 本发明涉及发动机爆震探测系统和方法。该方法包括：生成发动机的当前操作条件的指示符；基于汽缸的第一组多个燃烧事件期间测量的振动来确定第一噪声量；基于第一发动机转速和第一发动机负荷将所述第一噪声量和所述指示符的第一值存储在映射中；基于第二发动机转速和第二发动机负荷从所述映射确定所述指示符的第一值；以及当所述第一值不同于所述指示符的第二值时生成触发信号；以及，当所述触发信号被生成时：基于所述多个燃烧之后发生的汽缸的第二事件期间测量的振动来确定第二噪声量；以及使用所述第二噪声量和所述第二值来替换所述映射中的所述第一噪声量和所述第一值。
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公开(公告)号：CN103967682A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410044888.9
申请日：2014-02-07
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02P5/04
CPC分类号： F02D41/04 , F02D35/02 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/402 , Y02T10/44
摘要： 根据本公开的原理的系统包括随机提前点火模块和燃料控制模块。随机提前点火模块确定发动机的操作状况是否满足与随机提前点火相关联的预定标准。燃料控制模块在发动机操作状况满足预定标准时增浓发动机的空气/燃料比。
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公开(公告)号：CN104373167B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201410403254.8
申请日：2014-08-15
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01L13/0042 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2013/0052 , Y10T29/49293
摘要： 一种凸轮轴组件，包括沿纵向轴线延伸的基轴。基轴构造为绕纵向轴线旋转。凸轮轴组件还包括安装在基轴上的一系列凸瓣组合件。凸瓣组合件包括第一凸轮凸瓣、第二凸轮凸瓣和第三凸轮凸瓣。凸瓣组合件还包括限定控制沟槽的筒形凸轮。凸轮轴组件还包括促动器，该促动器包括促动器本体以及可移动地联接至促动器本体的至少一个销。凸瓣组合件构造为在第一位置、第二位置和第三位置之间相对于基轴轴向地移动。这三个凸瓣组合件位置用于限定三个用于气缸中的进气或排气阀的离散阀升程曲线。阀升程可针对每个发动机阀而不同。
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