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公开(公告)号：CN109801473A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910092788.6
申请日：2019-01-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种载人设备监测系统和载人设备监测方法，所述系统包括设备定位模块、人员定位模块、位置获取模块、控制中心、警报模块和通讯模块；所述设备定位模块用于获取隧道内载人设备的定位信息并发送至所述位置获取模块；所述人员定位模块用于获取隧道内人员的定位信息并发送至所述位置获取模块；所述位置获取模块用于根据所述载人设备的定位信息生成设备位置信息并发送至所述控制中心，根据所述人员的定位信息生成人员位置信息并发送至所述控制中心；所述控制中心用于根据所述设备位置信息和所述人员位置信息进行分析，生成警报信息并发送至所述警报模块；所述警报模块用于根据所述警报信息发出警报，可以降低隧道施工事故的发生率。
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公开(公告)号：CN109764910A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910095014.9
申请日：2019-01-31
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种配电箱，包括数据采集模块和无线传输模块，数据采集模块与无线传输模块连接，数据采集模块采集配电箱的数据，无线传输模块将数据采集模块采集的数据无线传输给主控模块；其中，所述数据采集模块包括电压电流传感器、开关检测模块、灰尘检测模块、湿度检测模块和温度检测模块；所述电压电流传感器用于采集所述配电箱的电压电流数据，所述开关检测模块用于检测所述配电箱的开关的工作情况，所述灰尘检测模块用于检测所述配电箱的灰尘覆盖率，所述湿度检测模块用于检测所述配电箱的湿度，所述温度检测模块用于检测所述配电箱的温度。本发明还公开一种配电箱系统。采用本发明实施例，能有效采集配电箱的各项数据，节省人力资源。
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公开(公告)号：CN109670005A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811553345.4
申请日：2018-12-18
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州供电局有限公司
摘要： 本发明公开了BIM模型与三维地理场景的位置匹配方法，包括应用BIM技术构建城建坐标系并获取各个BIM模型的坐标值，得到各个BIM模型距离城建坐标系原点的偏移值；将任意一个BIM模型作为基准BIM模型，根据在三维地理场景中项目所在的位置其对应的坐标值，导入基准BIM模型并获取初始位置和初始姿态；调整基准BIM模型以吻合三维地理场景的地表模型并得到当前位置和当前姿态，获得旋转角度和偏移量；根据各个BIM模型之间的相对位置；将基准BIM模型的城建坐标值作为的原点并将除基准BIM模型之外的各个BIM模型作为待匹配BIM模型，导入各个待匹配BIM模型；根据旋转角度和偏移量对各个待匹配BIM模型进行旋转和偏移，以实现待匹配BIM模型与三维地理场景的地表模型的自动匹配。
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公开(公告)号：CN109655113A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910096818.0
申请日：2019-01-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明实施例公开了一种施工环境监测系统，包括:监测装置和控制中心服务器；所述监测装置包括采集模块、控制模块、报警模块和处理模块，所述采集模块、报警模块和处理模块分别与所述控制模块相连；所述监测装置将采集模块采集到的环境信息上传至所述控制中心服务器，所述控制中心服务器将所述环境信息与预设环境信息作对比，若所述环境信息不符合预设环境信息，则向所述监测装置发出报警信号；所述监测装置的控制模块接收到并识别所述报警信号后，所述报警装置发出报警声，并根据所述报警信号开启所述处理模块中对应的装置，采用本发明，可以实时监测施工环境并采取对应的措施。
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公开(公告)号：CN109339803A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811546152.6
申请日：2018-12-18
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于激光雷达技术的盾构机出土量测量系统，包括：盾构机出土量测量装置和盾构上位机，盾构机出土量测量装置包括皮带输送机、激光雷达、环形拱架、数据处理PC机、滚动计数器和电源，激光雷达将扫面测量数据通过通信线缆传输到数据处理PC机，滚动计数器将单位时间内的滚动次数结合主动轮的直径计算出皮带的运动速度通过通信线缆传输到数据处理PC机；数据处理PC机包括处理器、存储器和无线模块，数据处理PC机通过无线模块将经过处理器处理的数据发送到盾构上位机；盾构上位机包括处理器、无线接收模块和显示器，无线接收模块接收数据处理PC机发出的数据，并通过显示器将数据显示出来。
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公开(公告)号：CN109139041A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810995231.9
申请日：2018-08-29
