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公开(公告)号:CN105378321A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201480039566.3
申请日:2014-07-02
申请人: 西门子公司
IPC分类号: F16D55/224 , F16D66/00
CPC分类号: F16D66/00 , F16D55/2245 , F16D2055/0016 , F16D2066/005
摘要: 本发明涉及一种用于盘式制动设备的制动压紧装置(1),所述制动压紧装置具有臂状的基准元件(37)以测定在制动时在所述制动压紧装置上出现的扭曲。为了将这种制动压紧装置构成为,使得借助相对小的耗费能够以简单的方式实现确定制动力矩,制动压紧装置(1)具有弯曲柔性区域(35),在所述弯曲柔性区域中,在制动时与制动力矩相关地出现相应的弯曲。邻接于弯曲柔性区域(35)设有具有臂状的基准元件(37)和可借助弯曲而移位的感测器元件(39)的制动力矩传感器装置(36)。一个尤其优选的实施方式提出通过制动压紧力传感器设备(50)进行补充。
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公开(公告)号:CN105190078A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201380059727.0
申请日:2013-10-30
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/56
CPC分类号: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D65/568 , F16D2066/001 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/14 , F16D2125/32
摘要: 本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器,其包括优选具有制动转动杆(9)的压紧装置、至少一个分别具有一个螺纹杆的螺杆单元以及至少一个具有调整装置的磨损调整设备,所述调整装置在驱动装置侧与所述压紧装置、优选与所述制动转动杆(9)经由具有操纵器(9b)的驱动装置耦联,并且在从动侧与盘式制动器的所述至少一个螺杆单元耦联。所述操纵器(9b)具有操纵轮廓(9c),所述操纵轮廓以角度(α)设置在操纵器(9b)上并且与调整装置的驱动元件的轮廓区段接合。本发明还涉及一种用于运行盘式制动器的磨损调整设备的方法和一种用于执行所述方法的设备。
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公开(公告)号:CN103507801B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201310263548.0
申请日:2013-06-27
申请人: 株式会社万都
发明人: 卢寿焕
CPC分类号: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16D2127/06 , F16D2129/08
摘要: 本发明公开了一种机电式制动系统,包括底座支架、制动钳壳体、挤压组件、力传感器、电动机和减速器。所述底座支架带有一对垫板,用于对制动盘施加压力;所述制动钳壳体由底座支架所支撑,以便前后移动,从而对垫板施加压力;所述挤压组件包括滚珠螺母和滚珠丝杆,滚珠螺母安装于制动钳壳体上,用于将旋转运动转化为直线运动从而对垫板施加压力,滚珠丝杆被结合到滚珠螺母上;所述力感应器安装于滚珠螺母处,以检测由滚珠螺母产生的负载;所述电动机产生旋转力从而操作挤压组件,以及减速器连接到电动机的旋转轴从而将驱动力转移至挤压组件;其中,减速器可适于在力传感器检测到负载的存在时改变减速比。
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公开(公告)号:CN104813060A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201380053157.4
申请日:2013-12-12
申请人: 意大利ITT有限责任公司
IPC分类号: F16D66/00 , F16D65/08 , F16D65/092 , F16D69/00
CPC分类号: F16D66/00 , B60T17/22 , F16D65/0006 , F16D65/08 , F16D65/092 , F16D66/026 , F16D69/00 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2069/006 , G01L1/16 , G01L5/225 , G01L5/28 , Y10T29/42
摘要: 一种方法,在该方法中,可将受到的每一机械力转换成电信号且具有高于200℃居里温度的至少一个压电陶瓷传感器(15)被直接结合在车辆制动元件(1)的金属支撑元件(11)的表面(13)上,所述车辆制动元件(1)在使用过程中朝向车辆受制动元件(3);电路(18)被实现为与该表面(13)接触,其获取并最终处理该电信号;该电路与和金属支撑元件成为一体的连接器(20)连接;电绝缘层(12B)被实现为夹入至少一个压电陶瓷传感器(15)及电路(18)和摩擦材料块(14)之间,在所述电绝缘层上形成基础阻尼层(12C);形成摩擦材料块(14)后,通过连接器(20)向其施加预定的电势差将压电陶瓷传感器(15)极化。
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公开(公告)号:CN104813059A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201380059686.5
申请日:2013-09-16
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号: F16D65/56 , F16D55/2255 , F16D66/00
CPC分类号: F16D65/543 , F16D55/225 , F16D55/2255 , F16D65/568 , F16D2066/001 , F16D2066/005 , F16D2066/006
