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公开(公告)号：CN110761811A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911027322.4
申请日：2019-10-27
申请人： 西南交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种层状软岩隧道非对称支护结构及施工方法，包括垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、非垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、钢拱架、垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、非垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、压力型锚索、上台阶锁脚锚杆、下台阶锁脚锚杆、仰拱初期支护、初期喷砼、二次衬砌。本发明采用非对称支护结构，针对层理面倾角不同的层状软岩地层，在垂直于层理面更容易发生挤压破坏的方向对支护结构进行加强，可以有效改善隧道支护结构的受力状态，施工方法依旧基于传统的上下台阶预留核心土法，无附加工作量，在满足隧道支护要求的同时最大化节省了时间和经济成本。
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公开(公告)号：CN116029974A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211356222.8
申请日：2022-11-01
申请人： 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川泸石高速公路有限责任公司 , 成都理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于智能终端与无人机的绝缘子缺陷检测方法及系统，通过无人机搭载的摄像头对绝缘子进行拍摄，得到绝缘子的图像信息，通过无人机中的智能终端的PL端对采集到的图像信息进行预处理，得到预处理后的图像，通过无人机中的智能终端的PS端对预处理后的图像进行检测，得到检测结果，通过无线信号的传输方式将检测结果发送到地面控制端。具有实时采集、自动存储、即时显示、即时反馈、自动处理、自动传输等功能，为现场数据的实时性、有效性、实时性、可用性提供了保证。
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公开(公告)号：CN109695463B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910178284.6
申请日：2019-03-08
申请人： 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司 , 成都雨森数据技术有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明属于公路隧道支护技术领域，公开了一种压管式摩阻型可伸长锚杆，包括锚杆和套筒，所述套筒套设在所述锚杆上，所述套筒的侧壁和所述锚杆的侧壁之间设置有阻尼管，所述锚杆的上端设置有阻尼块，所述阻尼块的上部为直线段，所述阻尼块的下部为锥度段，所述锥度段的上部的横截面面积大于所述锥度段的下部的横截面面积，所述阻尼管可沿其径向方向变形。本发明的优点在于：通过设置阻尼块和阻尼管，使得阻尼块进入套筒时不断地挤压两侧的阻尼管，从而阻尼块与阻尼管之间产生一定的摩擦力，在隧道围岩变形时，通过这个摩擦力持续提供大变形的恒阻力，来延缓塑性区的扩展，以适应大变形。
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公开(公告)号：CN109752204B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910082523.8
申请日：2019-01-28
申请人： 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种可缩钢拱架非对称加载模拟试验方法，包括以下步骤：S1试验准备：组装可缩钢拱架并固定在实验台上，安装为可缩钢拱架施加载荷力的加载油缸；S2预加载：调节各加载油缸，使得其同时施加压力作用在可缩钢拱架上，直至压力稳定；S3参数设置：当预加载的压力均稳定时，设置加载油缸的载荷、位移、加载速率以及加载方式；S4试验过程：按照设置好的参数，各加载油缸同时对可缩钢拱架施加压力，记录并保存试验数据，达到加载试验结束要求时，停止加载。本发明还公开了可缩钢拱架非对称加载模拟试验装置。本发明提供的试验方法，操作方便，可靠性强，成本低，又能达到很好的模拟效果，能够很好地测试可缩钢拱架的力学性能。
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公开(公告)号：CN109752204A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910082523.8
申请日：2019-01-28
申请人： 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种可缩钢拱架非对称加载模拟试验方法，包括以下步骤：S1试验准备：组装可缩钢拱架并固定在实验台上，安装为可缩钢拱架施加载荷力的加载油缸；S2预加载：调节各加载油缸，使得其同时施加压力作用在可缩钢拱架上，直至压力稳定；S3参数设置：当预加载的压力均稳定时，设置加载油缸的载荷、位移、加载速率以及加载方式；S4试验过程：按照设置好的参数，各加载油缸同时对可缩钢拱架施加压力，记录并保存试验数据，达到加载试验结束要求时，停止加载。本发明还公开了可缩钢拱架非对称加载模拟试验装置。本发明提供的试验方法，操作方便，可靠性强，成本低，又能达到很好的模拟效果，能够很好地测试可缩钢拱架的力学性能。
