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公开(公告)号：CN105114161A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510547269.6
申请日：2015-08-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式水套结构的柴油机涡后排气连接管，包括冷却液出口、环形水腔、支撑板、连接法兰、内壁、外壁。特征是环形水腔是按管环边形圆弧段，环形水腔位于内壁、外壁之间的夹层，环形水腔两侧位于两相邻支撑板之间的夹层，环形水腔的容积为冷却液流经环形水腔的面积与两个相邻环形水腔之间的支撑板的厚度。其中，湿式水套结构的两个相邻水腔之间的支撑板支撑水腔外壁管体，支撑板上形成有沿着管路中心线直线排列的多个间隔一定距离的通孔，以供冷却液流过。结构简单，实用性强，效果显著，密封性好，冷却性能优良。
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公开(公告)号：CN108735550B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201810859822.3
申请日：2018-08-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H01H47/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路，包括：负载分配器、继电器、ECU以及电容。负载分配器用以提供电信号；继电器线圈的一端与负载分配器电性连接；ECU与继电器的线圈的另一端电性连接；以及电容并联于继电器的线圈的两端；其中，当负载分配器发出电信号，继电器的线圈通电后产生磁场使继电器的触点闭合，从而将电信号发送给ECU，且同时电信号能够给电容充电；其中，当负载分配器发出的电信号结束后，电容开始放电，从而使得继电器的线圈能够继续通电产生磁场，进而使得继电器的触点继续闭合而形成持续回路。借此，本发明的实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路，有效增加了负载分配器单个电信号的时间。
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公开(公告)号：CN112983592A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110265050.2
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M1/20
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油压力实时监控安保方法，涉及发动机机油监控，解决了目前的机油压力监控系统不能及时发出报警信号提醒用户的技术问题。实时采集发动机机油的压力信号和转速信号，根据转速信号寻找出预设的机油压力曲线上与该转速信号相对应的压力值，并将压力信号与所述压力值进行比较，根据比较结果判断是否发出机油压力报警信号。本发明实用可靠，能实时监控发动机整个工作过程中机油压力值，实现对发动机运行全过程机油压力的实时监控，确保发动机安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN108735550A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810859822.3
申请日：2018-08-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: H01H47/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路，包括：负载分配器、继电器、ECU以及电容。负载分配器用以提供电信号；继电器线圈的一端与负载分配器电性连接；ECU与继电器的线圈的另一端电性连接；以及电容并联于继电器的线圈的两端；其中，当负载分配器发出电信号，继电器的线圈通电后产生磁场使继电器的触点闭合，从而将电信号发送给ECU，且同时电信号能够给电容充电；其中，当负载分配器发出的电信号结束后，电容开始放电，从而使得继电器的线圈能够继续通电产生磁场，进而使得继电器的触点继续闭合而形成持续回路。借此，本发明的实现ECU对负载分配器信号识别读取的电路，有效增加了负载分配器单个电信号的时间。
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公开(公告)号：CN112896478A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110180836.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了船用推进系统，属于船用推进技术领域。该船用推进系统包括动力电池、发电机组、电机控制器、电机本体、发动机、变速箱和螺旋桨。述电机本体输出端设有电机轴，所述电机本体外表面设有壳体，所述壳体一侧开设有进风孔，所述壳体固定安装有除尘散热组件，所述除尘散热组件包括过滤网、第一通风管、第二通风管、扇叶和送风罩，所述第一通风管靠近所述进风孔一端设有导向片，所述第二通风管内设有扇叶。该装置通过第一通风管、第二通风管和送风罩，对灰尘进行离心操作，防止灰尘进入壳体内部，对电机造成损害，同时电力和燃料动力提供动力，减少行船过程中动力不足的现象。
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公开(公告)号：CN111207019A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010130464.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02N5/02
Abstract: 本发明公开了一种集成式弹簧储能起动装置，属于弹簧储能起动装置领域，解决现有弹簧储能起动机无法在短时间内建立共轨压力的问题。它包括弹簧储能起动机本体和高压共轨管，弹簧储能起动机本体的输出主轴前端通过离合器连接有齿轮，且弹簧储能起动机本体的一端外围设有控制该离合器的第一释放手柄，弹簧储能起动机本体的输出主轴后端通过离合器连接有增压泵，且弹簧起动机本体的另一端外围设有控制该离合器的第二释放手柄，增压泵通过进油接头与高压油泵的管路连接，且增压泵还通过控制阀与高压共轨管连接。本发明的集成式弹簧储能起动装置，可快速为电控高压共轨发动机提供燃油增压压力，有效解决电控高压共轨发动机“黑启动”的问题。
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公开(公告)号：CN211598895U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020228326.0
申请日：2020-02-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02N5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式弹簧储能起动装置，属于弹簧储能起动装置领域，解决现有弹簧储能起动机无法在短时间内建立共轨压力的问题。它包括弹簧储能起动机本体和高压共轨管，弹簧储能起动机本体的输出主轴前端通过离合器连接有齿轮，且弹簧储能起动机本体的一端外围设有控制该离合器的第一释放手柄，弹簧储能起动机本体的输出主轴后端通过离合器连接有增压泵，且弹簧起动机本体的另一端外围设有控制该离合器的第二释放手柄，增压泵通过进油接头与高压油泵的管路连接，且增压泵还通过控制阀与高压共轨管连接。本实用新型的集成式弹簧储能起动装置，可快速为电控高压共轨发动机提供燃油增压压力，有效解决电控高压共轨发动机“黑启动”的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205225431U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521051769.2
申请日：2015-12-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机中冷器自动放水装置，包括阀体，在阀体底部设有出水口，所述阀体上部连接有中空结构的感温体，该感温体的内腔设有可挤压变形的弹性帽，在所述感温体与弹性帽之间填充有相变体，在所述弹性帽下端连接有可上下移动的阀杆，在阀杆外围与阀体之间设有回位弹簧，所述阀杆下端与出水口相适配，在所述阀体内设有与出水口连通的流水通道。本实用新型的发动机中冷器自动放水装置结构紧凑小巧，便于安装，适用范围广，用于排放中冷器冷凝水，实现冷凝水排放自动化，实时对冷凝水进行排放。
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公开(公告)号：CN214690116U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120364426.0
申请日：2021-02-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了船用推进系统，属于船用推进技术领域。该船用推进系统包括动力电池、发电机组、电机控制器、电机本体、发动机、变速箱和螺旋桨。述电机本体输出端设有电机轴，所述电机本体外表面设有壳体，所述壳体一侧开设有进风孔，所述壳体固定安装有除尘散热组件，所述除尘散热组件包括过滤网、第一通风管、第二通风管、扇叶和送风罩，所述第一通风管靠近所述进风孔一端设有导向片，所述第二通风管内设有扇叶。该装置通过第一通风管、第二通风管和送风罩，对灰尘进行离心操作，防止灰尘进入壳体内部，对电机造成损害，同时电力和燃料动力提供动力，减少行船过程中动力不足的现象。
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公开(公告)号：CN201526377U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920141189.0
申请日：2009-08-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双转速发电用柴油机，包括柴油机体，还包括控制器和控制开关，控制器通过柴油机线束与柴油机体连接，控制开关通过整车线束与控制器连接，所述控制开关通过柴油机工作转速与怠速之间的切换、根据柴油机的负载要求，实现控制器对柴油机转速的切换控制。本实用新型的柴油机综合油耗降低，可实现节能减排效果。
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