摘要: 一种用于调整盘式制动器(1)、尤其是用于机动车的盘式制动器的制动衬片(3)和制动盘(2)上的摩擦面磨损的调整装置(11a),所述盘式制动器包括压紧装置、优选包括制动转动杆(9),所述调整装置(11a)能在驱动侧与压紧装置、优选与制动转动杆(9)耦联并且能在从动侧与盘式制动器(1)的螺杆单元(5、5')耦联,该调整装置(11a)包括:a)驱动元件,在该驱动元件上沿轴向在两侧分别设置有一个滚动体装置,其中一个滚动体装置构成为滚动轴承并且一个滚动体装置构成为具有单向离合器的滚珠坡道离合器;b)与滚珠坡道离合器耦联的压力元件,该压力元件与滚珠坡道离合器的一个区段形成过载离合器;c)与压力元件耦联的从动元件,该从动元件用于与耦联轮(20a)耦联,该耦联轮构成为用于与螺杆单元(5、5')耦联;d)用于产生滚珠坡道离合器和过载离合器的预紧力的蓄能元件;和e)承载体,该承载体在一个端部上与支承盘连接并且围绕该承载体沿轴向与支承盘串联地设置有驱动元件、滚动体装置、过载离合器、从动元件和蓄能元件,所述蓄能元件设置在承载体的贴靠区段和压力元件之间。一种具有调整装置(11a)的盘式制动器(1)以及一种用于运行磨损调整设备(11)的方法。
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公开(公告)号:CN104340798A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201310330620.7
申请日:2013-07-31
申请人: 上海冶金矿山机械厂
发明人: 李相
CPC分类号: B66D5/00 , F15B19/005 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D2066/005
摘要: 本发明涉及一种提升机自诊断液压制动电路,包括:油缸装置弹簧力监测模块、闸瓦间隙监测模块、液压站流量模块及油压监测模块;所述的油缸装置弹簧力监测模块、闸瓦间隙监测模块、液压站流量模块及油压监测模块分别通过传感器与人机交互模块相连;本发明的有益效果是:一方面提高了提升机提升运行的安全性,一方面又使得检修时间大大降低,从而大大保障了矿方的生产任务。
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公开(公告)号:CN104044732A
公开(公告)日:2014-09-17
申请号:CN201410078473.3
申请日:2014-03-05
申请人: 梅西耶-布加蒂-道提公司
IPC分类号: B64C25/44
CPC分类号: B60T13/746 , B64C25/44 , F16D65/16 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , H02K7/06 , H02K7/116 , H02K11/24 , H02K11/35
摘要: 本发明涉及一种用于交通工具制动器的机电致动器,该致动器包括可分开的第一和第二部分(8和9),第一部分(8)包括电动机(5)和用于将致动器连接到外部控制装置(4)的连接装置(15),第二部分(9)包括可滑动推压件(6),第二部分(9)还包括测量装置(21)。根据本发明,第一部分(8)包括连接到连接装置(15)的第一天线(14),且第二部分(9)包括连接到测量装置(21)的第二天线(22),两个天线(14、22)布置成当第一部分(8)和第二部分(9)联接在一起时电磁耦合,从而使得电信号能够在测量装置(21)与连接装置(15)之间传递。
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公开(公告)号:CN103930758A
公开(公告)日:2014-07-16
申请号:CN201280050219.1
申请日:2012-10-02
申请人: NTN株式会社
IPC分类号: G01L5/00 , F16C19/10 , F16C19/52 , F16C33/64 , F16C41/00 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16H25/20 , G01L1/04
CPC分类号: G01L1/122 , B60T13/741 , F16C19/10 , F16C19/522 , F16C33/586 , F16C41/007 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16H25/20 , F16H25/2204 , G01L5/0009 , G01L5/12 , Y10T74/18576
摘要: 本发明提供在组装于直动促动器使用时难以产生磁滞误差,并且能够抑制直动促动器的轴向长度的直动促动器用的负载传感器。在检测直动促动器施加于对象物(22)的轴向负载的大小的直动促动器用的磁式负载传感器中,具有:凸缘部件(2),其经由推力轴承(41)承受轴向负载的反作用力从而产生弯曲;磁性目标(4),其产生磁场;以及磁性传感器(5),其配置为相对于该磁性目标(4)的相对位置因凸缘部件(2)的弯曲而发生变化,在凸缘部件(2)的轴向端面形成有与推力轴承(41)的滚动体(41B)滚动接触的槽(10)。
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公开(公告)号:CN103765177A
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201280036972.5
申请日:2012-07-24
申请人: NTN株式会社
CPC分类号: G01L1/005 , B60T13/74 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2125/10 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , G01L1/122 , H02K11/20
摘要: 本发明提供直动致动器用的磁性负载传感器以及直动致动器。提供能够高精度地检测直动致动器的轴向负载的大小的磁性负载传感器。一种检测直动致动器(14)对摩擦垫(22)施加的轴向负载的大小的直动致动器用的磁性负载传感器(1),该直动致动器用的磁性负载传感器(1)包括磁性靶(4)和磁性传感器(5),上述磁性靶(4)产生磁场,上述磁性传感器(5)配置成该磁性传感器(5)相对于上述磁性靶(4)的相对位置根据上述轴向负载变化。
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公开(公告)号:CN103562589A
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201280023316.1
申请日:2012-05-07
申请人: 汉宁卡尔两合有限公司
发明人: 马尔特·舒尔茨
CPC分类号: F16D66/00 , F03D7/0248 , F05B2260/902 , F05B2270/331 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , Y02E10/723
摘要: 本发明涉及一种制动器,具体而言是一种用于风力发电设备的制动器,所述制动器具有应变传感器(50),所述应变传感器安装到所述制动器的制动钳(10)上并且适用于提供多值数字输出信号。
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