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公开(公告)号：CN112109801A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010967018.4
申请日：2020-09-15
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及液压系统，为解决现有定量转向系统存在节流损失和溢流损失、不利于整机的节能问题；提供一种转向液压系统及装载机，其中转向液压系统，包括流量放大阀、变量泵、信号控制阀，流量放大阀的LS1口与主阀的负载信号采出节流槽连通，LS2口与优先阀的弹簧腔连通；流量放大阀的LS1口和LS2口、变量泵的泵口和LS口均与信号控制阀连接。本发明在转向时可以使负载敏感变量泵按照转向所需来提供流量，同时没有节流和溢流损失，从而达到节能的目的；与高端的高压负荷传感变量系统相比，可解决应用过程中经常出现的转向卡滞、转向沉重等故障反馈，满足国内工况需求的同时极大的节省成本。
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公开(公告)号：CN112012978A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010875322.6
申请日：2020-08-27
申请人： 广西柳工机械股份有限公司 , 柳州柳工液压件有限公司
摘要： 本发明涉及液压技术，为解决现有装载机上制动、转向以及工作液压系统压力油源整合共用的问题；提供一种负载敏感充液阀、液压系统和装载机，其中负载敏感充液阀设置充液油路和负载压力信号引出油路；引出油路包括液控开关阀、梭阀；梭阀的第一进油端与LS1口连接，第二进油端经液控开关阀与充液出油口连接，出油端与LS2口连接；液控开关阀的液控端与充液出油口连接；液控开关阀的液控端作用力小于弹簧腔作用力时梭阀第二进油端经液控开关阀与充液出油口导通。本发明增加制动系统的负载信号反馈，并与转向系统的负载信号选择反馈给转向泵，转向泵根据的需求按需供油。
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公开(公告)号：CN106151125B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201610665896.4
申请日：2016-08-11
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B1/26
摘要： 本发明涉及液压油箱，为解决现有液压油箱在维修液压系统时需将油箱内的液压油放出的缺点；提供一种液压油箱，包括箱体，吸油管固定安装在箱体底板上，吸油管下部侧壁设置有侧壁开口，吸油管内设置有活塞，活塞可在吸油管内滑动至低于侧壁开口位置高度之下，在活塞上设置有拉杆，箱体上位于拉杆的上方有操作窗，操作窗上可拆卸地安装有盖板，拉杆向上延伸至盖板的下方，在盖板下方设置有拉杆定位机构。在本发明中，需要进行液压系统维修时，通过操作窗将拉杆向下推使活塞位于侧壁开口位置高度之下，活塞将吸油管的吸油通道截至，防止在维修液压系统时液压油从吸油管中流出，从而避免在液压系统维修时将液压油箱内的液压油放出。
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公开(公告)号：CN106564480A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610936074.5
申请日：2016-11-01
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
CPC分类号： B60T5/00 , B60T13/581 , B60T17/002 , B60T17/004
摘要： 本发明涉及制动系统，为解决现有车辆液压制动器散热不方便的问题；提供一种车辆制动散热系统，包括制动气体供给装置、制动踏板、制动阀、加力器、液控单向阀、制动器组、制动液储箱、角度传感器、电源、控制器、两位两通电磁阀、散热风扇、散热器、第二单向阀、温度传感器、压力传感器；加力器制动液出口经液控单向阀与制动器组的制动液入口连接，散热器、两位两通电磁阀依次串联在制动器组的制动液出口与制动液储箱之间；加力器制动液补液口与制动液储箱连接；两位两通电磁阀的控制端和角度传感器与控制器连接。在本发明车辆制动散热系统中，每次制动后松开制动踏板的过程中，制动踏板复位到一定角度后，两位两通电磁阀导通，制动器中部分制动液经散热器、两位两通电磁阀进入到制动液储箱，实现制动器散热功能。
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公开(公告)号：CN105402182A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510905706.7
申请日：2015-12-09
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本发明涉及液压元件，为解决负荷传感多路换向阀结构复杂、成本高的问题；提供一种负荷传感多路换向阀，包括第一换向单元和第二换向单元，在第一换向单元、第二换向单元和换向阀进油口P口之间装有压力补偿器、阀前补偿阀和流量控制阀；所述第一换向单元的负载信号输出口与梭阀的一个进油口相接，所述第二换向单元的负载信号输出口与梭阀的另一进油口相接，所述梭阀的出油口与负载信号输出LS口、阀前补偿阀的LS控制口、压力补偿器的LS控制口相接；所述流量控制阀的液控端与外控K口连通。本发明结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN217759048U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221313377.9
