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公开(公告)号：CN203756269U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420202282.9
申请日：2014-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其机油滤清装置，该机油滤清装置包括外壳和滤芯，其中外壳安装于所述发动机的机体上，滤芯设置于外壳的内腔中，所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道，所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道，所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆，所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。这样，该机油滤清装置在拆卸过程中内部机油流入发动机机体，不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题，消除了机油滤清装置的安装局限性。
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公开(公告)号：CN202732869U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220352748.4
申请日：2012-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车发动机张紧轮的支架，包括：螺栓孔座（1、2、3），张紧轮安装部分（4），正时惰轮安装部分（5）。所述螺栓孔座（1、2、3）、张紧轮安装部分（4）、正时惰轮安装部分（5）通过压铸一体成型，张紧轮安装部分（4）与正时惰轮安装部分（5）处于同一端面上。压铸过程中，采用拔模使支架上形成了减重坑。本实用新型，集成了张紧轮和正时惰轮安装两项功能，节省了其它部件且材料密度轻，用材少，从而达到了减轻车体自重的目的。
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公开(公告)号：CN201982195U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120087401.7
申请日：2011-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及2.0L汽油发动机缸盖，该缸盖为直列四缸、四气门、切向进气道、整体式结构缸盖。与发动机前端相对应一侧的缸盖端面为缸盖前端，与缸盖前端相邻的进气侧设有调压阀座安装面，调压阀座安装面与缸盖上端面夹角β为73°；调压阀座安装面上设有的四个油孔；气缸盖高度A为132mm，进气门座圈底孔中心连线和排气门座圈底孔中心连线的交叉点距气缸中心线之间的距离B为1mm，进气门座圈底孔中心连线和排气门座圈底孔中心连线的交叉点距火力面的距离C为22.5mm，进气门座圈底孔中心线和排气门座圈底孔中心线之间的夹角α为57°。本实用新型的有益技术效果是，在通过涡流比调整满足欧Ⅳ排放的要求时，可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本。
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公开(公告)号：CN205477969U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620279308.9
申请日：2016-04-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，公开了一种排气歧管密封垫片，包括至少一个垫片组，所述垫片组上设有与缸盖上的排气道口对应的通孔，在所述通孔的周向边缘设有环状的密封筋；每个所述垫片组包括两层垫片，每层垫片上的密封筋均包括依次相连的第一平直段、弯折段和第二平直段；两层所述垫片在第一平直段、第二平直段处均紧密贴合，且在弯折段处的竖直断面为多边形。该排气歧管密封垫片具有良好的密封效果，特别适于在排气温度或排气被压较高的机型中使用。
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公开(公告)号：CN205117530U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520879007.5
申请日：2015-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油封支架，包括有油封支架本体；在所述油封支架本体与缸体相对的表面设置有一圈外沿；在所述外沿上设置有螺栓通孔；在所述油封支架本体与曲轴相对处设置有油封安装孔，油封设置于所述油封安装孔内；在所述油封安装孔内设置有回油孔。单独设计油封安装支架，将油封安装移到外部支架上，从而避免了为了现有技术方案的油封安装减小了主轴承孔轴瓦的承载宽度，造成其它质量及性能等问题，消除主轴瓦异常磨损失效导致发动机报废的后果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205043129U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520639302.3
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体加工结构，包括：曲轴箱前端外模砂芯、曲轴箱后端外模砂芯、缸体水套、回油芯、左外模、右外模以及安装在曲轴箱上的曲轴箱缸孔砂芯，所述曲轴箱缸孔砂芯上套设有一缸套，所述缸套的外壁上涂设有金属粘合剂层；缸体为浇铸一体成型。本方案中，采用带金属粘合剂层的缸套，使缸套和缸体之间产生金属粘合无间隙的配合，从而消除了发动机长时间运行缸孔变形量增加的风险，避免了发动机烧机油、动力性下降，油耗增加经济性变差的恶劣结果。
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公开(公告)号：CN204961103U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520771089.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种设于发动机机体中清沙孔内的密封塞，包括底壁，和自所述底壁的圆周边沿其中心线方向延伸的筒状体，所述筒状体远离所述底壁的一端向远离其中心的一侧翻折并形成环形折弯部，所述环形折弯部与所述筒状体之间预留容置空间，密封圈套装于所述筒状体外并嵌于所述容置空间内，所述密封塞自所述底壁的一侧安装于清沙孔，所述密封圈抵靠于所述清沙孔的圆柱面。采用此技术方案，在筒状体外壁套装密封圈，并通过密封圈与清沙孔的圆柱面抵靠以实现密封，解除了对现有技术中对碗形塞安装壁厚的要求，并提高了密封效果。改善了密封不严的缺陷。
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公开(公告)号：CN204879402U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520638193.3
申请日：2015-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的机油泵总成，包括设于泵体内的传动轴，和与所述传动轴传动连接的链轮，所述传动轴为阶梯结构，所述链轮安装于所述传动轴的小端，且所述泵体内设有泄压装置，所述小端靠近其阶梯面的一端具有多面体，所述小端远离所述阶梯面的一端具有圆柱体，且所述圆柱体的外壁设有螺纹，所述多面体嵌入所述链轮的安装孔内，安装螺栓螺接于所述圆柱体并与所述链轮抵靠。采用上述技术方案，使得剪切力的作用部位相对现有技术中更加分散，从而减小了应力集中，提高了传动轴的传动能力，保证了机油泵工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN204827700U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520620832.3
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机活塞，包括有活塞本体，在所述活塞本体的上端面设置有中心凹坑；在所述中心凹坑的边缘与所述上端面的边缘之间设置有第一突起山部和第二突起山部；在所述第一突起山部的两侧边及所述第二突起山部的两侧边与所述上端面之间还设置有平滑连接的连接部。活塞头部的突起山部及连接部的设计，与气门形成楔形通道，利于火焰传播，在点火初期使得火焰迅速达到末端混合气，提高发动压缩比的同时可避免爆燃。同时突起山部位及连接部可以将可燃混合气尽可能地汇聚到气缸当中。
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公开(公告)号：CN204827694U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520616858.0
申请日：2015-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种集成有回油通道的缸盖，其包括盖体，该盖体上开设有回油通道，所述回油通道的进口与缸盖护罩油气分离系统的出油端相连通，其出口与油底壳相连通；所述回油通道包括进气侧回油通道和排气侧回油通道，所述进气侧回油通道开设于所述缸盖的进气侧，所述排气侧回油通道开设于所述缸盖的排气侧。这样，将回油通道开设在盖体上，解决了回油通道布置空间受限的问题，能够有效增加回油通道的高度，从而规避了油气分离系统的压降由于回油通道高度而受限的问题，因此，能够进一步增加油气分离系统的压降而提高油气分离效率。
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