公开(公告)号：CN215633266U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202121581241.1

申请日：2021-07-12

申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  浙江吉利动力总成有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 陆经文 ,  刘义强 ,  张贵强 ,  戴正兴 ,  吴杰 ,  潘凌腾 ,  马荣春 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F01N3/28 ,  F01N3/26

摘要： 本实用新型公开了一种汽油发动机催化器电加热载体及陶瓷载体集成结构，包括筒体、电加热载体、陶瓷载体、衬垫，所述筒体包括进气口和出气口，所述陶瓷载体位于所述筒体的内部靠近所述出气口的一端，所述衬垫位于所述筒体和所述陶瓷载体之间，所述电加热载体位于所述筒体的内部靠近所述进气口的一端，且与所述陶瓷载体之间留有间隙，所述电加热载体通过与所述陶瓷载体外侧的筒体相焊接与所述陶瓷载体形成一体式结构。本实用新型提供的催化器使用电加热载体及陶瓷载体的集成结构，能够加快催化器升温的同时减少贵金属用量，降低成本。

公开(公告)号：CN214403744U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120308105.9

申请日：2021-02-03

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  浙江吉利动力总成有限公司

发明人： 桂佳林 ,  颜平涛 ,  田志松 ,  张贵强 ,  陈广 ,  彭家庆 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F02B23/10 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F02F3/26 ,  F02M35/10

摘要： 本实用新型提供了一种发动机燃烧系统和混动车辆。发动机燃烧系统包括：燃烧室，由发动机的缸盖和活塞顶限定而成，具有进气侧和排气侧；其中，所述燃烧室内所述缸盖表面形成有四个挤气面，包括分别设置在所述燃烧室的所述进气侧、前端侧、后端侧和所述排气侧的第一平挤气面、第二平挤气面、第三平挤气面和斜挤气面。本实用新型方案通过在燃烧室的前端侧和后端侧增加了两个平挤气面，可提高滚流比和湍流强度，同时提高发动机热效率；通过将排气侧的挤气结构由传统的平挤气面改为斜挤气面，增大了排气侧的挤气间隙，有利于燃烧火焰传向排气侧，降低早燃和爆震风险，同时减少未燃损失，提高系统燃烧效率。

公开(公告)号：CN210977661U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921662653.0

申请日：2019-10-07

申请人： 贵州吉利发动机有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李晓勇 ,  鲍帅华 ,  张贵强

IPC分类号： F01P7/16 ,  F01P11/02 ,  F01P11/00 ,  F01P11/04

摘要： 本实用新型提供了一种发动机冷却液温度控制装置，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有发动机缸体和缸盖中冷却液温度是相同的问题。本发动机冷却液温度控制装置包括具有进液通道和出液通道的壳体，出液通道的一端具有缸体回水口，出液通道的另一端具有第一出液嘴和第二出液嘴，出液通道的中间处具有缸盖回水口，出液通道中设有第一启闭结构和第二启闭结构，第一启闭结构能控制缸体回水口的通断及开度，第二启闭结构能控制第二出液嘴的通断。本控制装置使缸体和缸盖中的冷却液实现双通道独立控制，保证缸体中的冷却液温度较高，用来降低摩擦功损失，同时保证缸盖中的冷却液温度低，用来增大点火提前角，减少喷油，改善油耗及燃烧。

公开(公告)号：CN208185274U

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201820714853.5

申请日：2018-05-14

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利发动机有限公司

发明人： 卢本友 ,  韩文飞 ,  许雨涛 ,  张贵强 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F16D23/02

摘要： 本实用新型提供了一种双向解耦器，属于皮带轮传动技术领域。它解决了现有混合动力电机多工况切换时稳定性差的问题。本双向解耦器，包括带轮、穿设在带轮中的驱动轴和套设在驱动轴上的扭簧，驱动轴上具有第一环形凸台，带轮中具有第一环形挡沿，扭簧位于驱动轴的第一环形凸台与带轮的第一环形挡沿之间，扭簧的一端嵌入在驱动轴的第一环形凸台上，扭簧的另一端嵌入在带轮的第一环形挡沿上，带轮和驱动轴的相对转动受扭簧的限制。本双向解耦器具有提高混合动力电机多工况切换时稳定性的优点。

公开(公告)号：CN208885379U

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201820955087.1

申请日：2018-06-20

申请人： 贵州吉利发动机有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 赵运海 ,  金则兵 ,  侯丽 ,  李帅 ,  白国栋 ,  宿朋 ,  鲍帅华 ,  李强 ,  张贵强 ,  汪名月 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F01P3/08 ,  F01P7/14

摘要： 一种温度调控冷却喷嘴结构，包括阀体、第一阀芯、第二阀芯、第一推力件和第二推力件，阀体内设有空腔、第一阀口和第二阀口，第一推力件和第二推力件分别对第一阀芯和第二阀芯施加能在空腔内移动的作用力，以分别关闭或打开第一阀口和第二阀口，且第二推力件对第一阀芯和/或第二阀芯施加的力根据温度的变化而变化。本实用新型通过利用热胀冷缩的填充材料作为第二推力件，当活塞在低负荷和冷启动时，第二推力件使得第一阀口和/或第二阀口闭合，无机油喷射；当活塞大负荷运转时，温度不断升高的机油作用于第二推力件并产生作用于第一阀芯、第二阀芯的作用力，最终使得第一阀口和第二阀口打开，机油喷射并对活塞降温，能耗低且性能稳定。

公开(公告)号：CN208763762U

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201821192383.7

申请日：2018-07-26

申请人： 台州滨海吉利发动机有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 张鹏飞 ,  金则兵 ,  白奎 ,  侯丽 ,  张帆 ,  窦世萌 ,  鲍帅华 ,  李强 ,  张贵强 ,  汪名月 ,  赵福成 ,  王瑞平

IPC分类号： F02F1/12 ,  F02F1/20

摘要： 本实用新型公开了一种发动机及其气缸体，发动机气缸体包括一上缸体以及一下缸体，所述上缸体的底面开设有一上缸体结合面主油道，所述下缸体的顶面开设有一下缸体结合面主油道，所述上缸体结合面主油道与所述下缸体结合面主油道相配合以围成一缸体主油道。本实用新型简化了气缸体的缸体主油道的铸造工艺；更改了缸体主油道的拔模方向，缸体主油道截面积不受其长度的影响；上缸体与下缸体装配后缸体主油道在发动机内部，不需要碗型塞密封，避免了缸体主油道的碗型塞漏油问题，降低了发动机成本。