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公开(公告)号：CN110437636B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910779714.X
申请日：2019-08-22
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种赤泥基沥青粉及其制备方法和应用，属于工业废弃物处理及交通建材技术领域。所述赤泥基沥青粉原料包括基质沥青、赤泥和沸石粉。本发明采用工业废弃物烧结法赤泥或拜耳法赤泥作为原材料，有效利用工业废弃材料，沸石粉将基质沥青在高温状态下微发泡，并提高沥青的流动性，增大与赤泥的接触面积，分散的更均匀，然后赤泥与微发泡基质沥青混合将沥青吸附、包裹，并在常温状态下研磨为粉末状态，本发明的赤泥基沥青粉制作流程简单、常温储存稳定性好、可常温施工、运输方便，并能与其他粉体材料以任意比例混合，具有良好的实际应用之价值。
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公开(公告)号：CN118257173A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410452489.X
申请日：2024-04-16
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开一种高速公路单侧加宽后旧中央分隔带位置的路面结构，涉及道路工程技术领域，路面结构平齐于高速公路道路表面，路面结构从旧路基向上依次包括密水型沥青胶砂层、排水抗裂大空隙沥青混合料层、钢筋混凝土层、高韧性聚酯纤维束格栅、微渗透沥青混合料下面层、高模量沥青混合料中面层和高抗滑沥青混合料表面层；其中，钢筋混凝土层层顶面设置纵向排水碎石盲沟，盲沟中设置贯穿钢筋混凝土层的竖向PVC排水管，排水抗裂大空隙沥青混合料层底面设置横向排水管，竖向PVC排水管向下贯穿排水抗裂大空隙沥青混合料层并连通横向排水管。本发明可以有效提升旧中央分隔带位置铺装为高速公路重载车道后的抗车辙性能和排水性能。
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公开(公告)号：CN118166597A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410456464.7
申请日：2024-04-16
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及公路工程建设技术领域，具体是一种湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构及施工方法，结构包括旧路面、新路面和排水设施，新路面自上至下依次为新面层、抗疲劳层、新水稳基层、新水稳底基层和级配碎石垫层；排水设施设置在旧水稳基层与新水稳基层交界处的顶面和旧水稳底基层与新水稳底基层交界处的顶面，排水设施上连接有延伸至新路面外侧的排水管。本发明提供的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构解决了湿热地区高速公路改扩建工程传统拼接结构内部排水不畅、高温下易出现车辙病害、反射裂缝严重、新老路结构受力不协调等问题，大大提升了高速公路改扩建拼接道路结构的整体耐久性。
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公开(公告)号：CN114910415B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210388252.0
申请日：2022-04-13
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及道路监测技术领域，具体是一种基于摆式仪的路面抗滑性能评价方法，本发明通过引入标准测试板，提出以实测路面摆值与同温度下标准测试板摆值之比作为摆值比μ，以相对数值修正代替现有技术中的绝对数值修正，能实现全温域范围路面实测摆值分析利用，摆脱了现有技术有限修正温度范围对修正值内插计算的桎梏，也消除了基于大样本统计的平均修正对实际检测的不适用性，同时利用标准测试板测得数据的稳定性，有效提高了测定结果的复现性。本发明使用的主要仪器设备与现有测试标准通用，测试方法亦与现有技术相同，不造成额外的学习成本。
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公开(公告)号：CN114855607A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210489527.X
申请日：2022-05-06
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/20 , E01D101/24
摘要： 本发明属于道路工程的技术领域，具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构，从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40～80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15～25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比，所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113652913B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110894624.2
申请日：2021-08-05
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明公开了一种新型固化粉土路基道路扩建拼接结构及方法，属于不良土质资源化利用及道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何对粉质土路用性能改良，实现对道路扩建拼宽，采用的技术方案为：包括原有道路结构和结构层拼接台阶，结构层拼接台阶处分层设置有交替排布的传统材料路基和固化粉土路基，固化粉土路基呈Z字形分层铺筑，固化粉土路基采用半柔性粉土路基材料。该方法具体如下：原有道路结构按旧路面层、旧路基层、旧路路床及旧路路基开挖后设置结构层拼接台阶；采用半柔性粉土路基材料铺筑固化粉土路基；施工时，分层交替铺筑传统材料路基和固化粉土路基；每层填筑完毕，养生3d后进行下一层填筑。
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公开(公告)号：CN113800818A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111029972.X
申请日：2021-09-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青抗滑磨耗层混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括高低磨光值混合粗集料、细集料、橡胶沥青和纤维，所述高低磨光值混合粗集料由高磨光值粗集料和低磨光值粗集料组成，其中高磨光值粗集料的磨光值为46～56，占高低磨光值混合粗集料总质量的22～92％，低磨光值粗集料的磨光值为32～42，占高低磨光值混合粗集料总质量的8～78％，混合粗集料的磨光值不小于45。与现有技术相比，本发明混合料在大量掺加低磨光值集料的同时，可大幅提升路面抗滑性能，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面养护工程。
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公开(公告)号：CN113200696A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
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公开(公告)号：CN219410545U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320391545.4
申请日：2023-03-06
申请人： 安徽省引江济淮集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工相关技术领域，具体为一种连接结构及装配式人行钢桥面铺装结构，连接结构包括一级钢梁、二级钢梁、紧固螺栓、紧固螺母和稳固件，一级钢梁上开设有一级安装孔，一级安装孔的端口位置处开设有一级限位槽，二级钢梁上开设有二级安装孔，二级安装孔的端口位置处开设有二级限位槽，紧固螺栓的螺杆依次穿过一级安装孔、二级安装孔；通过设置由一级钢梁、二级钢梁、紧固螺栓、紧固螺母和稳固件组合构成的连接结构，并通过在紧固螺栓的螺帽内侧面开设有卡合槽，并在稳固件的外表面开设矩形槽，并在矩形槽的侧壁上设置弹性片，从而通过弹性片抵在矩形槽之中，从而防止紧固螺栓出现松动现象。
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公开(公告)号：CN215051779U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120901587.9
申请日：2021-04-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： E01C19/05
摘要： 本实用新型公开了一种再生铣刨料筛分防离析装置，属于沥青铣刨料破碎处理设备，本实用新型要解决的技术问题为如何减少沥青再生铣刨料破碎后堆积离析现象，提高沥青铣刨料的均匀性，技术方案为：包括从上至下依次相连通的进料筒、筛分筒以及出料筒，进料筒内设置有双向斜向进料通道组，筛分筒内设置有横置分料机构，出料筒内设置有出料口组；双向斜向进料通道组包括斜向分料道一、斜向分料道二、斜向分料道三和斜向分料道四，斜向分料道一和斜向分料道三向同一侧倾斜设置，斜向分料道二和斜向分料道四向相对的另一侧倾斜设置；横置分料机构设置有两个，其中一个横置分料机构位于斜向分料道一的下方，另一个横置分料机构位于斜向分料道二的下方。
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