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公开(公告)号：CN213144866U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021866524.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种风扇，包含壳体，具有贯通该壳体厚度方向的容置空间，于所述容置空间内安装有风扇组件，所述风扇组件包括有叶片，所述容置空间具有位于叶片出风口处形成的风口部，该风口部沿壳体外表面延伸并形成位于壳体面上的装配面；风罩组件，具有风罩和连接件，所述连接件固接在风罩的外侧部，且该风罩藉由所述连接件拆卸式的连接在装配面上，所述风罩沿叶片布置的轴向形成有径向截面为圆形的风道；其中，所述风道的直径小于或等于叶片的旋转直径。本实用新型通过于叶片前端布置一风道小于或等于叶片旋转直径的风罩，使得该种风扇具有更高的工作效率，通过相对较小的风道设置，进一步提高了风量，同时也降低了风扇噪音。
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公开(公告)号：CN212803376U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021347082.4
申请日：2020-07-09
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃叉车的排气管路系统，包括前排气管总成，所述前排气管总成包括有异型管一和异型管二，所述弯折部一和弯折部二之间密封连接有波纹管；后排气管总成，所述后排气管总成密封连接在异型管二的另一端口处；所述前排气管总成和后排气管总成均采用相同的管件分层结构，该管件分层结构包括有由外至内逐层分布的外层管件、填充层和内层管件。本实用新型通过采用前、后排气管总成连接，结合前排气管总成上的弯折部一、后排气管总成上的弯折部二以及波纹管三者的位置关系，实现了该种排气管路系统的良好减震效果；同时，采用的管件结构具有三层，保证了该种排气管路系统的保温效果，提高了尾气后处理装置的使用效率。
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公开(公告)号：CN209428056U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821841991.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于叉车的技术领域，具体涉及一种内燃叉车用电瓶布置机构。包括长方形底座，底座的上方对应设有压板；所述压板通过固定机构固定在底座上方的水平位置上；所述压板的一侧长边0~1/2处设有L形弯板，L形弯板的短边向下；与L形弯板所在一侧对应底座的另一侧长边上设有伸出板，伸出板的长度为底座长边长度的，且伸出板的宽度为20mm-30mm；所述底座的四周以及伸出板伸出底座的一侧长边上均设有限位挡板。本实用新型在同一个电瓶布置机构上实现两个电瓶的错位布置，提高机构的紧凑性，相对于独立布置电瓶机构成本降低约60%。
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公开(公告)号：CN204186457U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420604697.9
申请日：2014-10-20
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 一种用于叉车的排气管，包括一根直管，所述直管的一端为进通道管，另一端为出通道管；所述进通道管和出通道管之间为中间管，所述进通道管的直径和出通道管的直径相同，所述中间管的直径既小于进通道管，直径又小于出通道管的直径；所述进通道管的出口端和出通道管的进口端连通设有旁通管；旁通管的内圆截面积与中间管的内圆截面积相等，旁通管的内圆截面积为进通道管内圆截面积的1/2，旁通管的长度与中间管的长度差为L，L的范围为50mm-100mm。
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公开(公告)号：CN203358326U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320422950.4
申请日：2013-07-17
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及具有可折装支架的叉车发动机用散热器。包括水冷却散热器、传动油散热器和空气冷却散热；水冷却散热器上安装的支架为左支架，传动油散热器上安装的支架为右支架，左支架和右支架结构相同；支架由直立安装板和水平固定板组成的T形支架，水平固定板和直立安装板之间设有筋板，筋板上开设有起吊孔，水平固定板上分别开设有安装孔，直立安装板上均布开设有螺栓孔；左支架通过直立安装板和螺栓固定安装在水冷却散热器的左侧面；右支架通过直立安装板和螺栓固定安装在传动油散热器的右侧面。本产品采用装配式钢质支架，提高与车架连接强度；支架结构易于安装和拆卸，连接固定可靠；通过支架上的起吊孔整体吊起水箱，方便装配和检修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203146089U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320187930.3
