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公开(公告)号：CN112654558B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201980042477.7
申请日：2019-05-29
申请人： 杰托普特拉股份有限公司
发明人： A·埃武雷特
摘要： 一种运载工具包含主体和联接到所述主体的至少一个机翼。压缩流体源联接到所述主体。所述运载工具进一步包含第一和第二推进器，每个所述第一和第二推进器具有进气结构，并且每个所述第一和第二推进器与所述源进行流体连通。所述第一推进器联接到所述主体，并且所述第二推进器联接到所述至少一个机翼。所述第一和第二推进器在第一配置中时被定位成使得由于所述运载工具的运动而产生的边界层的至少一部分由所述第一和第二推进器的所述进气结构吸入。所述运载工具进一步包含用于将所述压缩流体选择性地提供给所述第一和第二推进器的系统。
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公开(公告)号：CN108177777B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201810061631.2
申请日：2018-01-23
申请人： 南方科技大学
发明人： 许振宇
摘要： 本发明涉及飞行器领域，公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器，包括机身和固定在机身上的主机翼，主机翼上安装有主机翼动力组，主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨，其特征在于，还包括固定在机身上的鸭翼，以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组，鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨，其中，鸭翼位于主机翼的上方，鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖，且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨，增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力，从而达到增升的效果，提升了飞行器的升阻比，增加了飞行器载重与续航能力。
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公开(公告)号：CN115743536A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211468889.7
申请日：2022-11-22
申请人： 烟台思航无人机科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种垂直起降飞行器及其飞行控制方法，属于飞行器领域；包括两个螺旋桨发动机，鸭翼，机身，机翼，副翼，襟翼，机翼起落架，垂直安定面，方向舵，尾翼起落架；初始状态，飞行器停放于地面；先后启动两个发动机，产生的拉力之和大于重力G时起飞；对起飞上升过程中出现的滚转姿态，通过操纵襟副翼和鸭翼进行修正，对航向偏离和俯仰偏离，通过方向舵和发动机推力进行修正，使得飞行器保持竖直；飞行器由垂直起飞转换平飞状态进行巡航，通过鸭翼控制俯仰、副翼控制滚转，方向舵控制航向偏转；最后，从平飞状态向垂直悬停，逐渐减小拉力在重力作用下，飞行器不断下降完成着陆。本发明续航性能更好，可手动修正拉力差。
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公开(公告)号：CN115416848A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211184614.0
申请日：2022-09-27
申请人： 浙江天骥博特智能科技有限公司
摘要： 一种可重构混合机翼垂直起降飞行器，包括机身、机翼、鸭翼和舱门，机身的两侧分别设置有一个机翼，在机身一侧机翼的上侧和下侧分别对称设置2件旋翼模组，在机身另一侧机翼的上侧和下侧分别对称设置2件旋翼模组，以此形成H构型的机身布局。设置在机翼下侧的旋翼模组转动至与主机翼在同一平面上，与机翼上侧的旋翼模组的相对位置发生改变，实现了整机构型的重构。本发明通过机翼下侧的旋翼模组发生转动，将机翼下侧旋翼模组垂直面转化成升力面，增大了飞机水平飞行时主机翼的展弦比，增加了升阻比；降低了飞机垂向面积导致H构型尾座式飞机航向过稳定的缺点；使得尾座式飞机具有滑翔迫降功能。
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公开(公告)号：CN115135576A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096616.7
申请日：2020-12-30
申请人： 乔纳森·克里斯蒂安·拉斯
发明人： 乔纳森·克里斯蒂安·拉斯
摘要： 本发明提供了一种飞行器，包括机身，该机身设有第一机翼，带有弯曲翼尖，位于设有弯曲翼尖的第二机翼上方。转子组件位于第一机翼和第二机翼的弯曲翼尖之间，既可为飞行器垂直起飞提供垂直推力，也可自动旋转以产生电能，为机载电源充电。第一机翼可为V形，可旋转的鸭翼上可以设有额外的转子组件，向飞行器提供向前和垂直推力。
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公开(公告)号：CN114802756A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210378112.5
申请日：2022-04-12
申请人： 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC分类号： B64C39/12
摘要： 本发明专利公开了一种具有融合式鸭翼布局的飞行器，具体涉及飞行器启动设计领域。包括带有一对鸭翼的飞行器，一对所述鸭翼对称设置在飞行器的机身前部，一对所述鸭翼均与飞行器机身转动连接。采用本发明技术方案解决了现有的飞翼布局飞行器无法同时兼顾气动性能与隐身性能的问题，可兼顾飞行器的气动性能与隐身性能。
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公开(公告)号：CN113955092A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111454185.X
申请日：2021-12-01
申请人： 中航金城无人系统有限公司
摘要： 本发明公开一种模块化鸭式布局的垂直起降固定翼无人机，包括机身、机头和机翼，机翼包括中翼段，在中翼段的两端分别连接有外翼段，靠近机身后端的机身底部与中翼段的顶部中心位置连接，中翼段与外翼段的连接处设置用于驱动外翼段折叠或展开的翼体驱动机构；在机身的后端端部设置尾推发动机并安装尾推螺旋桨；机头安装在机身的前端，在机头的两侧分别设置有鸭翼，在机身两侧分别设置有垂起杆，垂起杆与鸭翼和中翼段连接，在两个垂起杆上对称设置有多个旋翼动力系统；本发明采用前置鸭式机翼布局，提高无人机升阻比和气动效率，使无人机具有较好的机动性；机翼可以折叠或展开，减小了对起降场地的面积要求，可在场地较小的地面或甲板进行垂直起降。
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公开(公告)号：CN108516091B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810308602.1
申请日：2018-04-02
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种新型可变气动布局飞机，属于航空航天技术领域，包括飞翼机身(5)、鸭翼(2)、鸭翼作动器(3)、鸭翼收纳槽(1)、鸭翼收放机构芯柱(4)和套筒(10)、副翼(6)、襟翼(7)、收纳槽开口整流罩下片(8)和上片(9)；所述机身主体为单一飞翼，飞翼前缘有一平行于弦向的鸭翼收纳槽(1)，鸭翼收纳槽内可容纳鸭翼(2)，鸭翼(2)通过鸭翼作动器(3)与鸭翼收放机构芯柱(4)和套筒(10)连接，鸭翼收放机构在收纳槽底部与机身连接，收纳槽口部有可以开合的整流罩下片(8)和上片(9)。本发明在同一型飞机上结合飞翼布局和鸭式布局的优点，同时具备雷达隐形、高亚音速升阻比和短距起降、优良低速操纵性等优点。
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公开(公告)号：CN109665098A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910106067.6
申请日：2019-02-01
申请人： 杨福顺
发明人： 杨福顺
摘要： 本发明提供了一种能作超声速飞行的飞机，以不同功率大小的动力装置和翼型所制成的该结构的飞机，也适用于亚音速飞行；其机身装配工艺简单可靠，机身横截面积及机内可用空间是可变大小的；机身结构是减重的；在空气动力方面，具有增升减阻的优点，能作无声爆或低声爆的超声速飞行；乘客舱及其可变为睡床的座椅是舒适的而且避免了机舱失压风险，在紧急时舱房由机内滑轨从机后舱门被电动的或爆炸气体推进装置牵引着后滑离机升空用降落伞着陆。
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