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公开(公告)号：CN204457791U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520081190.4
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 郭玉海 , 宫本福 , 李斌 , 郑昊 , 李振东 , 赵国勇 , 赵衍发 , 杨冬梅 , 徐管应 , 李洪波 , 马晓卫 , 曾德光 , 张新清 , 王超 , 李达 , 乔国刚 , 孙福明 , 王辉
摘要： 本实用新型涉及一种满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构，其包括竖井、导洞、钻孔灌注桩、桩顶冠梁、风道、盾构井以及风道围护桩；其中，所述导洞水平设置，并和竖井连通；于所述导洞的底部设有所述钻孔灌注桩；所述桩顶冠梁浇筑于钻孔灌注桩的顶部；所述盾构井设置在风道内，并位于桩顶冠梁的下方；所述风道围护桩位于风道的两侧。本实用新型的满足大直径盾构先穿越地铁车站的临时风道结构能较好解决地铁区间隧道和车站施工筹划冲突，盾构可直接穿越车站风道，可以保证地铁区间隧道和车站施工筹划完全相互独立，整个工程筹划以区间隧道为主线，能尽早实现“洞通”的目标。
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公开(公告)号：CN204457790U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520080013.4
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 天津市市政工程设计研究院 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道内形成扩挖车站结构的施工通道，其包括大直径盾构隧道、侧导洞、车站底纵梁、中隔墙、顶纵梁、拱部初期支护结构、钻孔灌注桩、盾构隧道封顶块以及车站拱部二衬结构；其中，所述侧导洞设置在大直径盾构隧道的两侧；所述车站底纵梁、中隔墙和顶纵梁自下而上浇筑于大直径盾构隧道的中央；所述冠梁设置在侧导洞内，其下部设有钻孔灌注桩；所述拱部初期支护结构的一端支撑在冠梁上，另一端连接至盾构隧道封顶块；所述盾构隧道封顶块位于大直径盾构隧道的顶部，并由顶纵梁支撑；所述车站拱部二衬结构设置在拱部初期支护结构的内侧。本实用新型具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等优点。
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公开(公告)号：CN204457787U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520080055.8
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及一种盾构机无基座条件下的接收装置，其用于接收盾构机，包括盾构接收井围护、固定支撑型钢以及接收井土层；其中，所述盾构接收井围护的侧壁上预埋有预埋件；所述固定支撑型钢一端焊接至预埋件上，另一端焊接至盾构机；所述盾构机的底部支承于接收井土层上。本实用新型的接收装置具有施工简单、快速、便捷，成本低，安全性高等诸多优点。
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公开(公告)号：CN216860128U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202123424340.1
申请日：2021-12-31
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土智能化养护除尘装置：水箱连接水泵，水泵设置有第一管路和第二管路，第一管路和第二管路远离水泵的一端分别连接分流支管，分流支管上设置有雾化喷头和喷淋器，第一管路设有第一开关，控制雾化喷头的开闭，第二管路设有第二开关，控制喷淋器的开闭，第一开关和第二开关受控于控制系统。本实用新型公开的装置实现全自动化控制，节约人力物力，节省水资源，高效快捷解决混凝土洒水养护问题，实时对产生烟尘较大的作业环境进行喷淋降尘。
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公开(公告)号：CN213802648U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202021923191.6
申请日：2020-09-07
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种提高钢筋笼吊装的多功能吊装机，包括可移动底座，所述可移动底座上端中部固定连接有制动底盘，所述制动底盘内部转动设置有转动轴承座，所述转动轴承座上端固定连接有液压支撑杆，所述液压支撑杆上端固定连接有吊臂，所述吊臂和液压支撑杆侧壁上端之间固定连接有主架体，所述主架体和吊臂远离液压支撑杆的一端相交并转动设置有转动杆，所述转动杆中部固定设置有转动轮。本实用新型公开了一种提高钢筋笼吊装的多功能吊装机，该吊装机体积小，重量轻，操作方便，性能优良，可以进行起吊钢索均匀的收卷，运行速度快，运行稳定，操作灵活，提高工作效率，值得推广。
