公开(公告)号：CN105026786A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201380074296.5

申请日：2013-06-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃村京平 ,  丰田晋哉 ,  石泉和也 ,  日野显 ,  儿岛星

IPC: F16D48/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/30825 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3127 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50858 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70282 ,  F16D2500/70406 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0262 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/6618 ,  F16H2061/66277

Abstract: 本发明提供车辆的液压控制装置，上述车辆具备转矩容量根据液压而变化的无级变速器和与无级变速器以直列式连接且转矩容量根据液压而变化的卡合装置，在上述车辆的液压控制装置中，具备选择单元，上述选择单元构成为，在液压的源压比车辆的稳态行驶中设定的稳态压低的情况下，选择用于设定卡合装置的卡合压的多个指示模式，选择单元根据源压比稳态压低的状态下的源压的变化状态和无级变速器的转速中的至少任一个，以卡合装置的转矩容量不超过无级变速器的转矩容量的方式选择指示模式(步骤S1)。

公开(公告)号：CN101765731A

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：CN200880100662.9

申请日：2008-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中直人 ,  丰田晋哉 ,  井上直也 ,  田村忠司 ,  日野显 ,  松井康成

IPC: F16H61/12 ,  F16H59/70 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/70 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T477/387 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/62427

Abstract: ECU执行包含如下步骤的程序：若目标变速比在预先决定的范围内(S100中为是)，并判定升档(S102中为是)且变速螺线管为异常状态时(S104中为是)，则判定为变速螺线管有异常的步骤(S106)；若变速螺线管不是异常状态(S104中为否)，则判定为变速螺线管正常的步骤(S108)；若目标变速比与最增速侧的变速比(γmin)大致等(S110中为是)，并且目标变速比和实际变速比不大致相等(S112中为否)，则判定为皮带夹紧螺线管有异常的步骤(S114)；若目标变速比和实际变速比大致相等(S112中为是)，则判定为皮带夹紧螺线管正常的步骤(S116)。

公开(公告)号：CN101089428A

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：CN200710106723.X

申请日：2007-06-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田晋哉 ,  谷口浩司 ,  曾我吉伸 ,  松井康成 ,  田村忠司 ,  日野显 ,  田中直人 ,  松尾贤治

IPC: F16H61/00 ,  F16H9/04

Abstract: 本发明公开了一种带式无级变速器的控制装置和方法，其中管道油压PL是必要Pin压力和Pd压力的基本压力，其由管道油压设定器件(160)基于通过将参考余裕值EX添加到必要Pin压力和Pd压力而获得油压值中的较高油压来设定。因此，适当地设定关于换档所需的必要Pin压力和带夹紧压力所需的Pd压力的需要的最小管道油压PL，从而保证良好的换档性能和良好的带夹紧压力。