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公开(公告)号：CN111997984A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010981851.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16B43/00
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道管片螺栓孔防水的螺栓垫圈，包括内环和外环，外环套装于内环外侧，且内环与外环之间可相对转动连接，外环与螺帽接触，内环与密封圈接触。内环与外环的相对面上均沿相对面设置有环形的第一凹槽，滚珠的两侧分别嵌入内环和外环的第一凹槽设置。本发明拧动螺栓时内环与滚珠之间滚动摩擦，这将极大地降低拧紧螺栓应提供的扭矩大小；螺栓垫圈的内环与外环的运动相互独立，能避免螺栓橡胶密封圈因垫圈的带动而发生扭动，扭动后的密封圈被压紧后，容易形成渗水通道，进而造成盾构隧道沿螺栓与螺栓孔间隙渗水的情况。
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公开(公告)号：CN111472396A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010594650.9
申请日：2020-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种基于长曝光观测的旋转双曲桩土模型试验装置及试验方法，属于地基加固技术领域。其试验装置包括模型腔、加载机构和观测机构，所述模型腔包括由透明的旋转双曲面围成的容腔，所述加载机构包括支撑架，支撑架上固定连接有反力梁，反力梁朝向模型腔一侧设置有加载驱动件，所述观测机构包括至少三个具有长曝光功能的感光成像设备。其试验方法包括组织模型腔、填充土体、安置桩基、设置感光成像设备、加载和分析计算步骤。本发明利用旋转双曲面形的模型腔，提高模型中桩体在土体中受到的水平应力，有利于更加真实地再现原位土体桩体，提高试验可靠性，并利用长曝光的观测机构记录加载过程，观察和计算三维环境下模型的变形特性。
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公开(公告)号：CN111188630A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010038791.2
申请日：2020-01-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种取热吸能让压隧道结构，包括：让压式能源锚杆、工字钢拱架、初喷混凝土层、波型钢夹层模块箱、隔热层、防水层、二衬混凝土层、冷水管、热水管、多功能传感器、结构健康监测元件、换热孔、预留连接块、预留管、阀门、换热管组。
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公开(公告)号：CN111188620A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010033999.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于高地温隧道岩爆防治装置，包括可伸缩式液氮压裂管柱、孔口封隔器、驱动模块、泵送加压喷射模块、液氮连接管路、集成控制模块，综合监测传输系统，液氮车或液氮存储系统；可伸缩式液氮压裂管柱上套有孔口封隔器，孔口封隔器后面依次连接驱动模块、高压喷射模块，连接模块与液氮车或液氮存储系统。采用本装置能有效降低高地温隧道围岩温度和释放高应力，从而消除链式热力耦合岩爆灾害；该系统具有安全有效、操作简单，耗时少，效率高，环境污染少，气源丰富，价格低廉，可现场从空气中获取压裂用液氮的优点，同时能节约水资源和电力资源、能有效保护高原生态环境。
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公开(公告)号：CN110761811A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911027322.4
申请日：2019-10-27
Applicant: 西南交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种层状软岩隧道非对称支护结构及施工方法，包括垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、非垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、钢拱架、垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、非垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、压力型锚索、上台阶锁脚锚杆、下台阶锁脚锚杆、仰拱初期支护、初期喷砼、二次衬砌。本发明采用非对称支护结构，针对层理面倾角不同的层状软岩地层，在垂直于层理面更容易发生挤压破坏的方向对支护结构进行加强，可以有效改善隧道支护结构的受力状态，施工方法依旧基于传统的上下台阶预留核心土法，无附加工作量，在满足隧道支护要求的同时最大化节省了时间和经济成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110748358A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910798258.3
申请日：2019-08-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种寒区隧道洞口双面保温系统，属于隧道工程灾害防治技术领域；包括外保温层和内保温层，在洞口段明洞和洞身连接处30m范围内，针对二次衬砌混凝土结构外表面设置有双层钢筋网，所述双层钢筋网外表面设有所述外保温层，再进行土石回填形成回填土，回填土设置两层黏土防水层，且设置纵向排水盲沟；所述内保温层敷设于洞内的二次衬砌混凝土结构内侧，所述内保温层包括内保温板和纤维增强板，所述内保温板设于所述纤维增强板和衬砌结构之间，且在内保温层和结构之间设置环向冷凝水引排管。该保温系统结构简单、易制作，成本较低。
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公开(公告)号：CN110154667A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910450670.6
申请日：2019-05-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60G17/015 , B60G15/02 , H02K35/02 , H02J7/32
Abstract: 本发明公开了一种带振动能量回收的磁悬浮主动悬架装置，其包括置于车身和底盘之间的减震器，减震器包括缸体，缸体的上部和下部分别贯穿设置有上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与下支撑杆之间设置有永磁体，永磁体包括内磁体线圈和活动设置的主永磁体，内磁体线圈的端部穿过减震器与电流控制器电连接；缸体外侧套设有线圈外绕组，线圈外绕组依次与整流器和能量回收器电连接；减震器一侧平行设置有悬架弹簧，悬架弹簧的两端分别与车身和底盘连接。本发明能够解决现有技术中主动悬架能源利用效率不足、无法调节刚度的问题，结构简单可靠、可调节性强、检测速度快。
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公开(公告)号：CN110031159A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910440401.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片接缝防水试验装置，包括三块单元基板和多套单元内嵌板，三块单元基板分别与一套单元内嵌板配合安装，单元内嵌板上设置有沟槽，密封垫嵌入沟槽内安装，且密封垫凸出于单元内嵌板板面，三块单元基板靠接并构成可拆卸的T字型结构，且三块单元基板上的密封垫均相互紧压密封，密封垫内侧形成T型水容腔，单元基板和单元内嵌板上贯穿设置有与T型水容腔连通的注水孔和出水孔，注水孔连接水压控制系统，出水孔连接水压表，多套单元内嵌板适用于不同密封垫尺寸。本发明可根据不同尺寸的防水密封垫换用不同尺寸的单元内嵌板，实现一个装置进行多项防水试验的功能，从而提高了该防水试验装置的利用率。
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公开(公告)号：CN108086995B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711200109.X
申请日：2017-11-27
Abstract: 本发明提供了一种盾构(TBM)隧道管片衬砌接缝试验加载方法，该方法首先依据经典志波模型计算整环管片衬砌的受力，然后确定研究区域并明确其混凝土和螺栓的受力特征，据此分三种情况反推试验时的外荷载。本发明旨在尽可能使试验研究区域的受力与其整环中的受力状态趋于一致，进而使简化的管片衬砌接缝试验准确的模拟管片衬砌整环的受力特征；同时实现方式简易可行，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106932212B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710049208.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种高速列车环形试验线，属于一种高速铁路牵引动力技术领域。环形隧道为半径为r的圆周，在环形隧道内的外侧墙体设有垂直轨道，底面设有水平轨道；垂直轨道的两轨之间为上部与下部关系，钢轨踏面与底面的夹角为90°。水平轨道的两轨之间为内侧与外侧关系，钢轨踏面与地面平行；试验车的侧面设有垂直轮对，通过动车转向架与试验车外侧固定；水平轮对通过动车转向架与试验车底部固定；垂直轮对的踏面与垂直轨道的踏面接触，水平轮对的踏面与水平轨道的踏面接触；敷设在环形隧道内的垂直轨道的踏面与水平轨道的踏面夹角为90°，垂直轨道与水平轨道在环形隧道内均为同心圆。主要用于高速列车运行与牵引供电试验。
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