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公开(公告)号：CN113135235B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110053224.9
申请日：2021-01-15
Inventor： 高桥直树
Abstract: 本发明提供一种简单的车身下部构造，在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，并且在门槛的内部具备加强部件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、加强部件、电源、EA构件。门槛在车身的侧方下方沿车辆前后方向延伸。加强部件配置于门槛的内部。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结，并且位于门槛的下方。EA构件和加强部件通过同一螺栓而固定于门槛(10)。
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公开(公告)号：CN113135236B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110054701.3
申请日：2021-01-15
Abstract: 本发明涉及在一对门槛之间具备电源和能量吸收构件(EA构件)的车身下部构造，并将设置在门槛与EA构件之间的套环牢固地固定于EA构件的上板。本说明书公开的车身下部构造具备一对门槛、电源组件、一对EA构件。各个EA构件配置于各个门槛之下。套环贯通EA构件的上板，上端与门槛抵接并且下端与EA构件的下板抵接。套环焊接于上板。EA构件具备多个将上板与下板连结的纵板。多个纵板包括与套环相邻的第一纵板和在与套环相反的一侧与第一纵板相邻的第二纵板。EA构件具备将第一纵板与下板交叉的第一内角和第二纵板与上板交叉的第二内角连结的斜撑。
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公开(公告)号：CN112660248B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011049095.8
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种在一对下边梁之间具备电源组件和能量吸收构件的车身下部结构，并提供一种将下边梁内的水向能量吸收构件的下方引导的结构。本说明书所公开的车辆下部结构具备一对下边梁、电源组件、一对能量吸收构件(EA构件)。一对下边梁分别在车身的各个侧方下部处于车辆的前后方向上延伸。电源组件被配置于一对下边梁之间。一对EA构件分别与电源组件连结，并且分别被固定在一对下边梁上。EA构件分别被固定在各自的下边梁的底板上。在下边梁的下方处，EA构件的侧面(面向车辆宽度方向的侧面)以面向斜上方的方式而倾斜。在下边梁的底板上设置有排水孔。排水孔位于下边梁的倾斜着的侧面的上方。
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公开(公告)号：CN114261267A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111075343.0
申请日：2021-09-14
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆包括：车体，该车体在地板面板的在左右方向上的每一侧上设置有一对门槛中的每一个门槛；电池组，该电池组存储待供应到牵引马达的电力；以及一对固定部件，该一对固定部件将电池组固定到门槛。电池组和固定部件通过多个粘结部件连结。沿着车辆的车辆长度方向间断地铺设这些粘结部件。
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公开(公告)号：CN114212149A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110938009.7
申请日：2021-08-16
Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆包括：前围横向部件；门槛，该门槛连接到前围横向部件的端部；以及增强件，该增强件增强前围横向部件和门槛的连接部。在前围横向部件和门槛的连接部处，前围横向部件、门槛和增强件设置为彼此重叠，并且设置了多个第一焊接部和多个第二焊接部。在每个第一焊接部处，前围横向部件和门槛彼此焊接。在每个第二焊接部处，门槛和增强件彼此焊接。第一焊接部和第二焊接部被排列成不彼此重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113135235A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110053224.9
申请日：2021-01-15
Inventor： 高桥直树
Abstract: 本发明提供一种简单的车身下部构造，在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，并且在门槛的内部具备加强部件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、加强部件、电源、EA构件。门槛在车身的侧方下方沿车辆前后方向延伸。加强部件配置于门槛的内部。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结，并且位于门槛的下方。EA构件和加强部件通过同一螺栓而固定于门槛(10)。
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公开(公告)号：CN102407110B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201110206931.3
申请日：2011-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/908 , B01J23/63 , B01J37/0244 , Y02T10/22
Abstract: 一种废气净化催化剂(1A)，其包括：第一氧储存材料(3)，在其上没有负载贵金属，并且所述材料具有烧绿石相类型规则排列结构；以及第二氧储存材料(4)，其相比于第一氧储存材料，具有更高的氧储存速率和更低的氧储存容量，其特征在于铂族贵金属负载在第二氧储存材料上。
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公开(公告)号：CN1905936A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200580001899.8
申请日：2005-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/945 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01D2255/2092 , B01J23/02 , B01J23/10 , B01J35/023 , B01J37/03 , B01J2523/00 , B82Y30/00 , C01F7/002 , C01G25/006 , C01P2002/52 , C01P2004/50 , C01P2004/64 , Y02T10/22 , Y10T428/2982 , Y10T428/2991 , B01J2523/31 , B01J2523/3706 , B01J2523/3725 , B01J2523/48
Abstract: 一种粒状无机氧化物，其含有氧化铝、一种不与氧化铝形成复合氧化物的金属氧化物、以及一种包括稀土元素和碱土元素的至少一种的附加元素，该无机氧化物含有由初级粒子聚集而成的二级粒子；其中至少部分二级粒子包括多个各自具有100纳米或更低的粒度并含有氧化铝和所述附加元素的第一初级粒子以及多个具有100纳米或更低的粒度并含有所述金属氧化物和所述附加元素的第二初级粒子；其中至少部分第一和第二初级粒子具有表面浓缩区域，在该区域中，所述附加元素在其表层部分具有局部提高的含量。
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公开(公告)号：CN118144743A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311644231.1
申请日：2023-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供电池更换装置，将安装于电动车辆的车身的第1电池更换成充完电的第2电池。电池更换装置具备：取得部，该取得部基于第2电池的尺寸被指定这一情况，取得表示指定的尺寸的尺寸信息；载置台，该载置台为了将指定的尺寸的第2电池安装于车身，在载置有第2电池的状态下相对于车身相对地移动；以及调整部，该调整部基于尺寸信息，调整第2电池在载置台上的载置位置。
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公开(公告)号：CN113400939A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110276274.3
申请日：2021-03-15
IPC: B60L3/00
Abstract: 提供一种车身下部结构，其在下边梁的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，并将设于下边梁与EA构件之间的套管牢固地固定在EA构件的上板上。本说明书所公开的车身下部结构具备下边梁、电源包、EA构件。EA构件(21)被配置在下边梁之下。EA构件为中空，且在内部具备第一纵板(25a)、第二纵板(25b)和第三纵板(25c)。套管(30)贯穿EA构件的上板(23)，并在第一纵板与第二纵板之间穿过。套管的上端与下边梁抵接，下端与EA构件的下板(24)抵接。套管被焊接在上板上。斜撑(27a)对第二纵板与上板的内角和第三纵板与下板的内角进行连结。上板的厚度(T2)与下边梁的厚度(T1)之比为0.5以上且2.0以下。
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