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公开(公告)号：CN103429495B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201180069387.0
申请日：2011-02-11
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： B64D27/14 , B64C39/12 , B64C2211/00 , B64D27/20 , B64D2027/005 , Y02T50/66
摘要： 飞机（1），包括沿飞机纵向方向X伸展的机身（2），包括在机身中间部分固定在机身上的机翼（3），包括位于机翼（3）之后的后机身（21），发动机（6）固定在后机身上。飞机另外包括空气动力面：水平前翼（4）、机翼端垂直面（5）和机翼副翼（31），它们保证飞机的稳定性和空气动力控制，并且按照任何所述空气动力面都不在飞机发动机之一的旋转部分爆裂情况下发动机（6）碎片的可能抛射空间（62）中的设置与机身（2）或机翼（3）连在一起。
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公开(公告)号：CN116853507A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311043193.4
申请日：2023-08-17
申请人： 翔鸿电子科技(深圳)有限公司 , 山东翔鸿电子科技有限公司
发明人： 毛有斌
摘要： 本发明给出了一种油电混动直驱系统垂直起降固定翼无人机，该油电混动直驱系统包括螺旋桨、电动/发电一体机、燃油发动机，电动/发电一体机和燃油发动机能够联动或单独实现螺旋桨的转动驱动，电动/发电一体机还能够启动燃油发动机，燃油发动机还能够带动电动/发电一体机发电；该固定翼无人机包括两组上述油电混动直驱系统，还包括蓄电池，两组油电混动直驱系统对称设置在两个所述主翼前侧或两个所述鸭翼前侧。该油电混动直驱系统可实现燃油发动机直接驱动螺旋桨转动，从而可提高燃油能量利用率；电动/发电一体机和燃油发动机可联动为无人机提供最大功率，从而可优化燃油发动机的功率需求，大大降低发动机的重量与成本。
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公开(公告)号：CN116639243A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310512801.5
申请日：2023-05-08
申请人： 华北电力大学(保定)
摘要： 本发明公开了一种银翼速救水上救援地效飞行器，涉及地效飞行器技术领域。该银翼速救水上救援地效飞行器，包括机身，所述机身的上方设置有中翼结构，所述中翼结构的两侧外壁均设置有斜翼结构，所述中翼结构的顶部外壁固定连接有垂尾结构，所述垂尾结构的顶端固定连接有尾翼结构，所述斜翼结构远离中翼结构的一端设置有浮筒，所述斜翼结构的外壁安装有动力系统结构，所述斜翼结构的内壁固定连接有电机座。本发明利用地面效应，飞行的能源利用效率高。地效飞行器与旋翼无人机不同，利用地面效应能更好的提高飞机升力，降低能耗，提高飞机的能源利用率；采用新型鸭翼分布翼型结构，增大地面效应。
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公开(公告)号：CN115465452A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211100883.4
申请日：2022-09-08
申请人： 浙江大学湖州研究院
摘要： 一种具有鸭翼的H构型飞行器，包括机身、机翼、鸭翼和舱门，机身的两侧分别设置有一个机翼，前部的两侧设置有一对水平鸭翼，还包括四组旋翼模组。在机身一侧机翼的上侧和下侧分别对称设置2件旋翼模组，在机身另一侧机翼的上侧和下侧分别对称设置2件旋翼模组，以此形成H构型的机身布局。本发明通过四个旋翼模组形成H型布局，起飞时四个旋翼模组提供动力，控制产生的动力垂直起飞，无需跑道，环境限制低。凌空后控制系统调整各个电机的转速功率来实现飞行姿态的转换，逐渐倾转机身直至达到机翼即固定翼的平飞状态，旋翼模组上无需安装倾转机构，结构简单，可靠性高，安全性好。
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公开(公告)号：CN115367123A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210519076.X
申请日：2022-05-12
申请人： 百合航空有限公司
摘要： 以至少一种正常操作模式操作一种飞行器的电力系统(300)的电力分配网络(306)，使得其关于电负载(AA、BB、CC、DD)提供跨电源(A、B、C、D)的负载分担，其中在电故障的情况下以至少一种电故障缓解操作模式操作电力分配网络(306)，其提供电故障隔离，使得电力分配网络(306)的包括电故障的网络部分与电力分配网络的至少一个其他网络部分隔离。