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公开(公告)号：CN116444999A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310503474.7
申请日：2023-05-06
申请人： 四川泸石高速公路有限责任公司 , 重庆交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L53/02 , C08K5/3475 , C08K3/06
摘要： 本发明提供了一种复合SBS改性沥青及其制备方法，复合SBS改性沥青包括壳牌70#A级基质沥青、SBS(苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物)两种、芳烃稠油、硫磺、2‑(2'‑羟基‑3',5'‑二特丁基苯基)‑5‑氯苯并三唑。本发明使用YH791及YH801两种SBS对沥青进行改性，利用两种改性剂自身结构特性，在剪切过程中将聚合物颗粒粒径加工至10μm以下，在发育及搅拌过程中通过微团聚效果使聚合物产生物理交联作用；利用芳烃稠油软化沥青，提升两种改性剂混合后与沥青的相容性，利用硫磺将聚合物PB段中的C＝C键或α氢反应形成C‑S键，将SBS分子交联，提升聚合物与沥青的高温稳定性；并添加苯并三唑类光稳定剂防止改性沥青内部聚合物因紫外老化对交联结构产生影响导致性能下降。
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公开(公告)号：CN109695463A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910178284.6
申请日：2019-03-08
申请人： 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司 , 成都雨森数据技术有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明属于公路隧道支护技术领域，公开了一种压管式摩阻型可伸长锚杆，包括锚杆和套筒，所述套筒套设在所述锚杆上，所述套筒的侧壁和所述锚杆的侧壁之间设置有阻尼管，所述锚杆的上端设置有阻尼块，所述阻尼块的上部为直线段，所述阻尼块的下部为锥度段，所述锥度段的上部的横截面面积大于所述锥度段的下部的横截面面积，所述阻尼管可沿其径向方向变形。本发明的优点在于：通过设置阻尼块和阻尼管，使得阻尼块进入套筒时不断地挤压两侧的阻尼管，从而阻尼块与阻尼管之间产生一定的摩擦力，在隧道围岩变形时，通过这个摩擦力持续提供大变形的恒阻力，来延缓塑性区的扩展，以适应大变形。
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公开(公告)号：CN113585150A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110724009.7
申请日：2021-06-29
申请人： 四川藏区高速公路有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种小型路面除雪车，属于除雪车技术领域，包括车体、集雪组件和输雪组件。安装箱设置有两个且分别固定于雪铲的两侧位置，第一电机固定于安装箱，第一锥齿轮键连接于第一电机，第二锥齿轮啮合传动于第一锥齿轮，第一旋转叶片轴键连接于第二锥齿轮，连接轴固定于雪铲，第一旋转叶片轴转动连接于连接轴，第二旋转叶片轴转动连接于连接轴，另一端键连接于第二锥齿轮，输送架铰接于车体，且输送架的一端固定于雪铲，第二电机固定于输送架，第一转轴的一端固定于第二电机，驱动轮键连接于第一转轴，齿条传动于驱动轮，输雪带固定于齿条，且输雪带设置于输送架，存雪箱滑动连接于车体。该装置可以快速的清洁小型路面的积雪。
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公开(公告)号：CN107126656A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710529426.X
申请日：2017-07-02
申请人： 四川藏区高速公路有限责任公司 , 四川高路建设咨询有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道智慧消防领域，提供一种基于BIM技术的隧道移动式分区智慧消防装置及方法，包括移动控制模块，以及与移动控制模块相连的自动化喷头模块、照明与监控探头模块、烟雾与火灾探测器模块；还包括可伸缩管线、加压装置、消防供水点、无线通信模块、BIM智慧消防工作平台、工作轨道、检修轨道，可伸缩管线分别与自动化喷头模块和加压装置相连，加压装置与消防供水点连接，移动控制模块运行于工作轨道和检修轨道，移动控制模块与无线通信模块采用无线传输连接，无线通信模块与BIM智慧消防工作平台连接形成隧道移动式分区智慧消防工作闭环；本发明可及时发现隧道火情，实时掌握火灾动态信息，自动进行灭火。
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公开(公告)号：CN113585149A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110725038.5
申请日：2021-06-29
申请人： 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC分类号： E01H5/07
摘要： 本发明提供了一种适用于高速公路除雪除冰多功能一体化的机械设备，属于高速公路除雪技术领域，包括车体、铲雪组件、连接组件、减震组件和避让组件。储雪箱设置于车体，推雪铲连通于储雪箱，安装箱固定于储雪箱，连接杆设置于车体与储雪箱之间，第一驱动件转动于连接杆和转动于储雪箱，第二驱动件转动于车体和转动于储雪箱，固定柱固定于储雪箱，滑杆滑动于固定柱，第一弹性件套接于固定柱，轮架固定于滑杆，第一弹性件固定于储雪箱于轮架，滚轮设置于轮架内，避让铲滑动于推雪铲，伸缩杆设置于推雪铲，第二弹性件套接于伸缩杆，伸缩杆固定于定位块，第二弹性件固定于推雪铲与定位块之间。该装置避免由于路面的因素而导致除雪装置损坏。
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