-
公开(公告)号：CN222242661U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420877678.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种主动锥形齿轮辅助工装及立式车床，包括：包括：固定盘，中部沿着虚拟圆外缘均匀布置有若干个支撑夹紧结构；每个所述支撑夹紧结构上固定有一个主动锥形齿轮；所述支撑夹紧结构包括：平行设置在固定盘上端的两个柔性支撑板、横置在两个柔性支撑板上端两侧的两个支撑块；其中，所述主动锥形齿轮一侧的阶梯轴连接在两个支撑块上端，且通过压板固定；所述阶梯背离主动锥形齿轮的一端伸入虚拟圆部位的一侧外表面设置有待加工止推垫片卡槽。本实用新型整体结构简单，可一次完成多个零件的加工，效率高。
-
公开(公告)号：CN216967633U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122247348.9
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于乘用车轮边总成装配的扩口器，由挡片、开口支架、螺纹杆以及拧杆组成；所述开口支架一侧开口，另一侧设有螺纹孔，螺纹杆一端能够穿过开口支架与其螺纹连接，拧杆穿过螺纹杆的另一端与其配合，螺纹杆端部装有六角螺栓头；所述挡片一端设有翻边，翻边尺寸大于开口间隙。本实用新型扩口器可以在一个装配人员操作下完成转向节与减振器滑柱的装配，极大限度地解放劳动力，提高装配效率；同时，由于扩口器本身与转向节接触面为平面接触，装配过程中可以很好的保证零件的表面质量；另外，过程中可以使用电枪配合扩口器使用，省时省力。
-
公开(公告)号：CN210499119U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920686667.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车衬套压装装置，包括压机，压机的压柱通过压头连接套与压头固定连接，压头的正下方的底板上固定连接有定位底座，定位底座上固定连接有定位上盖，定位底座和定位上盖形成的空间内放置有第一弹簧，其一端抵靠在定位芯轴的下端，定位芯轴的凸沿抵靠在定位上盖的凸沿内壁上，底板上还固定有水平底座，水平底座的上端固定连接有水平上盖，水平底座和水平上盖之间形成的空间内放置有第二弹簧，其一端抵靠在水平支撑板的下方，水平支撑板的凸沿抵靠在水平上盖的凸沿的内壁上，水平上盖和定位上盖的轴心在同一条直线上。能够对零件及衬套进行精确定位，提升压装质量，保证产品质量及性能，使产品压装合格率大幅提升。
-
公开(公告)号：CN216067317U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122059196.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车减振器压装的柔性工装，包括工装推车、推力电缸、电缸支座、电缸杆连接件、减振器装夹工作台、上悬置调整工作台、弹簧装夹工作台；推力电缸通过电缸支座固定在工装推车上；推力电缸输出轴与电缸杆连接件连接，电缸杆连接件另一端连接减振器装夹工作台；减振器装夹工作台、上悬置调整工作台、弹簧装夹工作台依次固定在工装推车上，减振器装夹工作台用于装夹减振器，弹簧装夹工作台用于对减振器的螺旋弹簧进行支撑限位，上悬置调整工作台用于调整减振器的上悬置的装配角度。实现了高度的柔性化，在工装设计的过程中可以避免很多重复性的工作，大大缩短开发周期，节约制作成本。
-
公开(公告)号：CN209867251U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920295929.X
申请日：2019-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本实用新型是一种柔性化差速器铆接装置。该装置包括套、导柱、下模板、浮动板、上模板、上冲头、连接杆、下冲头和弹簧；上冲头的上端与上模板的连接孔过盈配合；上模板与压床的上压头相连接；下模板与机床的工作台相连接；下冲头与下模板的连接孔过盈配合；下冲头与浮动板连接；浮动板四周的导柱孔内镶嵌有套，并且套插入导柱；浮动板与下模板通过连接杆连接，并且浮动板与下模板之间固定有弹簧。该实用新型在差速器铆接过程中，经过对施加压力过程中铆钉内部材料变形趋势、压力分布形式、变速箱工作状态下铆钉承受力形式等方面的研究，合理采用压床压力及施压形式，通过设计专用铆接工装，在传统压床上实现差速器壳体与从动齿轮铆接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209850379U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920168996.