-
公开(公告)号：CN114397072A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111284804.5
申请日：2021-11-01
申请人： 中国运载火箭技术研究院
发明人： 郭爱民 , 肖凯 , 尹进 , 苏玲 , 王月 , 姚宇地 , 刘赛 , 刘维玮 , 唐青春 , 徐方舟 , 陈飞 , 张化照 , 蔡巧言 , 王飞 , 李晓乐 , 崔占东 , 吴迪 , 王金昌 , 曹魏
摘要： 本发明提供了一种结构静力试验和热强度试验的现场损伤评估方法，包括：根据静力试验或热强度试验的预试验或使用载荷试验阶段中应变、位移和力传感器的结果，得到响应参量‑载荷百分数曲线和广义刚度数据；基于广义刚度数据设定线性段起始点判据，并确定响应参量‑载荷百分数曲线的线性段起始点；在静力试验或热强度试验设计载荷试验阶段，以确定的线性段起始点为起点，重新确定广义刚度数据；根据重新确定后的广义刚度数据，给出静力试验和热强度试验结构损伤预警判据，结合广义刚度相位‑载荷百分数曲线形态定位损伤源；根据重新确定后的广义刚度数据，给出热强度试验结构加载保护判据，进而判断加载部位附近结构的失稳或损伤。
-
公开(公告)号：CN106844846B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201611161462.7
申请日：2016-12-15
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 耐高温复合材料结构多失效模式损伤机理验证方法，首先建立耐高温复合材料在各失效模式下的破坏机理模型，然后根据破坏机理模型建立耐高温复合材料元件损伤分析方法，对元件损伤响应进行分析，并通过实物试验对元件损伤分析方法进行修正，进而获得元件损伤响应规律，结合元件间理想连接关系，利用有限元方法对不同载荷工况下构件损伤响应进行分析，通过实物试验修正元件间连接关系，根据修正后元件间连接关系和元件损伤响应规律，利用有限元分析方法对组件、部段以及飞行器损伤响应进行分析，完成虚拟试验验证。本发明实现了复合材料结构件多层级多修正的虚拟试验验证方法，降低了验证周期和成本，提高了验证准确度。
-
公开(公告)号：CN107966354B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201711155248.5
申请日：2017-11-20
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明提供了一种复合材料的疲劳寿命预测方法、装置及电子设备，属于材料性能预测与结构设计领域。所述方法包括：建立预设角度铺层单向板的性能数据库，所述数据库包含各预设角度铺层单向板对应的疲劳载荷和疲劳寿命；根据所述性能数据库，构建各所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线；根据所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线，确定层合板的疲劳寿命曲线，以根据所述疲劳寿命曲线预测复合材料疲劳寿命。本发明提供的方法解决现有技术中预测过于保守，使材料无法被充分利用的问题或预测周期长、经费高的问题。
-
公开(公告)号：CN111016224A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911166969.5
申请日：2019-11-25
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种封闭式翼面结构分区加压成型方法，适用于飞行器翼面类带有较大展长尺度、具有双曲率外形且上、下、左、右封闭式剖面的复合材料结构成型方法和模具方案，翼面类结构方案包括上、下蒙皮蜂窝夹心壁板结构以及中间布置纵向的多根梁结构组成，成型方法包括采用上、下外形控制模具和内部梁之间夹层区壁板真空袋及采用螺纹管式力矩可调辅助撑杆加挡板等方式组合，实现复合材料所有面的加压控制。本发明可针对蜂窝夹心与层压板等不同部位加压所需固化压力不同的条件下，采用分区不等加压的方式，通过共固化，实现结构的整体化高精度成型。
-
公开(公告)号：CN107972843B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711100046.0
申请日：2017-11-09
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种轻质、高可维护性无人机复合材料结构系统，包括机身(1)、机翼(2)、上尾翼(3)、下尾翼(8)、副翼(28)；机翼(2)位于在机身上蒙皮(12)中部，与机翼机身连接框(15)固定，机翼(2)安装副翼(28)；上尾翼(3)安装在机身上蒙皮(12)尾锥段并与尾翼安装框(16)固定连接，上尾翼(3)上安装方向舵；下尾翼(8)安装在尾锥下蒙皮(6)上并与下尾翼安装框(7)固定。本发明除极少数承受冲击载荷结构外，所有主承力结构均采用复合材料，与以往该类型无人机结构技术相比，巧妙地利用了复合材料的材料特性，满足小型高速无人机全复合材料结构承载、功能要求，低成本、高可维护性。
