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公开(公告)号：CN119057724A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411164743.2
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B21/00
Abstract: 本发明涉及气门扳手技术领域，尤其涉及一种多功能气门扳手，包括壳体，所述壳体包括放气部、充气部和进气部，所述放气部、充气部和进气部均通过连通部互相连通；所述放气部内限位容置有放气装置，所述充气部内容置有充气装置，所述连通部内设置有转换连通装置，所述放气部、充气部和进气部通过转换连通装置两两互相连通，所述放气部和充气部的自由端分别可拆卸连接有螺纹套。本发明同时具有充气和放气功能，操作便捷，可轻松实现充放气功能，同时扳手一端头部可固定在气门上，保证气门芯及气门芯扳手不会被气压喷出，提高了安全性，解决了现有技术充放气需要两种工具，操作过程不够安全便捷，易造成时间、人力浪费和物资损失的问题。
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公开(公告)号：CN115890263A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310030771.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车白车身加宽方法及加宽总成。包括如下步骤：S1、根据加宽尺寸分别制作发动机罩板加宽块、顶盖加宽块、前围挡板加宽块和后背门加宽块；S2、进行发动机罩板加宽改制，将发动机罩板加宽块与上述左右两部分发动机罩焊接；S3、进行顶盖加宽改制，将顶盖加宽块与上述左右两部分顶盖焊接；S4、进行前围挡板加宽改制，将前围挡板加宽块与上述左右两部分前围挡板焊接；S5、进行后背门加宽改制，将后背门加宽块与上述左右两部分后背门焊接；S6、将加宽后的零部件放置到主拼夹具定位，进行主拼焊接形成新的加宽车型。本发明节约成本，保证车身精度，不需重新开发模具，大大缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN115014147A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210608128.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于机油收集器技术领域，公开了一种机油收集器检测装置及检测方法，机油收集器检测装置通过设置于底板的第一安装块与机油收集器的安装法兰固定设置，并在设置于底板的第二安装块上开设容纳槽，容纳槽的侧壁能够与吸油盘的部分外壁贴合，从而使机油收集器检测装置能够对吸油盘的位置和形状进行检测；此外，在底板设置第一定位块，第一定位块具有第一定位部，第一定位部开设有第一定位孔，第一定位部能够与第一安装部表面贴合，且第一定位孔与第一安装孔直径相同且中心线能够重合，从而使机油收集器检测装置能够对第一支架的第一安装部以及第一安装孔的位置进行检测。
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公开(公告)号：CN115451019B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210903093.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种集成轴承座及轴承座设计方法，轴承座包括轴承座机构、转动盘机构、转动连接杆、轴承中心轴和轴承座固定杆；轴承中心轴一端与转动盘机构固连，另一端插入轴承座机构的轴承中，且转动盘机构与轴承座机构贴合，转动连接杆与转动盘机构远离轴承座机构的一端固连，轴承座固定杆置于轴承座机构下部方形开口处，且与轴承座机构固定连接；本发明可以在水平和垂直平面安装，装备设计时更加灵活，相比现有轴承座更加节省空间；本发明在内部集成了限位机构，相比现有轴承座没有限位机构，如需限位只能额外增加限位装置，本发明在成本上能做到更少；本发明设计为通用化，可根据装备实际需求设计轴承座及转动盘，柔性化程度高。
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公开(公告)号：CN117103142A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311148459.1
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性化通用型举升机辅助压紧装置，包括固定底座、角度调节机构、固定立柱、可翻转横臂、可调横臂套、螺杆压头；所述固定底座固定在举升机的举升机托臂上；角度调节机构固定在固定底座上；固定立柱竖直固定在角度调节机构上且通过角度调节机构驱动固定立柱转向；可调横臂套通过可翻转横臂连接固定立柱；螺杆压头竖直连接在可翻转横臂端部。本发明可以拓展现有常规举升机能力，在实现正常托举功能同时，实现对车身的压紧，可以方便、快速地调整，适用不同的举升机、不同车身总成、不同托举位置的柔性化可靠压紧，柔性化高，通用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113211794A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110366514.9