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公开(公告)号：CN216689464U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123418014.X
申请日：2021-12-31
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于旋喷桩渗水的管井降水井，包括：井管，其设置于旋喷桩渗水部位，上端开口，下端封闭，管体均匀设有若干渗水孔；水泵，安设在井管内侧的底部；抽水管，套设在井管内部，一端与水泵连接，另一端伸出井管。本实用新型的管井降水井，通过采用较小口径，有效解决超高压旋喷桩缺陷或咬合不严造成的桩体渗水的问题，保证车站基坑的无水作业。
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公开(公告)号：CN213392184U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021916805.8
申请日：2020-09-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种暗挖车站的混凝土下料管装置，包括漏斗、三通管和阀门装置，所述漏斗下端固定连接有三通管，所述三通管包括主管道和两个支管道，所述主管道贯穿地表层通入暗挖通道内部，所述主管道下端固定连接有两个支管道，所述两个支管道远离主管道的一端均固定连接有连接管，所述两个连接管远离支管道的一端均固定连接有地泵，所述两个地泵的输出端固定连接有出料管，所述两个支管道靠近主管道的一端侧壁均固定设置有半幅加强钢板。本实用新型公开了一种暗挖车站的混凝土下料管装置，该装置结构简单，铺设方便，减轻劳动强度，降低铺设材料，可以提高混凝土浇筑效率，减小噪声扰民，值得推广。
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公开(公告)号：CN212250035U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021916625.X
申请日：2020-09-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种留微型核心土的导洞初期支护结构，包括导洞、带大拱侧墙格栅钢架、带小拱侧墙格栅钢架、底部格栅钢架，所述带大拱侧墙格栅钢架和带小拱侧墙格栅钢架分别设置在导洞的两侧壁上，所述底部格栅钢架设置在导洞的底面上，所述带大拱侧墙格栅钢架和带小拱侧墙格栅钢架的顶端之间通过第一连接板固定连接，所述底部格栅钢架和带大拱侧墙格栅钢架的底端通过第二连接板固定连接，所述底部格栅钢架和带小拱侧墙格栅钢架的底端通过第三连接板固定连接。本实用新型公开了一种留微型核心土的导洞初期支护结构，该结构组成简单，安装方便，有效解决了拱顶沉降控制难的问题，同时整个结构受力合理，稳定性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212249841U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021915154.0
申请日：2020-09-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
发明人： 郑昊 , 秦东平 , 马景霞 , 赵秀海 , 陈恺 , 李全才 , 聂金池 , 杨扬 , 黄婷 , 贾鹏云 , 花延杰 , 刘志超 , 商佳俊 , 江世冲 , 王晓飞 , 王立桓 , 刘文倩 , 冯琪 , 甄海平
IPC分类号： E21B7/10 , E21B47/022 , E21B44/02
摘要： 本实用新型公开了一种随钻进过程监测钻孔垂直度及纠偏系统，包括钻孔、钻机主体和计算机终端，其特征在于：所述钻机主体固定设置在钻孔上端的地面上，所述钻机主体的工作端固定设置有钻杆，所述钻杆的下端通至钻孔内端，且所述钻杆的下端设置有钻头，所述钻头的顶端固定设置有液压纠偏装置，所述钻杆的底端固定连接在液压纠偏装置的顶端中心处，所述钻头的内端固定设置有垂直度感应器。本实用新型公开了一种随钻进过程监测钻孔垂直度及纠偏系统，通过该系统在钻孔过程中实现对钻孔孔壁垂直度的实时监测，并根据监测数据实时调整钻头钻进方向，实现自主纠偏，保证了成孔质量及施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204457789U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520080012.X
申请日：2015-02-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本实用新型涉及一种用桩拱墙支撑扩挖大直径盾构隧道建造的地铁车站，包括隧道、底纵梁、中隔墙、顶纵梁、顶管片、底管片、侧导洞、车站结构初衬、中导洞顶拱初衬、拱部二衬结构、底板、侧墙二衬混凝土和站台板；所述底纵梁、中隔墙、顶纵梁依次自下而上浇筑于底管片和顶管片之间；所述顶管片、底管片分别设置在隧道的顶部和底部；所述侧导洞位于隧道的左右两侧；所述车站结构初衬、中导洞顶拱初衬相接；所述拱部二衬结构设置在车站结构初衬、中导洞顶拱初衬的内侧；所述底板浇筑于隧道、侧导洞的底部；所述侧墙二衬混凝土浇筑于侧导洞的侧壁上；所述站台板浇筑于底板、侧墙二衬混凝土上。本实用新型具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等优点。
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