-
公开(公告)号：CN109543249A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811303393.8
申请日：2018-11-02
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种两级平面四杆机构及参数设计方法，建立了两级平面四杆机构的运动方程以及多项式形式的运动方程、速度方程和广义传动比，其速度方程作为机构ADAMS模型的运动输入；建立了两级平面四杆机构的ADAMS参数化模型，并用此模型得到舵机作动器推力、行程以及零件载荷，其中作动器推力、行程作为舵机设计要求的依据，零件载荷作为强度校核的输入条件；利用有限元软件ANSYS建立了两级平面四杆机构零件有限元模型，得到零件的强度和刚度。其中零件强度作为强度校核的依据，零件刚度作为系统刚度的输入；建立两级平面四杆机构系统刚度计算的ADAMS模型，给出了系统线刚度和扭转刚度的求解方法，作为刚度校核的依据。本发明实现了两级平面四杆机构的高效参数化设计。
-
公开(公告)号：CN105260505B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510583871.5
申请日：2015-09-14
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种基于有限元方法的飞行器舱门密封载荷计算方法，把密封条受力简化为平面应变状态，对密封条、支架和舱门建模、加载、定义接触，求出单位长度密封条压缩需要的力，密封条在支架和舱门之间；在舱门铰链处定义转动副并约束转动角位移，同时在密封位置对舱门施加与单位长度密封压缩力等效的压强，从而得到铰链的支反力矩，即为舱门密封载荷。本发明的计算方法解决了飞行器舱门自动开闭过程中由密封引起的力矩计算问题，为舱门自动开闭机构的设计提供设计依据，在国内尚属首创。
-
公开(公告)号：CN107966354A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711155248.5
申请日：2017-11-20
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明提供了一种复合材料的疲劳寿命预测方法、装置及电子设备，属于材料性能预测与结构设计领域。所述方法包括：建立预设角度铺层单向板的性能数据库，所述数据库包含各预设角度铺层单向板对应的疲劳载荷和疲劳寿命；根据所述性能数据库，构建各所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线；根据所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线，确定层合板的疲劳寿命曲线，以根据所述疲劳寿命曲线预测复合材料疲劳寿命。本发明提供的方法解决现有技术中预测过于保守，使材料无法被充分利用的问题或预测周期长、经费高的问题。
-
公开(公告)号：CN106844846A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611161462.7
申请日：2016-12-15
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 耐高温复合材料结构多失效模式损伤机理验证方法，首先建立耐高温复合材料在各失效模式下的破坏机理模型，然后根据破坏机理模型建立耐高温复合材料元件损伤分析方法，对元件损伤响应进行分析，并通过实物试验对元件损伤分析方法进行修正，进而获得元件损伤响应规律，结合元件间理想连接关系，利用有限元方法对不同载荷工况下构件损伤响应进行分析，通过实物试验修正元件间连接关系，根据修正后元件间连接关系和元件损伤响应规律，利用有限元分析方法对组件、部段以及飞行器损伤响应进行分析，完成虚拟试验验证。本发明实现了复合材料结构件多层级多修正的虚拟试验验证方法，降低了验证周期和成本，提高了验证准确度。
-
公开(公告)号：CN105184390A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510494802.7
申请日：2015-08-12
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： 一种壁板结构静强度、刚度、稳定性的综合优化方法，在优化设计过程中，除了传统的静强度、刚度外，引入壁板结构的综合稳定性判别系数作为约束条件，即在迭代过程中，对包括壁板筋条压缩稳定性、压损强度，蒙皮结构的压缩稳定性、剪切稳定性以及壁板的整体稳定性等多种失稳模式进行自动计算和判别，以结构的总重量最小为目标，对壁板结构的尺寸参数进行优化，使得优化后的壁板结构在静强度、刚度以及综合稳定性性能均满足设计要求的前提下，结构重量最轻，避免传统工程设计和优化后，重新对结构的各种稳定性进行计算，以解决传统方法计算成本增大且存在设计更改的风险的问题，大幅度提高了设计效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.038 秒)