铝空气电池电解液自动加热系统及方法

    公开(公告)号:CN114050292A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111326469.0

    申请日:2021-11-10

    摘要: 本发明公开了一种铝空气电池电解液自动加热系统和加热方法,加热系统用于铝空气电池,铝空气电池包括电池单体电堆、电解液箱和电解液箱中的电解液,电解液自动加热系统包括转动装置、支撑装置、发热和制氧装置和控制装置,转动装置包括第一转轴和第一转盘,第一转轴设置成垂直于电解液箱侧面、与电解液箱的上表面高度接近,第一转轴穿过第一转盘中心与第一转盘固定连接,支撑装置用于转动支撑转动装置,发热和制氧装置包括多个固定连接在第一转盘半周边缘、呈放射状分布的棒状发热和制氧部。本发明的方案可提高铝空气电池在低温环境下的快速启动能力、稳定性以及放电性能。

    一种便携式金属空气电源
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113224423A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110458008.2

    申请日:2021-04-27

    IPC分类号: H01M12/06 H02J7/00

    摘要: 本发明提供了一种便携式金属空气电源,包括外壳、阴极单元、阳极单元和上盖单元;阴极单元包括阴极框、阴极板和阴极集流条;阳极单元包括固定板、阳极板和阳极集流条;上盖单元包括外盖、电源总负、电源总正、电能变换模块和卡扣;电源总负和电源总正分别用于与阴极集流条和阳极集流条电连接,且电源总负和电源总正与电能变换模块电连接;金属板阳极消耗完毕后,可拆下进行更换,使金属空气电源具备循环利用的能力,方便实用;同时,由于阴极框、隔板、底板和固定板等均采用轻质塑料制成,因此也减轻了金属空气电源的重量,增强了便携能力;阴极单元、阳极单元一体化的设置方式,也提高了空间利用率,有效了减小了金属空气电源的体积。

    一种封闭型方舱电站
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112963242A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110411389.9

    申请日:2021-04-16

    摘要: 本发明公开了一种封闭型方舱电站,包括舱体,舱体内横向由隔墙依次分隔出排烟消音室、发电机组室和电器控制室;发电机和发动机安装于发电机组室内,发电机的冷却循环管路与发电机散热器相连,发动机的冷却循环管路与发动机散热器相连,发电机散热器安装于排烟消音室内,发动机散热器安装于电器控制室内;发电机组室的顶部构造有独立的隔音腔,隔音腔的底部构造有通孔,通孔与发动机的空滤进气口联通,隔音腔的侧壁还构造有与外部联通的进气口;发电机组室内还安装有热交换散热器,热交换散热器的冷却循环管路与发电机散热器相连。该封闭型方舱电站,采用了封闭型的舱体结构,在保证散热效果的同时更有效的控制电站的噪声。

    用于方舱的通风降噪装置
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112886442A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN202110289704.5

    申请日:2021-03-16

    摘要: 本发明公开了一种用于方舱的通风降噪装置,方舱的舱体上设有进排风口,通风降噪装置包括挡风件和降噪组件;挡风件固定在进排风口处;降噪组件与挡风件连接,挡风件形成通风通道使得降噪组件和进排风口连通,降噪组件包括一个或多个降噪管,降噪管表面设有多个第一降噪孔,降噪管的一端或两端设有盖板。本发明提供的用于方舱的通风降噪装置通过挡风件连通降噪组件和进排风口,有利于挡风、防尘和防雨,通过在第一通风管上设置第一降噪孔增大了第一降噪孔整体的面积,有利于提高吸声系数,进而显著降低噪声,减少对工作人员的干扰和伤害。

    用于方舱电站倾斜试验的可调式倾斜试验平台

    公开(公告)号:CN112858743A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110279549.9

    申请日:2021-03-16

    IPC分类号: G01R1/04 G01R31/00

    摘要: 本发明公开了一种用于方舱电站倾斜试验的可调式倾斜试验平台,包括安装平台、底架和倾斜角度调节装置,安装平台的一端与底架的一端铰接,安装平台的另一端通过倾斜角度调节装置与底架的另一端连接;安装平台包括两个长度可调的第一横梁和两个长度可调的第一纵梁,第一横梁和第一纵梁连接成矩形,安装平台上固定有四个呈矩形排布的连接件,通过调节第一横梁的长度调节沿安装平台横向排布的连接件之间的距离,通过调节第一纵梁的长度调节沿安装平台纵向排布的连接件之间的距离;底架包括两个长度可调的第二横梁和两个长度可调的第二纵梁,第二纵梁和第二横梁连接成矩形。本发明通用于各种型号的方舱电站,提高试验效率、降低成本。

    智能动力单元及其控制方法、混合动力车辆

    公开(公告)号:CN110733492B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201911085104.6

    申请日:2019-11-08

    摘要: 本发明公开了智能动力单元、智能动力单元控制方法以及混合动力车辆。该智能动力单元用于混合动力车辆,包括:发动机模块、发电机模块以及智能动力单元控制器,其中,发动机模块包括发动机和发动机控制器,发电机模块包括发电机和发电机控制器;智能动力单元控制器被配置为获取混合动力车辆的状态,并根据所获得的混合动力车辆的状态,配置智能动力单元工作在发电模式、耗功模式和启动模式。本发明实现了动力单元智能化,具有多种工作模式,能够适应实际工况和环境温度。具有智能、独立控制、可靠性高、效率高等突出优点。