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种加工夹具用自适应支撑底座，由磁质支撑半球和支撑阶梯圆柱杆构成，磁质支撑半球通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆上，磁质支撑半球可在外力作用下自适应旋转，从而使得壳体类零件与磁质支撑半球为面面接触，避免因壳体类零件定位面平面度不好导致的点(线)接触，降低了壳体类零件装夹过程中的变形，从而保证了壳体类零件的加工精度，同时此自适应调节支撑的结构简单，适合扩展到多点定位，从而提高组合夹具的柔性及精度。
-
公开(公告)号：CN209319294U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821990275.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节的装夹与定位工装,属于汽车零部件数控加工工装技术领域，包括底板、螺旋弧面定心块、第一圆柱支撑块、第二圆柱支撑块、第三圆柱支撑块及压紧机构；所述第一圆柱支撑块、第二圆柱支撑块及第三圆柱支撑块的高度落差与转向节上相对应的三个工艺凸台的高度落差相同，所述压紧机构包括垫块螺栓、双头螺柱及压板，所述双头螺柱旋至底板中，垫块螺栓位于在双头螺柱的底部、底板之上，压板位于双头螺柱上部，压板在双头螺柱上的位置上下可调；本实用新型的工装解决了汽车转向节试制过程中无法快速定位装夹的问题，通过使用本实用新型所述的工装能快速定位转向节，提高加工效率，且操作简单，精确度高，成本极低。
-
公开(公告)号：CN222696434U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420622932.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种拨叉定位销装配工装，涉及发动机零部件装配领域，包括叉轴、定位销和拔叉，所述叉轴和拔叉轴向连接，所述拔叉的外表面开设有定位孔，定位孔与定位销适应性匹配，拨叉定位销装配工装还包括固定板和钢绳组件，所述钢绳组件连接于固定板，且钢绳组件包括钢丝绳、固定环和螺钉，所述钢丝绳的两端均套设有固定环，且两个固定环的外部螺纹连接有螺钉。上述实用新型提出的一种拨叉定位销装配工装，可以在狭小空间内装配卷式弹簧销，解决了在总成中敲击弹簧销造成壳体叉轴孔破坏的问题，相对于传统铜锤敲击装配方式，本产品具备操作简单、省时省力，以及可以适应多种定位销安装、柔性大、可靠性高的优点。
-
公开(公告)号：CN215660040U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120554656.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型属于变速器总成装配技术领域，涉及一种双向高效防脱落卷式弹簧销拆卸装置；包括拆卸工装本体、拆卸螺杆、拆卸防脱落钢球、拆卸钢球夹紧弹簧、拆卸堵塞；拆卸防脱落钢球、拆卸钢球夹紧弹簧、拆卸堵塞依次装入拆卸工装本体的钢球孔中；拆卸螺杆旋入拆卸工装本体后一端接触卷式弹簧销；拆卸工装本体一端紧贴在拨叉轴上；本实用新型通过作用力与反作用力的形式有效的避免了悬臂梁结构中的动应力与动载荷问题，在有限的空间内顺利的实现了双向高效防脱落拆卷式弹簧销的拆卸，效率高，灵活性强。
-
公开(公告)号：CN209557618U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821676826.X
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动汽车减速器总成轴系拼合及安装装置，由平台基体、输入轴总成拼合臂、从动齿轮总成拼合臂、输入轴总成夹爪、中间轴总成夹爪和从动齿轮总成夹爪组成，平台基体上安装有输入轴总成拼合臂、从动齿轮总成拼合臂和中间轴总成夹爪，输入拼总成装臂上安装有输入轴总成夹爪，从动齿轮总成拼合臂安装有从动齿轮总成夹爪。本实用新型的纯电动汽车减速器总成轴系拼合及安装装置能够实现减速器的轴系拼装，可以有效保证轴系位置精度和对中精度，同时避免人工装配时，可能出现的轴系进入壳体时出现轴颈碰到油封，从而损伤油封或轴颈的风险，省时省力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.026 seconds)
