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公开(公告)号：CN114709576A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210426205.0
申请日：2022-04-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
IPC分类号： H01P1/203
摘要： 本发明涉及一种应用于北斗短报文通信的微带双工器，包括第一段平行耦合线、第二段平行耦合线、第一段终端开路线、第二段终端开路线、电感元件、第一段传输线、第二段传输线、电阻元件、输入端口、第一输出端口和第二输出端口。设计方法包括：S1、得到偶偶模激励、偶奇模激励、奇偶模激励和奇奇模激励下单端口网络的输入阻抗表达式；S2、得到表征该双工器的四端口网络匹配特性的S参数公式；S3、得到电路的未知参量。本发明提供的微带双工器可以适用于北斗短报文通信频段，其无额外匹配网络，具有结构简单、体积小、隔离度高等优点。可在北斗收发系统中得到很好的应用，有利于在低成本北斗射频前端通信系统中得到广泛推广。
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公开(公告)号：CN114459996A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210233453.3
申请日：2022-03-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明提供一种乳化沥青黏层的不粘轮性能测试方法。所述方法包括以下步骤：制备试件用于模拟路面；在所述试件的表面洒布乳化沥青，并使所述试件的表面形成乳化沥青黏层；在拉拔压头上设置橡胶材料；以恒定速率利用拉拔压头对所述乳化沥青黏层进行施加压强之后，再进行拉拔试验，获取所述乳化沥青黏层与所述拉拔压头分离时的拉拔强度；计算乳化沥青黏层的损坏率。本发明的乳化沥青黏层的不粘轮性能测试方法能较好地模拟不粘轮乳化沥青黏层洒布后车轮对黏层的作用；试验方法获得的数值更量化、精确，减少人为观测造成的误差，提高了测量数值得可信度和复现性，试验方法为量化评价乳化沥青黏层不粘轮效果提供了一种途径。
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公开(公告)号：CN113607608A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111026411.4
申请日：2021-09-02
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种评价水泥乳化沥青胶浆与旧沥青界面交互作用能力的方法。该方法利用原子力显微镜PF‑QNM试验和DSR试验，基于蠕动分子物理模型，建立界面微观结构与宏观力学性能的关联性，从水泥乳化沥青胶浆与旧沥青界面形成机制角度出发，提出一种水泥乳化沥青胶浆‑旧沥青界面交互作用能力的评价方法，并提出交互作用能力系数的计算方法。通过交互作用能力系数，可以优化乳化沥青冷再生混合料的材料组成设计，最终实现乳化沥青冷再生混合料性能的提升。
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公开(公告)号：CN110965432B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911166078.X
申请日：2019-11-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本发明涉及一种基于粗集料吸油率确定沥青混合料再生剂掺量的方法，主要步骤包括：将回收得到的集料进行筛分，取得集料中的粗集料，分别测试其表观毛体积相对密度和表观相对密度，根据粗集料组成比例，计算其吸收沥青含量，然后将总旧沥青含量在此基础上进行折减，得到确定再生剂用量的基准沥青用量；然后进行旧沥青再生性能试验，初步确定再生剂用量；最后通过制备再生沥青混合料，全面评价其路用性能，最终确定其再生剂用量。该方法可以保证再生沥青路面优良性能，实现废旧路面材料再生利用水平和再生沥青路面行车安全性的提升。
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公开(公告)号：CN111293992A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010140052.4
申请日：2020-03-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北方工业大学
摘要： 本发明涉及一种基于复数阻抗匹配网络的低噪声放大器，包括介质板、芯片、直流偏置电路、输入端复数阻抗匹配网络、输出端复数阻抗匹配网络、输入端传输线和输出端传输线；输入端复数阻抗匹配网络串接在输入端传输线和芯片的左侧引脚之间；输出端复数阻抗匹配网络串接在芯片的右侧引脚和输出端传输线之间。本发明首次将复数阻抗变换电路应用于低噪放的设计中，该复数阻抗变换电路自带隔直特性，具有工作带宽宽(在f0＝1.2GHz时相对带宽为13.2％)、易加工、体积小和成本低的特点，且其输入、输出复数阻抗匹配网络结构简单新颖，实测中易调节，因此适于广泛推广。
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公开(公告)号：CN117802844A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410167170.2
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁北京工程局集团第二工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明公开了一种复合式公路粉细砂路基结构及施工方法，涉及道路建设技术领域。包括铺设在地基上的多层粉细砂填芯层，多层粉细砂填芯层之间的间隔铺设有填土隔离层，粉细砂填芯层外侧设置有侧限增强层，最上方的粉细砂填芯层的上方依次设置有性能提升层、强度补偿层和路面结构层。本发明可解决粉细砂路基施工振动压路机无法碾压，压实质量难保证，水密法需水量大、不适宜进行路基大规模施工的技术难题，避免粉细砂路基路面沿包边土和砂芯接触面的开裂、湿陷等，实现路基路面的延寿，提升路面行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN117700150A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311622953.7
申请日：2023-11-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中国建筑材料科学研究总院有限公司 , 阿美远东(北京)商业服务有限公司
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种就地泡沫温再生混合料用激活剂、就地泡沫温再生混合料及其制备方法，激活剂包括脂肪酸醇酰胺、十六烷基三甲基溴化铵和琼脂，就地泡沫温再生混合料包括废旧沥青混合料、新石料、改性沥青、发泡用水和激活剂。本发明的就地泡沫温再生混合料将泡沫温拌沥青技术与就地热再生技术进行结合，通过采用特定组成的激活剂，可很好地降低沥青‑石料两相的界面能，能提升发泡改性沥青的发泡效果并促使RAP料表面的旧沥青的发泡，提高旧沥青的激活率，进而降低新沥青的加入量，并使形成的就地泡沫温再生混合料具有良好的路用性能和服役寿命。
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公开(公告)号：CN116813242A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310664698.6
申请日：2023-06-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及路用聚氨酯混合料技术领域，尤其涉及一种路用聚氨酯胶黏剂气泡消除方法及其混合料制备。所述路用聚氨酯胶黏剂气泡消除方法包括：在路用聚氨酯混合料的制备过程中添加CO2吸收剂和/或聚氨酯消泡剂；CO2吸收剂添加于聚氨酯混合料矿物中，聚氨酯消泡剂添加于聚氨酯胶黏剂中；CO2吸收剂选自氧化钙、氢氧化钙、氢氧化钠和氢氧化镁中的一种或多种。本发明能有效消除路用聚氨酯胶黏剂中的微小气泡，降低聚氨酯胶黏剂固化过程中释放的CO2对混合料性能的影响，有利于聚氨酯混合料的强度、稳定性、耐久性的改善，大幅提高聚氨酯混合料的路用性能，还减少了固化反应过程中CO2气体的放出。
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公开(公告)号：CN116596235A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310543104.6
申请日：2023-05-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/006
摘要： 本发明涉及高速路服务区充电调度技术领域，提出了一种面向高速公路出行的服务区充电引导调度方法及装置。本发明构建了最优服务区选择优化模型即服务区引导模型，考虑服务区的清洁能源功率的自洽率最高的情况下，以用户行驶里程成本、里程耗时成本最小为服务区引导模型的目标，通过设置合理的目标函数与约束条件，并利用免疫优化算法求解高速公路上电动汽车充电服务区的最优选择方案，得到高速公路电动汽车最优充电服务区引导调度策略，并根据引导调度策略对服务区对待充电的电动汽车进行高效的调度和引导，提高高速路电动汽车充电引导调度的准确度和效率，同时减少了服务区的充电负荷，从而提高整个高速公路服务区清洁能源的利用效率。
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