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公开(公告)号：CN115103801A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202080096728.2
申请日：2020-12-17
申请人： 列奥纳多股份公司
发明人： 里卡尔多·比安科·门戈蒂 , 保罗·布鲁盖拉 , 卢卡·桑普尼亚罗 , 卡洛·卡西内利
IPC分类号： B64C29/00 , B64D27/14 , B64C39/12 , B64D27/24 , B64C3/56 , B64D27/12 , B64C1/14 , B64D1/06 , B64D47/08 , B64D7/06 , B64D27/02
摘要： 描述了一种推力换向式飞机(1，1’，1”)，其包括：机身(2)，其具有第一纵向轴线(A)并且又包括头部(12)和尾部(13)；分别设置在机身(2)的相对两侧上的一对机翼(3)，它们承载相应的旋翼(5)并且产生升力值；以及操作性地连接至相应的旋翼(5)的一对发动机(4)；每个旋翼(5)包括能围绕第二轴线(B)在直升机构造与飞机构造之间旋转的主轴(9)；每个发动机(4)沿着相关机翼(3)的延伸方向插在机身(2)与相关旋翼(5)之间。
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公开(公告)号：CN114954914A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210139788.9
申请日：2022-02-16
申请人： 百合航空有限公司
发明人： J·F·特莱斯费雷拉 , G·O·里巴斯
摘要： 用于飞行器的飞行控制系统包括经电子或光电总线系统与多个总线节点连接的飞行控制计算机系统，多个总线节点各自配置为执行基于经总线系统从飞行控制计算机系统接收的命令消息控制相关联飞行器装置以及经总线系统将信息消息发送至飞行控制计算机系统中的至少一个。根据本发明一个方面，电子或光电总线系统是包括多个独立总线子系统的冗余电子或光电总线系统，每个总线节点配置为经多个独立总线子系统中的两个不同子系统与飞行控制计算机系统通信，每个总线节点还配置为基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第一总线子系统并基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第二总线子系统与飞行控制计算机系统通信。
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公开(公告)号：CN114630773A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202080076763.8
申请日：2020-10-28
申请人： 皮尔斯工艺知识产权有限公司
发明人： 理查德·大卫·皮尔斯
IPC分类号： B60V1/00 , B63B1/32 , B64C3/16 , B64C5/02 , B64C35/00 , B64C39/02 , B64C39/10 , B64C39/12 , B64D27/24 , B63B1/14 , B60V1/22
摘要： 本发明公开了一种地效飞行器，具有地效机翼、多个翼梢浮筒以及控制系统。地效机翼可以包括前地效机翼和后地效机翼。地效机翼可以在至少一个翼梢浮筒上产生稳定力矩，以稳定该地效飞行器。多个翼梢浮筒可以动态联接到本体。多个翼梢浮筒可以彼此动态联接。动态联接可以允许翼梢浮筒相对独立于本体和彼此运动，从而稳定该地效飞行器。该地效飞行器可以包括稳定翼。
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公开(公告)号：CN114408183A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210106601.5
申请日：2022-01-28
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种用于有鸭翼无人机的推送夹持机构以及推送夹持方法，推送夹持机构包括直线电机、连接支架和夹持机构；在运输机舱的机尾顶部设置安装基准面；所述安装基准面的中心悬挂安装由所述直线电机、所述连接支架和所述夹持机构形成的推送夹持机构；所述夹持机构包括上夹持单元、下夹持单元和夹块驱动部。本发明提供的用于有鸭翼无人机的推送夹持机构以及推送夹持方法，可以实现风洞试验中无人机投放时的速度及姿态有效控制，确保投放试验具有可重复性，保障风洞试验结果的准确可靠。
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