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公开(公告)号：CN115165188A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210774456.8
申请日：2022-07-01
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 城轨创新网络中心有限公司 , 铁科院(北京)工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种采集轮轨力信号的无线遥测设备，包括：无线遥测模块、供电模块、信号传输模块以及控制器，无线遥测模块安装在列车的车轮轴上；电源输出感应模块安装在列车的转向架上，电源接收感应线圈安装在车轮轴上且与无线遥测模块电连接；信号接收感应模块安装在列车的转向架上，信号输出感应线圈安装在车轮轴上且与无线遥测模块信号接通；控制器安装在列车的转向架上且其与电源输出感应模块电连接，控制器与信号接收感应模块信号接通。本发明通过在车轮轴上固定无线遥测模块以及电源接收感应线圈和信号输出感应线圈，列车上安装有电源输出感应模块和信号接收感应模块，该设置使得无线遥测模块与控制器实现非接触式电力输送和信号输送。
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公开(公告)号：CN114884245A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210685030.5
申请日：2022-06-15
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 江苏经纬轨道交通设备有限公司
摘要： 本发明涉及电机技术领域，并公开一种转子组件和电机，转子组件包括转子、端板及叶片，转子包括转子轴和转子铁芯，转子轴连接转子铁芯，端板套设于转子轴，并与转子铁芯连接，端板设有避让孔，端板和转子围合形成连通避让孔的容纳空间，叶片自端板背离转子铁芯的一侧穿过避让孔，叶片设有固定部，固定部设于叶片穿过避让孔的端部，固定部夹设于转子和端板之间，并限位于容纳空间内。通过端板与转子铁芯的锁紧配合，使叶片被固定在容纳空间内，不需要将叶片通过焊接或者通过螺钉连接转子，如此简化了转子风扇的结构和安装工艺，结构简单且强度、可靠性高，成本较低。
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公开(公告)号：CN110348734A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910614187.7
申请日：2019-07-09
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开的一种基于技术应用成熟度的智慧地铁等级确定方法，先获取待评估地铁设施的已实现的技术内容的信息，再通过预先制定的智慧地铁等级评价准则对目标地铁的技术内容进行匹配，确定待评估地铁设施的智慧地铁等级。本方法可以从多个技术方面对待评估地铁设施的技术内容进行评估，以全面地评价地铁设施的技术发展智慧程度，再通过智慧地铁等级的应用成熟度计算公式对地铁设施的智慧程度进行量化，有利于指导与判定智慧地铁技术发展的程度和方向。
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公开(公告)号：CN104732469B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201310710712.8
申请日：2013-12-19
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种城市轨道交通车辆关键系统确定方法，解决了现有技术中关键系统确定的全面性及准确度低的问题，将故障率、故障严重程度、故障探测度、维修成本相结合，综合应用确定性计算及不确定性模糊评估，提高了关键系统确定的全面性和准确度，有助于在有限的条件下最大程度地保证车辆的可靠性与安全运营。
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公开(公告)号：CN118095750A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410255238.2
申请日：2024-03-06
申请人： 北京交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/26
摘要： 本发明提供了一种运营中断下城轨列车运行调整与客流控制协同优化方法。该方法包括：在城轨列车运营中断情况下，根据当日计划运行图数据和突发事件属性，基于场景‑策略匹配方法获取当前突发事件对应的典型风险场景对应的列车运行调整策略。针对待规划列车构建面向风险演化的鲁棒运行调整计划优化模型，求解得到不考虑客流与行车耦合的列车运行调整计划。基于客流约束构建考虑客流控制与乘客主观乘车行为的客流时空变化关系模型，迭代求解鲁棒运行调整模型和客流时空关系模型，得到运行调整、客流控制协同优化计划。本方法能够为调度员提供可参考的行车调整方案，为车站客流组织工作提供可参考的限流方案，提升城市轨道交通安全韧性。
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公开(公告)号：CN114968032B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110460057.X
申请日：2021-04-27
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯科技(深圳)有限公司
IPC分类号： G06F3/0484 , G06F3/0488 , G06F9/451
摘要： 本申请提供了一种策略编排处理方法、装置、设备、系统及存储介质；该方法至少可以应用于交通领域，该方法包括：接收针对策略编排界面中节点标识的第一选择操作，确定并呈现选中的至少一个目标节点，该至少一个目标节点至少包括物联节点；响应于针对目标节点的配置操作，呈现配置界面；响应于通过该配置界面接收到的输入操作，获取该目标节点的配置信息，其中，当该目标节点为物联节点时，该配置信息至少包括基于物联平台确定的设备配置信息和指令配置信息；当接收到策略编排完成操作时，基于各个目标节点的配置信息确定目标业务流程。通过本申请，能够在策略编排界面对物联节点进行无代码配置，以无代码的方式构造物联设备间的联动控制。
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公开(公告)号：CN116743791A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211219595.0
申请日：2022-09-30
申请人： 腾讯云计算(北京)有限责任公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/1095 , G08B21/18 , H04L9/32 , H04L9/40
摘要： 本申请实施例公开了一种地铁云平台云边同步方法、装置、设备及存储介质，可应用于云技术领域，也可以应用于智慧交通技术领域，其中，方法包括：通过主动探活的方式从轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据，基于该各个车站设备的第一工作数据确定该轨道交通系统的第一异常数据，该第一工作数据用于指示该轨道交通系统中各个车站设备是否处于工作状态；获取车站管理设备发送的第二异常数据，该第二异常数据是基于该轨道交通系统中各个车站设备的第二工作数据确定的，第二工作数据用于指示轨道交通系统中各个车站设备的工作指标数据；基于第一异常数据和第二异常数据进行告警。采用本申请实施例，可以提升轨道交通系统中数据告警的效率。
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公开(公告)号：CN116321062A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310127672.8
申请日：2023-02-16
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广东省新一代通信与网络创新研究院
摘要： 本发明公开了一种轨道交通的移动通信组网方法及系统，应用于轨道交通的无线网络系统，无线网络系统包括多个远端射频单元，所述方法包括如下步骤：获取轨道交通的无线业务需求信息，根据无线业务需求信息将所有远端射频单元划分为多个不同小区；根据预置的天线组合规则，将同一小区的远端射频单元的天线信号进行选通，生成天线数据；根据天线数据，执行每个小区的无线资源分配和管理。本发明基于轨道交通的列车业务实际需求确定远端射频单元的组网可能性，再通过集中交换器进行智能化组网设计和合路控制，满足列车运行动态实时变化的特点，实现轨道交通的动态小区设计。
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公开(公告)号：CN115905733A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211332838.1
申请日：2022-10-28
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
IPC分类号： G06F16/9537 , G06F16/9535 , G06V40/16
摘要： 本发明涉及客流监测技术领域，具体公开了一种基于机器视觉的口罩佩戴异常检测及轨迹追踪方法，所述方法包括根据预设的检测节点获取含有用户特征的访问数据，输入预设的数据库中；获取区域图像，在所述区域图像中提取包含运动目标的目标图像，在所述目标图像中定位所述运动目标；对所述运动目标进行识别，判定口罩佩戴状态；当所述口罩佩戴状态为异常状态时，对所述运动目标进行识别，根据识别结果定位检测节点，生成运动轨迹。本发明基于图像的智能分析手段，获取各用户在图像中的特征，当检测到图像中的用户口罩佩戴情况存在异常时，根据特征确定该用户经过的检测节点，确定该用户的通行轨迹，便于现场管理人员及时的进行轨迹追踪。
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