申请日：2013-04-16
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型涉及具有调节机构的叉车发动机高排气管。该高排气管包括直立的排气管，排气管中部套装有防护管，防护管上均布有小孔；所述防护管的上部和下部分别设有安装支架；所述安装支架由两块安装支板组成，所述安装支板为L形板，安装支板的长边板上沿长度方向开设有长槽孔，短边板上沿宽度方向开设有腰形孔；一块安装支板的长槽孔与另一块安装支板的腰形孔通过螺纹连接件连接在一起，一块安装支板的腰形孔通过螺栓固定连接着防护管。本实用新型通过增设安装支架，可实现前后、上下、左右六个方向的自由调整位置，可保证装配的方便性。本实用新型的安装支架由两块L形的安装支板组成，工艺性好，制造成本低。
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公开(公告)号：CN213141304U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202020872146.6
申请日：2020-05-20
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种叉车用微动传感器定位机构，包括微动传感器以及与所述微动传感器连接的传感器连接杆，所述传感器转轴与所述传感器连接杆之间设有用于固定所述传感器转轴与所述连接传感器连接杆的圆柱弹性销，所述微动传感器设有传感器转轴，所述传感器转轴的横截面为扇形结构，所述传感器连接杆上开设有与所述传感器转轴配合的连接杆定位孔，所述传感器转轴插接于所述连接杆定位孔内，通过圆柱弹性销的过盈配合连接，有效消除微动传感器的周向间隙，提高微动传感器旋转控制精度，可以长期稳定的把微动传感器电位精度控制在±25mv内，彻底解决由于微动传感器定位机构周向旋转间隙较大，导致控制器报警问题。
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公开(公告)号：CN211198492U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921162725.5
申请日：2019-07-23
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 一种内燃叉车用电子微动装置，可解决现有的内燃叉车微动机构控制精度较差且脚感较重的技术问题。包括微动踏板，还包括电位传感器，所述电位传感器与内燃叉车的变速箱控制器联接；所述微动踏板固定在踏板转轴上，所述微动踏板与电位传感器转动连接。本实用新型的内燃叉车用电子微动装置具有以下有益效果：本实用新型由变速箱控制器采集电位传感器的电压变化来控制整车的动力输出，实现电子控制取代机械控制，控制精度提高约100倍；且该实用新型的踏板力仅相当于机械微动机构的1/10，从而可以解决脚感较重问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203211408U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320242664.X
申请日：2013-05-08
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型涉及具有导向限位机构的叉车顶框架。包括顶框架、左前支撑杆、右前支撑杆和仪表架；顶框架的两侧分别连接着左前支撑杆的上部和右前支撑杆的上部，左前支撑杆和右前支撑杆均为矩形钢管；左前支撑杆下端的内侧面和右前支撑杆下端的内侧面分别设有凹槽，与两侧凹槽对应的仪表架两侧下部分别设有限位块，仪表架两侧的限位块分别与左前支撑杆下端的凹槽、右前支撑杆下端的凹槽配合定位。本实用新型能准确控制前支撑杆下端与车架上平面间隙，避免磕碰油漆；通过增设导向限位机构，使叉车顶框架和仪表架易于安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN203110976U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320119640.5
申请日：2013-03-18
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Inventor： 赵卫国
IPC: B60N2/44
Abstract: 本实用新型涉及具有加高机构的叉车驾驶座椅。驾驶座椅的底部设有两根平行的安装支杆，改进在于：在驾驶座椅的底部设有加高机构，加高机构是由两根连接杆和两根筋板连接组成的矩形框架结构，其中两根连接杆分别对应连接着驾驶座椅底部的安装支杆。本实用新型通过加高机构提高了驾驶座椅的高度，可以有效的缓解司机操作疲劳。加高机构由连接板、筋板整体焊接成整体，并固定在驾驶座椅的底部从而可以大幅增加其强度，提高了使用的可靠性和稳定性。加高机构拆卸装配方便，从而方便司机在必要时安装使用。
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