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C64/379 , B29C64/35 , B33Y30/00 , B33Y40/20
Abstract: 本发明涉及快速成型技术领域，尤其涉及一种基于SLS打印工艺的冷却系统塑料管件后处理方法，包括以下步骤：打磨，打磨打印后的塑料管件表面，降低塑料管件表面粗糙度；清洗，使用超声波清洗打磨后的塑料管件；烘干，充分烘干清洗后塑料管件表面水分；浸泡，将烘干后塑料管件完全浸没于环氧树脂溶液；悬挂静置，保持浸泡后的塑料管件在悬挂姿态下静置；环氧烘干，保持悬挂静置后的塑料管件在悬挂姿态下烘干。本技术方案改良了原有涂覆方式，能够全面涂覆复杂结构，提高工作效率，降低涂层表面粗糙度，进而解决塑料管件的渗漏问题。
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公开(公告)号：CN118789819A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411023927.7
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C64/307 , B29C64/118 , B33Y40/00 , B29C65/20 , B29C65/78
Abstract: 本申请提供了一种3D打印耗材熔接设备及方法，涉及3D打印技术领域，包括：设备骨架；所述设备骨架上端中部设置有耗材对接热熔组件；所述耗材对接热熔组件两侧在设备骨架上对称设置有耗材送丝组件；所述耗材对接热熔组件包括：固定在设备骨架中部的熔融固定块、设置在熔融固定块内侧的第一加热元件、滑动设置在设备骨架上的调节熔融模块、设置在调节熔融模块内侧的第二加热元件；所述第一加热元件的内侧设置有第一阶梯槽，相应的，所述第二加热元件的对应侧设置有与所述第一阶梯槽结构相同的第二阶梯槽；所述第一阶梯槽与所述第二阶梯槽扣合形成有中部为大径、两端为小径的阶梯孔。本发明克服了耗材熔接后连接处的强度及拉伸强度明显下降的问题。
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公开(公告)号：CN115059713B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210242796.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于雪车总成装配技术领域，具体涉及一种转向回位螺母安装装置；包括：C型强力安装支座、圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构、内多边形外螺纹旋入式安装装置、转向回位安装螺母、车架弹簧安装支座、双弹簧；将转向回位安装螺母、车架弹簧安装支座、双弹簧三者放入由C型强力安装支座、圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构组成的C型结构内后，将内多边形外螺纹旋入式安装装置旋入圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构内，反复转动圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构的外多边形结构和内多边形外螺纹旋入式安装装置顶部的外多边形结构，最终使转向回位安装螺母安装在车架弹簧安装支座上；打破了在雪车装配过程中遇到技术瓶颈。
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公开(公告)号：CN112958885B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110156308.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于传感器焊接技术领域，具体涉及一种氧传感器底座的焊接方法；首先制作坡口，然后采用冷焊机在焊道处焊接一圈，冷焊焊接起定位、首次密封及消除对接间隙的作用，最后采用电弧焊接，用于解决氧传感器底座与催化器本体的焊接难题，同时，也是一种控制薄板件与结构件高质量焊接的工艺方法。
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公开(公告)号：CN115059713A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210242796.6
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于雪车总成装配技术领域，具体涉及一种转向回位螺母安装装置；包括：C型强力安装支座、圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构、内多边形外螺纹旋入式安装装置、转向回位安装螺母、车架弹簧安装支座、双弹簧；将转向回位安装螺母、车架弹簧安装支座、双弹簧三者放入由C型强力安装支座、圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构组成的C型结构内后，将内多边形外螺纹旋入式安装装置旋入圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构内，反复转动圆形定位内外螺纹嵌套强力安装机构的外多边形结构和内多边形外螺纹旋入式安装装置顶部的外多边形结构，最终使转向回位安装螺母安装在车架弹簧安装支座上；打破了在雪车装配过程中遇到技术瓶颈。
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