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高顶管管节整体性的方法，包括如下步骤：S1、在顶管管节的制作过程中，在各个顶管管节的管壁上预留若干贯通顶管管节两端的预应力孔洞，且各个顶管管节的预应力孔洞的位置一一对应；S2、利用制作得到的顶管管节，采用顶管施工的方式完成隧道的施工；S3、分别用预应力锚索穿过各个顶管管节中位置对应的预应力孔洞，各根预应力锚索的两端分别露出先施工的隧道的两端；S4、在隧道的两端同时张拉预应力锚索；S5、采用预应力先张拉法，最终将预应力锚索张拉到预应力设计控制值；S6、最后往预应力孔洞内浇筑混凝土。本发明能有效提高隧道结构的整体性，以抵抗后施工隧道施工过程产生的侧向力，尤其适用于左右隧道间距很小的顶管工程。
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公开(公告)号：CN108639933A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810395530.9
申请日：2018-04-27
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 汕头市苏埃通道建设投资发展有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
发明人： 杨明先 , 黄威然 , 李世佳 , 区穗辉 , 孔少波 , 张良辉 , 杨将晓 , 牛紫龙 , 杨书江 , 张振川 , 李凤远 , 张兵 , 陈桥 , 杨振兴 , 王凯 , 王发民 , 陈瑞祥 , 吕乾乾
摘要： 本发明涉及隧道盾构机掘进施工领域，公开了一种翻转支架及盾构主驱动的吊装方法，翻转支架包括用于分别连接于盾构主驱动相对两侧的吊装和支撑架，吊装架主要用于连接吊机的吊钩，所述支撑架主要用于起吊过程的辅助翻转，防止起吊时的磕碰，且翻转支架能够在整个吊装及下井吊装过程对盾构主驱动进行保护；利用本发明中的盾构主驱动的吊装方法能够轻松起吊盾构主驱动，只需一台吊机便能实现翻转及整个吊装过程，节省吊装空间。
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公开(公告)号：CN107844964A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711239990.4
申请日：2017-11-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
CPC分类号： G06Q10/103 , G06F17/30557 , G06Q10/06375 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种盾构施工信息管理系统，包括：数据源层、数据获取层、数据存储层、数据访问中间层以及功能应用层；所述数据源层用于采集施工数据；通过所述数据源层、所述数据存储层、所述数据获取层以及所述数据访问中间层对所述数据源层采集的施工数据进行筛选、归类、转换处理；所述功能应用层用于对存储在所述数据访问中间层中的数据进行分析处理以获得分析结果以及预警结果。所述盾构施工信息管理系统能够汇集、自动筛选以及分析盾构施工数据，并生成分析结果以及预警结果，为盾构施工工程中提供盾构施工的数据分析以及实时预警功能，降低盾构施工工程的风险。
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公开(公告)号：CN107818372A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711240059.8
申请日：2017-11-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
CPC分类号： G06Q10/06313 , G06Q10/06395 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06Q50/30 , G07C3/00
摘要： 本发明公开了一种盾构管片质量巡检系统包括数据采集装置、数据管理装置以及数据分析装置，所述数据采集装置用于采集用户输入的管片缺陷信息，并将所述管片缺陷信息发送到所述数据管理装置；所述数据管理装置用于存储所述管片缺陷信息；所述数据分析终端装置包括缺陷记录管理模块、缺陷位置分布管理模块以及质量报表管理模块；所述缺陷记录管理模块用于生成缺陷记录列表；所述缺陷位置分布管理模块用于对管片缺陷信息进行统计分析以生成缺陷位置分布统计表；所述质量报表管理模块用于对管片缺陷信息进行统计分析以生成质量报表。通过所述盾构管片质量巡检系统可以实现管片缺陷信息的快速和精准统计，从而提高管片修复的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN105736004A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610141514.8
申请日：2016-03-11
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
IPC分类号： E21D9/08
CPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开了一种盾构用衡盾泥气压开仓保压护壁施工方法，包括衡盾泥准备、盾构管片外侧压注衡盾泥形成止水环；盾构机机体外侧压注衡盾泥；用衡盾泥置换土仓内渣土；置换完成后，盾构机后退，衡盾泥填充在盾构机刀盘与掌子面之间间隙形成厚度与后退距离相当的泥墙；分级加压；气体置换等步骤。本发明无需进行地面加固，且采用了新型的衡盾泥，突破了盾构在建构(筑)物下方、形成水力联系的江底、富水断裂带、松散地层中开仓作业的困难，突破了盾构在特殊不稳定地层下进仓作业的困难。
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