申请日：2022-05-30
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本实用新型涉及装载机液压系统，为解决现有定变量液压系统中分配阀结构复杂的中问题；提供一种电控负载敏感分配阀、定变量液压系统及装载机，其中分配阀包括在P1口与T口之间连接的液控卸荷阀，第二电磁阀、高压卸荷控制阀依次连接在液控卸荷阀液控端，第一电磁阀连接于两位七通阀的液控端，合流油路、第一反馈油路和高压卸荷控制油路均流经两位七通阀并随之导通而导通，截止而截止。本实用新型负载敏感分配阀采用电控方式控制，其在定变量液压系统中实现了变量泵全程参与调速，并且负载敏感分配阀的结构简单。
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公开(公告)号：CN217421670U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221088473.8
申请日：2022-05-09
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
IPC分类号： F15B1/26
摘要： 本实用新型涉及液压油箱，为解决现有液压油箱在更换回油滤芯时需要放油的缺点，本实用新型构造一种工程机械用液压油箱，包括箱体和回油滤芯，在第一壁板上设置有与回油口连通的回油钢管，在第二壁板上设置有端盖法兰，端盖法兰上安装有用于固定安装回油滤芯的滤芯压紧端盖，滤芯压紧端盖与回油钢管末端同轴；回油滤芯的一端与回油钢管的末端连接，另一端与滤芯压紧端盖连接，滤芯压紧端盖的位置高度高于油箱工作时的液面高度，回油钢管浸没于油箱中的液压油中。实用新型液压油箱在拆装回油滤芯而打开滤芯压紧端盖时无需需对油箱放油的操作，便于对回油滤芯进行维护；油箱的箱体内无需设置回油腔，箱体顶部无凸出的滤芯压紧端盖，油箱结构简单。
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公开(公告)号：CN215922319U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121697852.2
申请日：2021-07-26
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及转向系统，为解决现有转向系统中放大阀的先导控制腔为高压而导致问题，本实用新型构造一种电液控制转向系统和装载机，其中电液控制转向系统包括转向器、流量放大阀、电比例阀组、第一梭阀和第二梭阀；电比例阀组包括左右转向电比例阀；左右转向电比例阀的出油口分别与第一、二梭阀的第一进油端连接；转向器的L口和R口分别与第一、二梭阀的第二进油端连接；第一、二梭阀的出油端分别与流量放大阀的左右转先导液控端连接；左右转先导液控端之间连接有阻尼孔。在本实用新型专利中，可通过转向方向盘输出先导流量，也可以通过手柄信号、遥控信号驱动电比例阀组输出先导流量，最终推动流量放大阀换向使得整机转向。
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公开(公告)号：CN211472639U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922022441.2
申请日：2019-11-21
申请人： 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及装载机液压系统，为解决现有装载机中动臂与转斗掘起力优化设计矛盾的问题,本实用新型构造一种装载机定变量液压系统，其控制阀P2口与转向器LS口连接，P3口与柱塞泵出油口连通，P4口与LS压力控制阀Pk口连接，P5口与流量放大阀LS口连接。LS压力控制阀包括液控换向阀和减压阀，液控换向阀第一油口经阻尼孔与Pk口连接,第二油口与减压阀出口连通后与柱塞泵X1口连接，第三油口与减压阀进口连接。梭阀将先导压力引入到控制阀，液控换向阀受收斗操作先导压力控制。本实用新型实现装载机动臂提升及收斗工况的压力分别控制，减少工作装置优化过程中的限制条件，使得动臂与转斗掘起力关键性能参数的匹配更合理。
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公开(公告)号：CN217761532U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221900791.X
申请日：2022-07-22
申请人： 柳州柳工液压件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及液压油缸，为解决现有缓冲液压油缸通用性差的问题，本实用新型构造一种缓冲液压油缸，其包括缓冲流通面积调节油道，缓冲流通面积调节油道包括缓冲套与活塞杆之间的杆套配合间隙、设置在所述活塞杆上并位于限位台阶前侧为位置处的L形油道，L形油道的径向段出口位于活塞杆的圆柱表面上，轴向段出口位于限位台阶的端面上；在L形油道内设置有螺纹配合装配的节流阀，杆套配合间隙后端与小腔连通；缓冲套向环形缓冲油道中插入时L形油道的径向段出口与环形缓冲油道连通，L形油道轴向段出口与杆套配合间隙连通。本实用新型可更换节流阀而调节小腔与小腔连接油口之间的流道截面积，从而使得油缸与使用场合相适应，提高其通用性。
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