公开(公告)号：CN104590025B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201510014267.0

申请日：2011-07-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 佐竹敏英 ,  杉山昭畅 ,  藤冈宏司 ,  松永隆德 ,  森考平

IPC: B60K37/02 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  G07C5/08

CPC classification number: G07C5/0825 ,  B60K37/02 ,  B60K2350/1092 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/185 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/16 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能使电动汽车的用户了解行驶成本的充电显示装置。充电量显示部(50)是将整个电池组(2)的电池充电率按照充电源的种类进行分类以进行显示的部分，此处，示出显示成条形图形状的示例。速度显示部(51)是显示电动汽车(1)在行驶时的车速的部分。此外，行驶费用显示部(52)是对基于行驶所消耗的电池的电力而计算出的行驶费用进行显示的部分。

公开(公告)号：CN106080224A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610509649.5

申请日：2013-04-01

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 五十岚雄治 ,  玉田隆史 ,  大久保阳一 ,  松永隆德 ,  白泽和司 ,  熊泽宏之

IPC: B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  H04B3/54

CPC classification number: H04B3/54 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L2240/80 ,  B60L2270/142 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0027 ,  H02J13/00 ,  H04L25/0264 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 在充电控制装置使用充电电缆内的信号线进行电动汽车与充电设备之间的通信的充电通信系统中，电动汽车(1)具备：第一通信装置(11)以及第二通信装置(12)，使用充电电缆(2)内的同一信号线，进行与充电设备(3)的通信；和信号线连接装置(15)，切换第二通信装置(12)与信号线之间的连接/切断。控制电动汽车(1)的电池(10)的充电控制装置(13)计算信号线连接装置(15)使第二通信装置(12)连接到信号线的前后的、信号线电压的变化量，如果该变化量未收敛于规定的容许范围内，则通过信号线连接装置(15)从信号线切断第二通信装置(12)。

公开(公告)号：CN102416879B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201110222886.0

申请日：2011-07-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 佐竹敏英 ,  杉山昭畅 ,  藤冈宏司 ,  松永隆德 ,  森考平

IPC: B60L11/18

CPC classification number: G07C5/0825 ,  B60K37/02 ,  B60K2350/1092 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/185 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/16 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能使电动汽车的用户了解行驶成本的充电显示装置。充电量显示部(50)是将整个电池组(2)的电池充电率按照充电源的种类进行分类以进行显示的部分，此处，示出显示成条形图形状的示例。速度显示部(51)是显示电动汽车(1)在行驶时的车速的部分。此外，行驶费用显示部(52)是对基于行驶所消耗的电池的电力而计算出的行驶费用进行显示的部分。

公开(公告)号：CN104590025A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201510014267.0

申请日：2011-07-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 佐竹敏英 ,  杉山昭畅 ,  藤冈宏司 ,  松永隆德 ,  森考平

IPC: B60K37/02 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  G07C5/08

CPC classification number: G07C5/0825 ,  B60K37/02 ,  B60K2350/1092 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/185 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/16 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能使电动汽车的用户了解行驶成本的充电显示装置。充电量显示部(50)是将整个电池组(2)的电池充电率按照充电源的种类进行分类以进行显示的部分，此处，示出显示成条形图形状的示例。速度显示部(51)是显示电动汽车(1)在行驶时的车速的部分。此外，行驶费用显示部(52)是对基于行驶所消耗的电池的电力而计算出的行驶费用进行显示的部分。

公开(公告)号：CN104029650A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410076846.3

申请日：2014-03-04

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 佐竹敏英 ,  中村健太 ,  松永隆德 ,  大久保阳一

IPC: B60R25/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60R25/40 ,  B60R25/00

Abstract: 本发明提供一种电动车辆，能稳定地对电池进行充电，并能以简单的结构限制被盗窃时的电池充电，具有优异的防止盗窃的效果。电动车辆(10)的车辆侧存储部(17)存储允许对车载电池(14)进行充电的充电设备的信息、例如ID的列表。若电动车辆(10)与充电设备(40)相连，则由充电设备ID获取部(11)从所连接的充电设备(40)获取该充电设备(40)的ID。电动车辆(10)在判断为由充电设备ID获取部(11)获取到的充电设备(40)的ID包含在车辆侧存储部(17)所存储的充电设备的ID列表中时，由充电请求部(12)向充电设备(40)请求对车载电池(14)进行充电。

公开(公告)号：CN102416879A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110222886.0

申请日：2011-07-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 佐竹敏英 ,  杉山昭畅 ,  藤冈宏司 ,  松永隆德 ,  森考平

IPC: B60L11/18

CPC classification number: G07C5/0825 ,  B60K37/02 ,  B60K2350/1092 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/185 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/16 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能使电动汽车的用户了解行驶成本的充电显示装置。充电量显示部(50)是将整个电池组(2)的电池充电率按照充电源的种类进行分类以进行显示的部分，此处，示出显示成条形图形状的示例。速度显示部(51)是显示电动汽车(1)在行驶时的车速的部分。此外，行驶费用显示部(52)是对基于行驶所消耗的电池的电力而计算出的行驶费用进行显示的部分。

公开(公告)号：CN101254796B

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200810009777.9

申请日：2008-02-15

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 田中英之 ,  松永隆德 ,  小山恭平

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D111/00 ,  B62D117/00

CPC classification number: B62D6/008 ,  B62D5/0463 ,  B62D6/04

Abstract: 提供一种车辆用操舵装置，这种车辆用操舵装置在操舵力矩小的区域也能准确检测出发生干扰，并能实现价廉且简朴的组成。其中配备：检测出车辆的车轮(9)从路面受到的实际路面反作用力矩(Talign)的路面反作用力矩检测器(12)；检测出车辆的车速(V)的车速检测器(11)；检测出车辆的驾驶盘(2)的驾驶盘角(Theta)的驾驶盘角检测器(5)；根据车速(V)和驾驶盘角(Theta)运算目标路面反作用力矩(Talign ref)的目标路面反作用力矩运算部(19)；以及检测出对所述车辆发生干扰并输出干扰状态信号(Dist(s))的干扰发生检测部(20)，并且，干扰发生检测部(20)包含对实际路面反作用力矩(Talign)和目标路面反作用力矩(Talign ref)的符号进行比较的符号比较部(27)。